|
| Dami: | |
|---|---|
Ang single-insulated suspension composite insulator na ito ay custom-designed para sa 25kV/27.5kV na antas ng boltahe sa konteksto ng riles. Kapag gumagana ang sistema ng supply ng kuryente ng tren, mahusay nitong inihihiwalay ang mga konduktor ng kuryente mula sa istruktura ng suporta ng cantilever, iniiwasan ang pagtagas ng kuryente at pinoprotektahan ang kabuuan ng contact network. Bilang karagdagan sa pangunahing pag-andar ng pagkakabukod, dapat itong sumunod sa mga tiyak na teknikal na kinakailangan ng riles. Halimbawa, dapat nitong tiisin ang mga regular na panginginig ng boses dahil sa mga dumadaang tren at mapanatili ang matatag na pagganap sa loob ng kumplikadong mga kondisyon ng electromagnetic sa kahabaan ng linya ng tren. Sa panahon ng proseso ng disenyo, nakatuon ang mga inhinyero sa mga aspeto tulad ng tibay ng materyal at katatagan ng istruktura upang matiyak na matitiis nito ang kahirapan ng paggamit ng riles. Sa produksyon, ang mga mahigpit na pamamaraan ng inspeksyon ng kalidad ay sinusunod upang matiyak na ang bawat insulator ay nakakatugon sa mga pamantayan.
Mayroong ilang mga pagkakaiba sa pagitan ng mga insulator na ginagamit sa mga nakuryenteng riles at sa mga nasa sistema ng power grid sa mga tuntunin ng mga materyales, disenyo, at aplikasyon. Halimbawa, ang Suspension Insulators sa electrified railway catenary system ay katulad ng Deadend Insulators sa transmission line tower. Gayunpaman, dahil sa iba't ibang mga sitwasyon ng aplikasyon, ang antas ng mekanikal na epekto na natatanggap nila ay nag-iiba din. Ang mga high-frequency vibrations at malakas na hangin na nalilikha kapag ang mga tren ay dumaan sa matataas na bilis ay nagiging sanhi ng Suspension Insulators sa electrified railway catenary system na magdala ng mas malaking tensile load.
Ayon sa mga kinakailangan ng Chinese railway standard TB/T 3199.2-2018, ang SML performance index ng 27.5kV Suspension Insulators na ginagamit sa high-speed railway ay kailangang ≥ 200kN. Gayunpaman, ayon sa mga kinakailangan ng ANSI C29.13, ang SML performance index ng 28kV Deadend Insulators ay kailangan lamang na ≥ 70kN. Ibig sabihin, sa ilalim ng parehong antas ng boltahe, kumpara sa Deadend Insulators na ginamit sa power grid, ang SML performance index na kinakailangan ng Suspension Insulators na ginagamit sa electrified railway catenary system ay 190% na mas mataas.
Samakatuwid, ang Suspension Insulators na ginagamit sa electrified railway catenary system ay may mas mahigpit na mga kinakailangan sa mga tuntunin ng mga proseso ng pagmamanupaktura ng core rod, fitting forging process, crimping times at method, at factory quality inspection procedures. Ang JD Electric ay may isang mature na koponan para sa disenyo at pagmamanupaktura ng produkto ng riles. Regular na nakikipagpalitan ang JD Electric sa mga eksperto mula sa China State Railway Group, China Railway Construction Corporation, China Railway Engineering Corporation, at China Academy of Railway Sciences at tinatanggap ang kanilang mga review.
Ang 25kV/27.5kV Single-insulated Suspension Composite Insulator ay may mga kahanga-hangang katangian. Nagbibigay ito ng mahusay na mga kakayahan sa pagkakabukod, na tinitiyak ang maaasahang paghihiwalay sa pagitan ng mga de-koryenteng sangkap kahit na sa malupit na mga pangyayari sa riles. Sa mataas na mekanikal na katatagan, matatag nitong masusuportahan ang mga de-koryenteng konduktor sa cantilever at mapaglabanan ang mga panlabas na puwersa na nalilikha sa mga paggalaw ng tren nang hindi napinsala. Bukod dito, nagpapakita ito ng mahusay na pagtutol sa mga elemento ng kapaligiran tulad ng alikabok, hangin, at mga pagbabago sa temperatura na karaniwan sa kahabaan ng riles.
Mga pamantayan:
IEC 62621-2011; TB/T 3199.2-2018; Q/CR 549-2016
Mga pagtutukoy:
Application:
Pangunahing ginagamit ito sa cantilever ng electrified railway contact network. Ang pangunahing tungkulin nito ay suportahan ang mga electrical conductor habang pinapanatili ang electrical insulation, na mahalaga para sa stable na power supply at ligtas na pagpapatakbo ng mga tren.
Mga Tampok:
● Mataas na Maaasahan:
Natutugunan ang mga hinihingi ng industriya ng riles, maaari itong gumana nang matatag sa mahabang panahon, na binabawasan ang dalas ng pagpapanatili at tinitiyak ang maayos na operasyon ng riles.
● Disenyong iniayon sa riles:
Ang istraktura at materyal na mga pagpipilian nito ay na-optimize ayon sa mga partikular na tampok ng kapaligiran ng riles, na ginagawa itong mas mahusay sa paghawak ng mga hamon na ipinakita ng mga operasyon ng riles kaysa sa mga ordinaryong insulator ng power system.
● Mabisang Kapasidad na Anti-polusyon:
Dahil sa iba't ibang mga pollutant sa kahabaan ng riles, mayroon itong mahusay na disenyong mekanismo laban sa polusyon upang matiyak na ang pagganap ng pagkakabukod nito ay hindi nakompromiso, na pinangangalagaan ang kaligtasan ng sistema ng supply ng kuryente sa tren.
● Malakas na Vibration Tolerance:
Sa pambihirang paglaban sa vibration, mabisa nitong mapangasiwaan ang mga vibrations na dulot ng mga dumadaang tren at mapanatili ang posisyon at insulation function nito sa cantilever.