|
| Määrä: | |
|---|---|
Tämä eriste, joka on suunniteltu 25 kV/27,5 kV jänniteluokkaan rautatiesovelluksissa, eristää sähköjohtimet tukirungosta rautateiden virransyötön käytön aikana. Se ei ainoastaan suorita peruseristystehtävää, vaan myös täyttää rautatien erityiset tekniset vaatimukset. Sen on esimerkiksi kestettävä ohi kulkevien junien jatkuvat tärinät ja säilytettävä vakaa suorituskyky monimutkaisessa sähkömagneettisessa ympäristössä rautatien varrella.
Erotettaessa se yksieristetystä vastineesta on kaksi pääeroa. Ensinnäkin alemmassa silikonikumiosassa on lankaura varattu toiseksi viimeisen ja viimeisen sateenvarjon helman väliin. Oikean asennuksen jälkeen tähän uraan voidaan työntää lanka. Purkauksen sattuessa urassa oleva lanka voi oikosulkea eristimen pohjan, mikä ohjaa virran uudelleen ja suojaa eristettä täydelliseltä rikkoutumiselta. Toiseksi sillä on korkeampi rakennekorkeus verrattuna rautateiden 25 kV/27,5 kV yksieristeiseen ripustuskomposiittieristimeen.
Vaikka voimajohtotornien Deadend Insulaattorit ovat ulkonäöltään samanlaisia kuin sähköistettyjen rautatien ajojohtimien ripustuseristeet, niiden välillä on merkittäviä eroja sydäntankojen valmistusprosessissa, liitosten taontaprosessissa, liitosten ja hylsytankojen puristusmenettelyjen lukumäärässä ja menetelmässä sekä puolivalmiiden ja valmiiden tuotteiden laaduntarkastusmääräyksissä.
Kun junat kulkevat suurilla nopeuksilla, voimakas tuuli ja suurtaajuiset tärinät vaikuttavat ajojohtimeen ja valtava vetokuorma välittyy suoraan johtoon kytkettyihin ripustuseristimiin. Lisäksi tällaisia vaikutuksia esiintyy useita kertoja päivässä tai jopa joka tunti. Tästä syystä rautateiden ripustuseristettä koskevissa standardiasiakirjoissa on asetettu tiukemmat vaatimukset tällaisten tuotteiden määritellylle mekaaniselle kuormitukselle (SML). Kuten me kaikki tiedämme, ANSI C29.13:n mukaan 28kV Deadend Insulatorsin SML-suorituskykyindeksin tulee olla vain ≥70kN. Kiinan rautatiealan standardin TB/T 3199.2 - 2018 mukaan suurten nopeuksien rautateiden ajojohdossa käytettävien 27,5 kV jousituseristeiden SML-suorituskykyindeksin on kuitenkin oltava ≥ 200 kN. Toisin sanoen sähköverkkojen Deadend Insulators -eristeiden SML-suorituskykyindeksi on vain 35 % samalla jännitetasolla olevien rautateiden ripustuseristeiden vastaavasta.
JD Electricillä on hienostunut insinööritiimi, joka on suunnitellut ja valmistanut eristetuotteita sähköistetyille rautateille monissa maissa ja varmistanut niiden turvallisen toiminnan eri maiden rautatiejärjestelmissä useiden vuosien ajan. China Railway Construction Corporation, China Railway Group Limited, China State Railway Group Co., Ltd. ja China Academy of Railway Sciences lähettävät säännöllisesti asiantuntijoita JD Electricille teknistä vaihtoa varten, parantamaan olemassa olevien tuotteiden prosesseja ja käymään keskusteluja kysyntäanalyysistä sekä uusien tuotteiden tutkimus- ja kehityssuunnittelusta.
Standardit:
IEC 62621-2011; TB/T 3199.2-2018; Q/CR 549-2016
Tekniset tiedot:
Sovellus:
Sitä käytetään pääasiassa sähköistetyn rautatieverkoston tukirakenteissa. Sen ensisijaisena tehtävänä on tukea sähköjohtimia ja ylläpitää erinomaista sähköeristystä, mikä on ratkaisevan tärkeää vakaan virransyötön ja junien turvallisen liikenteen kannalta.
Ominaisuudet:
● Korkea luotettavuus:
Rautatiealan tiukat vaatimukset täyttävänä se voi toimia vakaasti pidempäänkin minimoiden huoltotarpeen ja varmistaen rautatietoiminnan häiriöttömän etenemisen.
● Rautatiekohtainen suunnittelu:
Sen rakenne ja materiaalivalikoima on optimoitu rautatieympäristön ominaisuuksien mukaan, joten se soveltuu paremmin rautatietoiminnan haasteisiin kuin yleiset sähköjärjestelmäeristeet.
● Parannettu saastumisenestokyky:
Ottaen huomioon erilaiset epäpuhtaudet rautatien varrella, sillä on tehokas saastumista estävä rakenne, joka säilyttää sen eristyskyvyn ja varmistaa näin rautatien sähkönsyöttöjärjestelmän turvallisuuden.
● Erinomainen tärinänsieto:
Korkean tärinänkestävyyden ansiosta se kestää tehokkaasti ohi kulkevien junien aiheuttamia tärinöitä ja säilyttää asemansa ja eristystoimintonsa tukirakenteissa.