Saatavuus: | |
---|---|
Määrä: | |
Tämä yksieristetty jousituskomposiittieriste on räätälöity 25 kV/27,5 kV: n jännitteen tasolle rautatieyhteydessä. Kun rautatievirransyöttöjärjestelmä on toiminnassa, se eristää tehokkaasti sähköjohtimet ulokevalikoiman tukirakenteesta välttäen sähkövuotoja ja suojaamalla koko kosketusverkon. Peruseristystoiminnon lisäksi sen on noudatettava rautatien erityisiä teknisiä vaatimuksia. Sen on esimerkiksi siedettävä säännölliset värähtelyt ohi kulkevien junien takia ja pidettävä vakaata suorituskykyä rautatien varrella olevissa kompleksisissa sähkömagneettisissa olosuhteissa. Suunnitteluprosessin aikana insinöörit keskittyvät sellaisiin näkökohtiin, kuten materiaalien kestävyyteen ja rakenteellisiin stabiilisuuteen varmistaakseen, että se voi kestää rautateiden käytön vaikeuksia. Tuotannossa noudatetaan tiukkoja laadun tarkastusmenettelyjä, jotta taataan jokainen eristys täyttää standardit.
Sähköisten rautateiden ja sähköverkkojärjestelmien välisten eristeiden välillä on tiettyjä eroja materiaalien, suunnittelun ja sovelluksen suhteen. Esimerkiksi sähköistyneen rautatiejuoksun suspensioeristimet ovat samanlaisia kuin siirtojohdon tornien deadend -eristimet. Eri sovellusskenaarioiden vuoksi myös niiden saamien mekaanisten vaikutusten aste vaihtelee. Korkean taajuuden värähtelyt ja voimakkaat tuulet syntyvät, kun junat kulkevat suurilla nopeuksilla, aiheuttavat jousituseristimet sähköistetyn rautatieyhteydessä suurempien vetolujuuksien kantamiseksi.
Kiinan rautatietason TB/T 3199.2-2018: n vaatimusten mukaan nopeaa rautateillä käytettyjen 27,5 kV: n suspensioeristimien SML-suorituskykyindeksin on oltava ≥ 200 kn. ANSI C29.13: n vaatimusten mukaan SML -suoritusindeksin 28 kV: n deadend -eristeiden on kuitenkin oltava vain ≥ 70kN. Toisin sanoen, samalla jännittasolla verrattuna sähköverkkoon käytettyihin deadens -eristeisiin, SML -suorituskykyindeksien vaatimus sähköistetyssä rautatiejuotojärjestelmässä käytettyjen suspensioeristeiden vaatimus on 190% korkeampi.
Siksi sähköistetyssä rautatiejuoksussa käytetyillä jousituseristimillä on tiukempi vaatimukset sauvan valmistusprosessien, taontaprosessien, puristusaikojen ja menetelmien sekä tehtaiden laadun tarkastusmenettelyjen sovittamisen suhteen. JD Electricillä on kypsä tiimi rautatietuotteiden suunnitteluun ja valmistukseen. JD Electric vaihtaa säännöllisesti Kiinan osavaltion rautatieryhmän, China Railway Construction Corporationin, China Railway Engineering Corporationin ja Kiinan rautatietieteiden akatemian asiantuntijoiden kanssa ja hyväksyy heidän arvostelunsa.
25 kV/27,5 kV: n yksiselitteisellä suspensiokomposiittisyövällä on merkittäviä ominaisuuksia. Se tarjoaa erinomaiset eristysominaisuudet, mikä varmistaa luotettavan erottelun sähkökomponenttien välillä jopa ankarissa rautatietiloissa. Korkealla mekaanisella kestävyydellä se voi tukemaan tiukasti ulokeja sähköjohtimia ja vastustaa junan liikkeiden aikana syntyneitä ulkoisia voimia ilman vaurioita. Lisäksi sillä on hyvää vastustuskykyä ympäristöelementeille, kuten pöly, tuuli ja lämpötilan vaihtelut, jotka ovat yleisiä rautatien varrella.
Standardit:
IEC 62621-2011; TB/T 3199,2-2018; Q/CR 549-2016
Tekniset tiedot:
Sovellus:
Sitä käytetään pääasiassa sähköistetyn rautatieyhteysverkon ulot. Sen päätehtävä on tukea sähköjohtimia säilyttäen samalla sähköeristyksen, mikä on välttämätöntä stabiilille virtalähteille ja junien turvalliselle käytölle.
Ominaisuudet:
● Korkea luotettavuus:
Rautatieteollisuuden vaativien vaatimusten mukaan se voi toimia vakaasti pitkään vähentämällä ylläpidon tiheyttä ja varmistaa rautatien sujuvaa toimintaa.
● Rautatitavustaja: Suunnittelu:
Sen rakenne- ja materiaalivalinnat on optimoitu rautatieympäristön erityispiirteiden mukaan, mikä tekee siitä taitavamman käsittelemään rautatieoperaatioiden kuin tavallisia sähköjärjestelmän eristimiä.
● Tehokas pilaantumisen vastainen kapasiteetti:
Kun otetaan huomioon rautatien varrella olevat erilaiset epäpuhtaudet, sillä on hyvin suunniteltu pilaantumisen vastainen mekanismi varmistaakseen, että sen eristys suorituskyky ei ole vaarantunut, mikä suojaa rautatievirransyöttöjärjestelmän turvallisuutta.
● Vahva tärinäntoleranssi:
Erinomainen värähtelyvastus voi hallita tehokkaasti kulkevien junien aiheuttamia värähtelyjä ja säilyttää sen sijainti- ja eristystoiminto ulokella.
Tämä yksieristetty jousituskomposiittieriste on räätälöity 25 kV/27,5 kV: n jännitteen tasolle rautatieyhteydessä. Kun rautatievirransyöttöjärjestelmä on toiminnassa, se eristää tehokkaasti sähköjohtimet ulokevalikoiman tukirakenteesta välttäen sähkövuotoja ja suojaamalla koko kosketusverkon. Peruseristystoiminnon lisäksi sen on noudatettava rautatien erityisiä teknisiä vaatimuksia. Sen on esimerkiksi siedettävä säännölliset värähtelyt ohi kulkevien junien takia ja pidettävä vakaata suorituskykyä rautatien varrella olevissa kompleksisissa sähkömagneettisissa olosuhteissa. Suunnitteluprosessin aikana insinöörit keskittyvät sellaisiin näkökohtiin, kuten materiaalien kestävyyteen ja rakenteellisiin stabiilisuuteen varmistaakseen, että se voi kestää rautateiden käytön vaikeuksia. Tuotannossa noudatetaan tiukkoja laadun tarkastusmenettelyjä, jotta taataan jokainen eristys täyttää standardit.
Sähköisten rautateiden ja sähköverkkojärjestelmien välisten eristeiden välillä on tiettyjä eroja materiaalien, suunnittelun ja sovelluksen suhteen. Esimerkiksi sähköistyneen rautatiejuoksun suspensioeristimet ovat samanlaisia kuin siirtojohdon tornien deadend -eristimet. Eri sovellusskenaarioiden vuoksi myös niiden saamien mekaanisten vaikutusten aste vaihtelee. Korkean taajuuden värähtelyt ja voimakkaat tuulet syntyvät, kun junat kulkevat suurilla nopeuksilla, aiheuttavat jousituseristimet sähköistetyn rautatieyhteydessä suurempien vetolujuuksien kantamiseksi.
Kiinan rautatietason TB/T 3199.2-2018: n vaatimusten mukaan nopeaa rautateillä käytettyjen 27,5 kV: n suspensioeristimien SML-suorituskykyindeksin on oltava ≥ 200 kn. ANSI C29.13: n vaatimusten mukaan SML -suoritusindeksin 28 kV: n deadend -eristeiden on kuitenkin oltava vain ≥ 70kN. Toisin sanoen, samalla jännittasolla verrattuna sähköverkkoon käytettyihin deadens -eristeisiin, SML -suorituskykyindeksien vaatimus sähköistetyssä rautatiejuotojärjestelmässä käytettyjen suspensioeristeiden vaatimus on 190% korkeampi.
Siksi sähköistetyssä rautatiejuoksussa käytetyillä jousituseristimillä on tiukempi vaatimukset sauvan valmistusprosessien, taontaprosessien, puristusaikojen ja menetelmien sekä tehtaiden laadun tarkastusmenettelyjen sovittamisen suhteen. JD Electricillä on kypsä tiimi rautatietuotteiden suunnitteluun ja valmistukseen. JD Electric vaihtaa säännöllisesti Kiinan osavaltion rautatieryhmän, China Railway Construction Corporationin, China Railway Engineering Corporationin ja Kiinan rautatietieteiden akatemian asiantuntijoiden kanssa ja hyväksyy heidän arvostelunsa.
25 kV/27,5 kV: n yksiselitteisellä suspensiokomposiittisyövällä on merkittäviä ominaisuuksia. Se tarjoaa erinomaiset eristysominaisuudet, mikä varmistaa luotettavan erottelun sähkökomponenttien välillä jopa ankarissa rautatietiloissa. Korkealla mekaanisella kestävyydellä se voi tukemaan tiukasti ulokeja sähköjohtimia ja vastustaa junan liikkeiden aikana syntyneitä ulkoisia voimia ilman vaurioita. Lisäksi sillä on hyvää vastustuskykyä ympäristöelementeille, kuten pöly, tuuli ja lämpötilan vaihtelut, jotka ovat yleisiä rautatien varrella.
Standardit:
IEC 62621-2011; TB/T 3199,2-2018; Q/CR 549-2016
Tekniset tiedot:
Sovellus:
Sitä käytetään pääasiassa sähköistetyn rautatieyhteysverkon ulot. Sen päätehtävä on tukea sähköjohtimia säilyttäen samalla sähköeristyksen, mikä on välttämätöntä stabiilille virtalähteille ja junien turvalliselle käytölle.
Ominaisuudet:
● Korkea luotettavuus:
Rautatieteollisuuden vaativien vaatimusten mukaan se voi toimia vakaasti pitkään vähentämällä ylläpidon tiheyttä ja varmistaa rautatien sujuvaa toimintaa.
● Rautatitavustaja: Suunnittelu:
Sen rakenne- ja materiaalivalinnat on optimoitu rautatieympäristön erityispiirteiden mukaan, mikä tekee siitä taitavamman käsittelemään rautatieoperaatioiden kuin tavallisia sähköjärjestelmän eristimiä.
● Tehokas pilaantumisen vastainen kapasiteetti:
Kun otetaan huomioon rautatien varrella olevat erilaiset epäpuhtaudet, sillä on hyvin suunniteltu pilaantumisen vastainen mekanismi varmistaakseen, että sen eristys suorituskyky ei ole vaarantunut, mikä suojaa rautatievirransyöttöjärjestelmän turvallisuutta.
● Vahva tärinäntoleranssi:
Erinomainen värähtelyvastus voi hallita tehokkaasti kulkevien junien aiheuttamia värähtelyjä ja säilyttää sen sijainti- ja eristystoiminto ulokella.