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Cet isolateur composite à suspension à isolation unique est conçu sur mesure pour le niveau de tension de 25 kV/27,5 kV dans le contexte ferroviaire. Lorsque le système d'alimentation électrique ferroviaire est opérationnel, il isole efficacement les conducteurs électriques de la structure de support du cantilever, évitant ainsi les fuites électriques et protégeant l'intégralité du réseau de contacts. Outre la fonction d'isolation de base, il doit répondre aux exigences techniques spécifiques du chemin de fer. Par exemple, il doit tolérer les vibrations régulières dues au passage des trains et maintenir des performances stables dans les conditions électromagnétiques complexes le long de la voie ferrée. Au cours du processus de conception, les ingénieurs se concentrent sur des aspects tels que la durabilité des matériaux et la stabilité structurelle pour garantir qu'ils puissent résister aux rigueurs de l'utilisation ferroviaire. En production, des procédures strictes d’inspection de qualité sont suivies pour garantir que chaque isolant répond aux normes.
Il existe certaines différences entre les isolateurs utilisés dans les chemins de fer électrifiés et ceux utilisés dans les réseaux électriques en termes de matériaux, de conception et d'application. Par exemple, les isolateurs de suspension du système de caténaire ferroviaire électrifié sont similaires aux isolateurs Deadend des pylônes de lignes de transmission. Cependant, en raison des différents scénarios d'application, le degré d'impact mécanique qu'ils subissent varie également. Les vibrations à haute fréquence et les vents forts générés lorsque les trains passent à grande vitesse font que les isolateurs de suspension du système de caténaire ferroviaire électrifié supportent des charges de traction plus importantes.
Selon les exigences de la norme ferroviaire chinoise TB/T 3199.2-2018, l'indice de performance SML des isolateurs de suspension de 27,5 kV utilisés dans les chemins de fer à grande vitesse doit être ≥ 200 kN. Cependant, selon les exigences de l'ANSI C29.13, l'indice de performance SML des isolateurs sans issue de 28 kV doit seulement être ≥ 70 kN. C'est-à-dire que, sous le même niveau de tension, par rapport aux isolateurs sans issue utilisés dans le réseau électrique, l'exigence d'indice de performance SML des isolateurs de suspension utilisés dans le système de caténaire ferroviaire électrifié est 190 % plus élevée.
Par conséquent, les isolateurs de suspension utilisés dans le système de caténaire ferroviaire électrifié ont des exigences plus strictes en termes de processus de fabrication de tiges centrales, de processus de forgeage des raccords, de temps et de méthodes de sertissage et de procédures d'inspection de qualité en usine. JD Electric dispose d'une équipe mature pour la conception et la fabrication de produits ferroviaires. JD Electric échange régulièrement avec des experts du China State Railway Group, de la China Railway Construction Corporation, de la China Railway Engineering Corporation et de l'Académie chinoise des sciences ferroviaires et accepte leurs avis.
L'isolateur composite à suspension à isolation unique 25 kV/27,5 kV présente des caractéristiques remarquables. Il offre d'excellentes capacités d'isolation, garantissant une séparation fiable entre les composants électriques, même dans des conditions ferroviaires difficiles. D'une grande robustesse mécanique, il peut soutenir fermement les conducteurs électriques sur le cantilever et résister aux forces externes générées lors des mouvements du train sans subir de dommages. De plus, il présente une bonne résistance aux éléments environnementaux tels que la poussière, le vent et les variations de température qui sont courants le long du chemin de fer.
Normes :
CEI 62621-2011 ; TB/T 3199.2-2018 ; QR/CR 549-2016
Caractéristiques:
Application:
Il est principalement utilisé sur le porte-à-faux du réseau de contact ferroviaire électrifié. Sa fonction principale est de soutenir les conducteurs électriques tout en maintenant l’isolation électrique, essentielle à la stabilité de l’alimentation électrique et à la circulation sûre des trains.
Caractéristiques:
● Haute fiabilité :
Répondant aux exigences rigoureuses de l'industrie ferroviaire, il peut fonctionner de manière stable pendant une longue période, réduisant la fréquence de maintenance et assurant le bon fonctionnement du chemin de fer.
● Conception sur mesure ferroviaire :
Sa structure et ses choix de matériaux sont optimisés en fonction des caractéristiques spécifiques de l'environnement ferroviaire, ce qui le rend plus apte à relever les défis présentés par l'exploitation ferroviaire que les isolateurs de systèmes électriques ordinaires.
● Capacité antipollution efficace :
Compte tenu des divers polluants le long de la voie ferrée, il dispose d'un mécanisme anti-pollution bien conçu pour garantir que ses performances d'isolation ne soient pas compromises, garantissant ainsi la sécurité du système d'alimentation électrique ferroviaire.
● Forte tolérance aux vibrations :
Avec une résistance exceptionnelle aux vibrations, il peut gérer efficacement les vibrations provoquées par le passage des trains et maintenir sa position et sa fonction d'isolation sur le cantilever.