Views: 0 Author: Site Editor ເວລາເຜີຍແຜ່: 2026-08-24 ຕົ້ນກໍາເນີດ: ເວັບໄຊ
ສໍາລັບວິສະວະກອນຜົນປະໂຫຍດແລະທີມງານຈັດຊື້, ການລະບຸ insulator composite suspension ເປັນຕົວແທນການຕັດສິນໃຈທີ່ມີສະເຕກສູງ. ການຄາດເດົາການໂຫຼດຂອງສາຍທີ່ຕໍ່າກວ່ານັ້ນພາໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກົນຈັກທີ່ຮ້າຍກາດ ແລະ ຂະຫຍາຍເວລາການຢຸດຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ. ບໍ່ຄືກັບ porcelain ຫຼືແກ້ວແບບດັ້ງເດີມ, ຕົວແປແບບປະສົມທີ່ທັນສະໄຫມແມ່ນອີງໃສ່ຫຼັກເສັ້ນໃຍແກ້ວພິເສດທີ່ປົກປ້ອງໂດຍທີ່ຢູ່ອາໄສໂພລີເມີ. ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງໂຄງສ້າງພື້ນຖານນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີວິທີການທີ່ແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບການຈັດອັນດັບການໂຫຼດກົນຈັກ. ທ່ານບໍ່ສາມາດພຽງແຕ່ນໍາໃຊ້ metrics ceramics ເກົ່າແກ່ກັບວັດສະດຸປະສົມທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຢ່າງປອດໄພ. ການເຮັດດັ່ງນັ້ນມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເຊື່ອມໂຊມພາຍໃນຢ່າງໄວວາແລະອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ຮ້າຍແຮງຕາມສາຍສາຍສົ່ງ.
ຄູ່ມືນີ້ແຍກຂອບເຂດການໃຫ້ຄະແນນດ້ານວິຊາການ, ມາດຕະຖານການປະຕິບັດຕາມ, ແລະມາດຖານການປະເມີນຜົນໃນຕົວຈິງ. ທ່ານຕ້ອງການເຄື່ອງມືທີ່ແນ່ນອນເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອກໍານົດຢ່າງຫມັ້ນໃຈແລະຈັດຊື້ຮາດແວທີ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບໂຄງການສາຍສົ່ງຂອງທ່ານ. ໂດຍການເປັນເຈົ້າຂອງແນວຄວາມຄິດການໂຫຼດເຫຼົ່ານີ້, ທ່ານຮັບປະກັນໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງທ່ານທົນທານຕໍ່ເຫດການສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງແລະຄວາມກົດດັນປະຈໍາວັນຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ.
ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບຄວາມສາມາດຂອງກົນຈັກເລີ່ມຕົ້ນໂດຍການແຍກໂຄງສ້າງການປະເມີນຫຼັກ. ຜູ້ຜະລິດປະເມີນຄວາມເຂັ້ມແຂງໂດຍຜ່ານ metrics ຫ້ອງທົດລອງສະເພາະ. The Specified Mechanical Load (SML) ກໍານົດການປະເມີນຄວາມເຂັ້ມແຂງກົນຈັກສູງສຸດທີ່ຮັບປະກັນໂດຍຜູ້ຜະລິດ. ໃນລະຫວ່າງການທົດສອບປະເພດ, ປະຕິບັດການນໍາໃຊ້ຄວາມກົດດັນຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງກັບຫນ່ວຍບໍລິການ. insulator ຕ້ອງທົນກັບການໂຫຼດທີ່ແນ່ນອນນີ້ສໍາລັບຫນຶ່ງນາທີຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ໃນລະຫວ່າງປ່ອງຢ້ຽມທີ່ສໍາຄັນນີ້, ແກນເສັ້ນໃຍແກ້ວບໍ່ສາມາດລົ້ມເຫລວ, ແລະອຸປະກອນເສີມຂອງໂລຫະຕ້ອງບໍ່ດຶງອອກ. ມາດຕະຖານການຈັດຊື້ໃຊ້ SML ເພື່ອສ້າງຂອບການດໍາເນີນງານທີ່ປອດໄພ. ການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດກໍານົດຂະຫນາດຂອງສະພາແຫ່ງຂອງທ່ານຢ່າງລະມັດລະວັງ. ການໂຫຼດສູງສຸດທີ່ຄາດໄວ້ຂອງທ່ານບໍ່ຄວນເກີນ 50% ຂອງ SML.
ການໂຫຼດການທົດສອບປົກກະຕິ (RTL) ໃຫ້ບໍລິການຈຸດປະສົງທີ່ແຕກຕ່າງກັນແຕ່ມີຄວາມສໍາຄັນເທົ່າທຽມກັນ. ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກຕ່າງໆນໍາໃຊ້ການໂຫຼດຫຼັກຖານນີ້ກັບທຸກໆຫນ່ວຍງານທີ່ຜະລິດກ່ອນການເກັບກູ້ເພື່ອການຂົນສົ່ງ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວວິສະວະກອນກໍານົດ RTL ຢູ່ທີ່ 50% ຂອງ SML ທີ່ລະບຸໄວ້. ຂັ້ນຕອນການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບຢ່າງເຂັ້ມງວດນີ້ ຢືນຢັນຂະບວນການ crimping ທາງດ້ານຮ່າງກາຍທີ່ໃຊ້ໃນອຸປະກອນສຸດທ້າຍ. ມັນຮັບປະກັນບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງໃນການຜະລິດທີ່ແຝງຊ້ອນເຮັດໃຫ້ແກນໃຍແກ້ວທີ່ເຊື່ອງໄວ້. ກວດສອບຢ່າງຖືກຕ້ອງ Suspension Composite Insulator ມາຮອດສະຖານທີ່ໄດ້ຮັບການພິສູດແລ້ວຕໍ່ກັບຄວາມກົດດັນພື້ນຖານເຫຼົ່ານີ້.
ນອກເຫນືອຈາກການຈໍາກັດການໂຫຼດມາດຕະຖານ, ຜູ້ປະເມີນຕ້ອງວິເຄາະຂອບເຂດຈໍາກັດຄວາມເສຍຫາຍກົນຈັກ (MDL). ການທົດສອບການປ່ອຍອາຍພິດທາງສຽງແບບພິເສດກໍານົດ MDL ໃນລະຫວ່າງການທົດລອງໃນຫ້ອງທົດລອງ. ການທົດສອບນີ້ກໍານົດຂອບເຂດທີ່ແນ່ນອນບ່ອນທີ່ micro-cracking irreversible ເລີ່ມຕົ້ນພາຍໃນເສັ້ນໃຍແກ້ວໃນ matrix core. ການກໍານົດຂອບເຂດຈໍາກັດນີ້ສະຫນອງຕົວຊີ້ວັດທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການວາງແຜນວົງຈອນຊີວິດໃນໄລຍະຍາວ, ຮັບປະກັນວ່າຫນ່ວຍງານບໍ່ເຄີຍປະສົບກັບການໂຫຼດຄວາມເມື່ອຍລ້າເກີນຂອບເຂດນີ້ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດການພາກສະຫນາມ.
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກພາກສະຫນາມກໍານົດວິທີການຈັດລໍາດັບກົນຈັກທີ່ແນ່ນອນ. ການໂຫຼດ suspension ລວງຕັ້ງປະຕິບັດຕົວແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍກ່ວາການໂຫຼດຄວາມກົດດັນອອກຕາມລວງນອນ. ໃນການຕັ້ງຄ່າ suspension ເປັນມາດຕະຖານ, ການປະກອບຕົ້ນຕໍຮັບເອົານ້ໍາຫນັກສະຖິດຂອງ conductor ທີ່ຕິດຄັດມາ, ກ້ອນລະດູຫນາວສະສົມ, ແລະຮາດແວໂລຫະທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການຄິດໄລ່ແບບຄົງທີ່ຢ່າງດຽວແມ່ນສັ້ນ. ປັດໃຈສິ່ງແວດລ້ອມແບບເຄື່ອນໄຫວເຮັດໃຫ້ພື້ນຖານນີ້ສັບສົນ. ແຮງລົມແຮງຂຶ້ນ ແລະຕົວນຳສົ່ງກະແສລົມທີ່ຮຸນແຮງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການພິຈາລະນາການທົດສອບຄວາມເມື່ອຍລ້າສະເພາະເພື່ອປ້ອງກັນການສວມໃສ່ຂອງວົງຈອນ.
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຄວາມກົດດັນຕາມແນວນອນແນະນໍາຄວາມເຄັ່ງຕຶງທີ່ຮຸນແຮງ, ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ຫໍຄອຍທີ່ຕາຍແລ້ວຕ້ອງການຮາດແວທີ່ສາມາດຖືກຳລັງຕາມລວງຍາວຂະໜາດໃຫຍ່ໄດ້ຢ່າງບໍ່ມີກຳນົດ. ເມື່ອທ່ານນໍາໃຊ້ a insulator rod ຍາວ composite ໃນພາລະບົດບາດຄວາມກົດດັນ, ຫຼັກທັງຫມົດປະສົບຄວາມກົດດັນທີ່ຮຸນແຮງ, unrelenting. ຜູ້ປະເມີນຜົນຕ້ອງປ່ຽນຈຸດສຸມຂອງເຂົາເຈົ້າໄປສູ່ພຶດຕິກໍາທາງດ້ານວັດຖຸໃນໄລຍະຍາວພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ.
ເພື່ອໃຫ້ມີຄຸນສົມບັດສໍາລັບພາລະບົດບາດທີ່ຕ້ອງການເຫຼົ່ານີ້, ຫນ່ວຍງານຕ້ອງການການທົດສອບ creep ທີ່ເຂັ້ມງວດ. Creep ຫມາຍເຖິງການຍືດຕົວຊ້າ, ຖາວອນຂອງວັດສະດຸພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນຄົງທີ່. ການປະເມີນຜົນຂອງຫ້ອງທົດລອງຮັບປະກັນວ່າເສັ້ນໃຍແກ້ວມາຕຣິກເບື້ອງແລະອຸປະກອນທ້າຍໂລຫະ crimped ຍັງຄົງມີມິຕິຄົງທີ່. ພວກມັນບໍ່ສາມາດຍືດ ຫຼືເລື່ອນໄດ້ໃນໄລຍະອາຍຸການຄາດການ 30 ຫາ 50 ປີ. ດັ່ງນັ້ນ, ການກໍານົດການອຸທິດຕົນ ແຮງດັນແຮງດັນສູງ insulator ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຈັດອັນດັບ SML ພື້ນຖານທີ່ສູງຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບຫົວຫນ່ວຍຕັ້ງມາດຕະຖານ.
ການຈັດອັນດັບກົນຈັກແມ່ນຂຶ້ນກັບການຕິດຕໍ່ກັນລະຫວ່າງສາມອົງປະກອບວັດສະດຸທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຫນ້າທໍາອິດ, ແກນ Fiberglass Reinforced Plastic (FRP) ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນອົງປະກອບຮັບນ້ໍາຫນັກ sole. ຜູ້ປະເມີນເນັ້ນໜັກໃສ່ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຫຼັກ ແລະ ຄຸນນະພາບຂອງມາຕຣິກເບື້ອງຢາງອ້ອມຂ້າງ. ມາຕຣິກເບື້ອງຢາງພຣີມຽມກະຈາຍຄວາມຕຶງຄຽດຢ່າງສະໝ່ຳສະເໝີໃນທົ່ວເສັ້ນໃຍແກ້ວຫຼາຍລ້ານເສັ້ນ. impregnation ຢາງທີ່ທຸກຍາກເຮັດໃຫ້ຈຸດແຫ້ງແລ້ງ, ສ້າງຊ່ອງຫວ່າງ shear ພາຍໃນ.
ອັນທີສອງ, ເຕັກໂນໂລຢີ crimp ທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດກໍານົດການຢູ່ລອດຂອງການປະກອບ. ຜູ້ຜະລິດບີບອັດເຫຼັກ galvanized ຫຼືອຸປະກອນອາລູມິນຽມໂດຍກົງໃສ່ຫຼັກ FRP ໂດຍໃຊ້ແຮງໄຮໂດຼລິກຂະຫນາດໃຫຍ່. ຄວາມຊັດເຈນແມ່ນສໍາຄັນຢູ່ທີ່ນີ້. ຊ່າງເຕັກນິກໃຊ້ເຊັນເຊີການປ່ອຍອາຍພິດທາງສຽງໃນລະຫວ່າງໄລຍະ crimping. ການຕິດຕາມແບບສົດໆນີ້ຮັບປະກັນການເຊື່ອມຕໍ່ແບບຖາວອນ, ບໍ່ເລື່ອນລະຫວ່າງຮາດແວໂລຫະແລະຫຼັກ. ທີ່ສໍາຄັນ, ມັນຢຸດເຊົາຂະບວນການບີບອັດກ່ອນທີ່ໂລຫະຈະທໍາລາຍເສັ້ນໃຍແກ້ວທີ່ລະອຽດອ່ອນຢູ່ດ້ານລຸ່ມ.
ອັນທີສາມ, ພວກເຮົາປະເມີນພາຍນອກປ້ອງກັນ. ກ ຢາງຢາງຊິລິໂຄນ insulator rod ຍາວ ນໍາໃຊ້ທີ່ຢູ່ອາໄສໂພລີເມີຂອງຕົນຢ່າງດຽວສໍາລັບການປ້ອງກັນສິ່ງແວດລ້ອມ, ເນື່ອງຈາກວ່າຢາງ bears ສູນຄວາມກົດດັນເສັ້ນກົນຈັກ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄຸນສົມບັດ hydrophobic ຂອງມັນປ້ອງກັນການຕິດຕາມຫນ້າດິນແລະ arcing ໄຟຟ້າທີ່ຮ້າຍກາດ. ການປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໄຟຟ້າຢຸດການເຊື່ອມໂຊມຂອງຄວາມຮ້ອນໃນທ້ອງຖິ່ນ. ຖ້າເສັ້ນໂຄ້ງໄຟໄຫມ້ເຮືອນໂພລີເມີຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຄວາມຮ້ອນທີ່ຮຸນແຮງຈະມາຮອດຫຼັກ FRP, ທໍາລາຍຄວາມເຂັ້ມແຂງກົນຈັກທັງຫມົດ.
ການກ້າວເຂົ້າໄປໃນອານາເຂດຂອງແຮງດັນສູງພິເສດ (EHV) ປ່ຽນລັກສະນະສະເພາະຂອງກົນຈັກທັງໝົດ. ສາຍ EHV ຄວາມອາດສາມາດສູງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຈັດອັນດັບກົນຈັກຂະຫນາດໃຫຍ່, ມັກຈະຊຸກຍູ້ຄວາມຕ້ອງການຈາກ 210kN ເຖິງ 400kN ແລະຫຼາຍກວ່ານັ້ນ. ຜູ້ວາງແຜນຜົນປະໂຫຍດຕ້ອງຄິດໄລ່ນ້ໍາຫນັກອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງຕົວນໍາຫຼາຍມັດທີ່ໃຊ້ໃນເຄືອຂ່າຍສາຍສົ່ງ 500kV ຫາ 800kV. ສີ່ມັດຫຼືຫົກມັດການປັບຄ່າຕົວນໍາສົ່ງອອກນ້ໍາຫນັກສະຖິດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍກ່ຽວກັບການປະກອບສາຍດຽວ.
ການຈັດຊື້ insulator suspension ແຮງດັນສູງພິເສດ ແນະນໍາຕົວແປຮາດແວບັງຄັບ. ການເຊື່ອມໂຍງວົງແຫວນ Corona ກາຍເປັນຄວາມຈໍາເປັນຢ່າງແທ້ຈິງໃນລະດັບແຮງດັນເຫຼົ່ານີ້. ການເພີ່ມແຫວນໂລຫະເຫຼົ່ານີ້ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການເຊື່ອມຕໍ່ຮາດແວກົນຈັກ. ພວກເຂົາເຈົ້າມີການປ່ຽນແປງຄວາມຍາວສາຍໂດຍລວມ, ການປ່ຽນແປງການເຄື່ອນໄຫວ swing ກົນຈັກຂອງ tower ພາຍໃຕ້ crosswinds ສູງ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ EHV ສ້າງການຊ້ອນກັນທີ່ເປັນອັນຕະລາຍລະຫວ່າງຄວາມກົດດັນໃນພາກສະຫນາມໄຟຟ້າແລະຄວາມກົດດັນກົນຈັກ. ຈຸດສາມຫຼ່ຽມສະແດງເຖິງສະຖານທີ່ທີ່ແນ່ນອນບ່ອນທີ່ອາກາດ, ຮາດແວໂລຫະ, ແລະທີ່ຢູ່ອາໄສໂພລີເມີຕັດກັນ. ພວກເຮົາປະເມີນກົດລະບຽບການອອກແບບທີ່ເຄັ່ງຄັດທີ່ຄວບຄຸມລະດັບແຮງດັນໄຟຟ້າຢູ່ທີ່ນີ້. ການໄຫຼຂອງ corona ທີ່ບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ຈະຊ້າໆທໍາລາຍທີ່ຢູ່ອາໄສໂພລີເມີໃກ້ກັບທາງແຍກນີ້. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຈະທໍາລາຍການໂຕ້ຕອບຫຼັກ, ທໍາລາຍຄວາມສົມບູນຂອງກົນຈັກຂອງໂຄງສ້າງສະຫນັບສະຫນູນ tower ທັງຫມົດ.
ບໍ່ຍອມຮັບການຮ້ອງຂໍການໂຫຼດຜູ້ຜະລິດໂດຍບໍ່ມີການກວດສອບເອກະລາດຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ມາດຕະຖານຜົນປະໂຫຍດທົ່ວໂລກໃຫ້ກອບວຽກທີ່ຊັດເຈນສໍາລັບຜະລິດຕະພັນການກວດສອບ. ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ເບິ່ງບົດລາຍງານການທົດສອບປະເພດທີ່ສົມບູນ, ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ. ສໍາລັບການປະກອບ suspension ແລະຄວາມກົດດັນປະກອບ, IEC 61109 ຢືນເປັນມາດຕະຖານສາກົນທີ່ແນ່ນອນ. ໃນຕະຫຼາດອາເມລິກາເຫນືອ, ANSI C29.11 ສະຫນອງມາດຕະຖານທີ່ເຂັ້ມງວດທຽບເທົ່າ.
ທ່ານຕ້ອງລົງເລິກເລິກເຂົ້າໄປໃນຂໍ້ມູນຄວາມສູງອາຍຸທີ່ເລັ່ງລັດກ່ອນທີ່ຈະສໍາເລັດການເລືອກຜູ້ຂາຍ. ປະເມີນທັງສອງ 1,000-hour ແລະ 5,000-hour ຕິດຕາມຜົນການທົດສອບການເຊາະເຈື່ອນ. ການທົດສອບເຫຼົ່ານີ້ຈໍາລອງທົດສະວັດຂອງການເປີດເຜີຍສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ຮ້າຍແຮງ. ຂໍ້ມູນການທົດສອບອຸນຫະພູມກົນໄກພິສູດທີ່ສໍາຄັນເທົ່າທຽມກັນ. ການທົດສອບພິເສດນີ້ຮອບວຽນການໂຫຼດກົນຈັກຫນັກໃນຂະນະທີ່ອຸນຫະພູມມີການປ່ຽນແປງຢ່າງໄວວາລະຫວ່າງອາກາດຮ້ອນແລະເຢັນ freezing, ຢືນຢັນຄວາມຫມັ້ນຄົງ crimp.
ການວັດແທກການຢັ້ງຢືນກົນຈັກມາດຕະຖານ
| ໝວດໝູ່ການທົດສອບ | ໝວດໝູ່ການວັດແທກຂັ້ນຕົ້ນທີ່ປະເມີນ | ມາດຕະຖານອ້າງອີງ | ຜ່ານ/ມາດຖານຄວາມລົ້ມເຫລວ |
|---|---|---|---|
| ການໂຫຼດກົນຈັກສະເພາະ (SML) | ຂີດຈຳກັດຄວາມແຮງ tensile ສູງສຸດ | IEC 61109 / ANSI C29.11 | ຖືການໂຫຼດສູງສຸດເປັນເວລາ 1 ນາທີໂດຍບໍ່ມີຄວາມລົ້ມເຫຼວ |
| ການໂຫຼດການທົດສອບປົກກະຕິ (RTL) | ຄວາມສົມບູນຂອງ crimp ແລະຂໍ້ບົກພ່ອງຫຼັກ | IEC 61109 | ຖື 50% SML ໃນລະຫວ່າງການຜະລິດຂອງໂຮງງານ |
| ລົດຖີບກົນຈັກ Thermo | ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຮາດແວພາຍໃຕ້ອຸນຫະພູມສູງສຸດ | IEC 61109 | ບໍ່ມີການເລື່ອນຫຼັກ ຫຼືການແຍກທີ່ຢູ່ອາໄສ |
| ການປະເມີນຂອບເຂດຈໍາກັດຄວາມເສຍຫາຍ (MDL). | ເກນການແຕກຈຸລະພາກຜ່ານການປ່ອຍອາຍພິດສຽງ | CIGRE / IEC TR | ຫາງສຽງດັງຍັງຄົງຢູ່ຕໍ່າກວ່າເສັ້ນພື້ນຖານທີ່ກຳນົດໄວ້ |
ເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບທີ່ສອດຄ່ອງ, ກໍານົດຄວາມໂປ່ງໃສຂອງຜູ້ຂາຍທັງຫມົດ. ປະຕິບັດຂັ້ນຕອນການຢັ້ງຢືນຕໍ່ໄປນີ້ເຂົ້າໃນຂະບວນການຈັດຊື້ຂອງທ່ານ:
ເຖິງແມ່ນວ່າຮາດແວທີ່ຖືກຈັດອັນດັບຢ່າງສົມບູນກໍ່ຈະລົ້ມເຫລວຖ້າຖືກຈັດການຜິດພາດໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ. ຄວາມເປັນຈິງໃນພາກສະໜາມມັກຈະເຮັດໃຫ້ການປະເມີນລາຄາຂອງໂຮງງານທີ່ຕໍ່າລົງ. ຄວາມອ່ອນແອຂອງ Torsion ສະແດງເຖິງອັນຕະລາຍທົ່ວໄປທີ່ສຸດ. ການອອກແບບປະສົມມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ tensile incredible ແຕ່ຍັງຄົງມີຄວາມອ່ອນໄຫວສູງຕໍ່ການບິດ, ຫຼືບິດ, ຄວາມເສຍຫາຍ. ການບິດຫົວຫນ່ວຍເພື່ອຈັດວາງຮາດແວກະດູກຫັກຂອງເສັ້ນໃຍແກ້ວພາຍໃນທັນທີ, ຫຼຸດລົງ SML ຕົວຈິງຂອງມັນ.
ການປະຕິບັດການຈັດການ ແລະ rigging ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການດໍາເນີນງານທີ່ຮ້າຍແຮງ. ລູກເຮືອຕ້ອງປະຕິບັດຕາມໂປໂຕຄອນການຕິດຕັ້ງທີ່ເຄັ່ງຄັດ. ການນໍາໃຊ້ insulators ເປັນຂັ້ນຕອນຫຼື bending core ເກີນຂອບເຂດຈໍາກັດ elastic ຂອງຕົນທໍາລາຍຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງ. ການຂູດທີ່ຢູ່ອາໃສຊິລິໂຄນຕໍ່ກັບສະມາຊິກຂອງຫໍເຫຼັກໃນລະຫວ່າງການຍົກ, ເຊື້ອເຊີນຄວາມຊຸ່ມຊື້ນແລະການຕິດຕາມໄຟຟ້າໃນທີ່ສຸດ.
ສຸດທ້າຍ, ພວກເຮົາຕ້ອງແກ້ໄຂຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງຮາດແວ. ຮັບປະກັນວ່າອຸປະກອນປາຍຂອງ clevis-to-langu ຫຼື ball-to-socket ກົງກັບຮາດແວ tower ທີ່ມີຢູ່ຂອງທ່ານຢ່າງສົມບູນ. ປັກໝຸດບໍ່ກົງກັນ ຫຼື ຂະໜາດບໍ່ຖືກຕ້ອງ ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດຂໍ້ຕໍ່ໄດ້ຟຣີ. ຄວາມແຂງກະດ້າງນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດການແຈກຢາຍການໂຫຼດທີ່ບໍ່ເທົ່າທຽມກັນ. ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງຄວາມກົດດັນໃນທ້ອງຖິ່ນຈະຕັດໂລຫະທີ່ສອດຄ່ອງກັນເປັນເວລາດົນນານກ່ອນທີ່ຫຼັກຂອງເສັ້ນໃຍແກ້ວຈະມາຮອດຈຸດລົ້ມເຫຼວທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບຂອງມັນ.
ການກໍານົດ insulator composite ທີ່ຖືກຕ້ອງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຍຶດຫມັ້ນຢ່າງເຂັ້ມງວດກັບອະນຸສັນຍາການຈັດອັນດັບກົນຈັກ. ທ່ານຕ້ອງກວດສອບຂອບເຂດຈໍາກັດ SML ແລະ RTL ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງສາຍປະຈໍາວັນຍັງຕໍ່າກວ່າຂອບເຂດຂອງຜູ້ຜະລິດ. ການຈັບຄູ່ປະເພດການຈັດອັນດັບໂດຍກົງກັບແອັບພລິເຄຊັນພິສູດຄວາມສໍາຄັນ; ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຄວາມກົດດັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການອອກແບບຫຼັກພິເສດເມື່ອທຽບກັບການຕັ້ງຄ່າແນວຕັ້ງມາດຕະຖານ. ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປະຕິບັດຢ່າງເຂັ້ມງວດກັບກອບການທົດສອບ IEC ຫຼື ANSI ເພື່ອລົບລ້າງຄວາມສ່ຽງໃນການຈັດຊື້.
ພວກເຮົາແນະນຳໃຫ້ມີການອ້າງອີງປັດໄຈສິ່ງແວດລ້ອມໃນພາກພື້ນຂອງທ່ານຕໍ່ກັບຄວາມສາມາດດ້ານກົນຈັກເຫຼົ່ານີ້ ກ່ອນທີ່ຈະສະຫຼຸບລາຍຊື່ຄັດເລືອກໃດໆ. ເຂດສະສົມນ້ຳກ້ອນໜັກແລະແລວທາງລົມສູງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຂອບເຂດຄວາມປອດໄພເປັນພິເສດ. ໂດຍການລວມເອົາຂໍ້ມູນການໂຫຼດທີ່ຖືກຕ້ອງ, ການກວດສອບໂຮງງານຜະລິດ, ແລະໂປໂຕຄອນການຕິດຕັ້ງພາກສະຫນາມຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ທ່ານຮັບປະກັນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໃນໄລຍະຍາວແລະປ້ອງກັນການຫຼຸດລົງຂອງກົນຈັກໄພພິບັດ.
A: SML ເປັນຕົວແທນຂອງການຈັດອັນດັບຄວາມລົ້ມເຫລວສຸດທ້າຍທີ່ຮັບປະກັນໂດຍຜູ້ຜະລິດພາຍໃຕ້ການທົດສອບຄວບຄຸມ. ການໂຫຼດສູງສຸດແມ່ນຫມາຍເຖິງຄວາມກົດດັນທີ່ຍືນຍົງປະຈໍາວັນທີ່ໃຊ້ໂດຍ conductor. ມາດຕະຖານຜົນປະໂຫຍດກໍານົດການໂຫຼດຂອງການເຮັດວຽກປະຈໍາວັນໂດຍປົກກະຕິບໍ່ຄວນເກີນ 50% ຂອງ SML ເພື່ອຮັບປະກັນຊີວິດ 30+ ປີທີ່ປອດໄພ.
A: ແມ່ນແລ້ວ, ແຕ່ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະເມີນໂດຍສະເພາະແລະທົດສອບເປັນ insulator ຄວາມກົດດັນແຮງດັນສູງ. ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກເຫຼົ່ານີ້ສ້າງຄວາມກົດດັນຕາມລວງຍາວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ຫນ່ວຍຄວາມເຄັ່ງຕຶງຕ້ອງການການຈັດອັນດັບ SML ພື້ນຖານທີ່ສູງຂຶ້ນແລະການທົດສອບ creep ຢ່າງເຂັ້ມງວດເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ອຸປະກອນຫຼັກຫຼື crimped ຈາກການຍືດຕົວໃນການບໍລິການຫຼາຍສິບປີ.
A: ການເຫນັງຕີງຂອງອຸນຫະພູມເຮັດໃຫ້ວັດສະດຸຂະຫຍາຍແລະສັນຍາ. ການຈັດອັນດັບມາດຕະຖານຖືກກວດສອບຜ່ານການທົດສອບເຄື່ອງກົນຈັກ. ການທົດສອບນີ້ຮັບປະກັນອຸປະກອນທ້າຍໂລຫະ ແລະຂະຫນາດຂອງແກນເສັ້ນໃຍແກ້ວໃນການປ່ຽນແປງໃນອັດຕາທີ່ສາມາດຈັດການໄດ້, ປ້ອງກັນການເລື່ອນຫຼັກ ຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ crimp ພາຍໃຕ້ວົງຈອນສະພາບອາກາດຮ້າຍແຮງ.
A: ແກນ fiberglass ພາຍໃນສາມາດທົນທຸກຄວາມເສຍຫາຍຈຸນລະພາກທັນທີ. ເນື່ອງຈາກວ່າຫົວຫນ່ວຍປະສົມໄດ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບຄວາມກົດດັນຕາມລວງຍາວ, ກໍາລັງບິດຢ່າງຮ້າຍແຮງປະນີປະນອມກັບ matrix ຫຼັກ. ຄວາມເສຍຫາຍນີ້ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ SML ຂອງຫນ່ວຍງານ, ນໍາໄປສູ່ການຫຼຸດລົງຂອງສາຍກ່ອນໄວອັນຄວນ. ການຈັດການການຕິດຕັ້ງແບບບໍ່ບິດເບືອນທີ່ຊັດເຈນ, ແມ່ນຕ້ອງການຢ່າງແທ້ຈິງ.
