|
| Cantitate: | |
|---|---|
Acest izolator compozit de suspensie cu un singur izolat este proiectat la comandă pentru nivelul de tensiune de 25 kV/27,5 kV în contextul feroviar. Atunci când sistemul de alimentare cu energie feroviară este în funcțiune, acesta izolează eficient conductoarele electrice de structura de susținere a consolei, evitând scurgerile electrice și protejând întreaga rețea de contact. Pe lângă funcția de izolație de bază, acesta trebuie să respecte cerințele tehnice specifice ale căii ferate. De exemplu, trebuie să tolereze vibrațiile regulate datorate trecerii trenurilor și să mențină o performanță stabilă în condițiile electromagnetice complexe de-a lungul liniei de cale ferată. În timpul procesului de proiectare, inginerii se concentrează pe aspecte precum durabilitatea materialului și stabilitatea structurală pentru a se asigura că poate rezista rigorilor utilizării feroviare. În producție, sunt urmate proceduri stricte de inspecție a calității pentru a garanta că fiecare izolator îndeplinește standardele.
Există anumite diferențe între izolatorii utilizați în căile ferate electrificate și cei din sistemele de rețea electrică în ceea ce privește materialele, designul și aplicarea. De exemplu, izolatoarele de suspensie din sistemul de catenară feroviară electrificată sunt similare cu izolatoarele Deadend de pe turnurile de linii de transport. Cu toate acestea, din cauza diferitelor scenarii de aplicare, gradul de impact mecanic pe care îl primesc variază și el. Vibrațiile de înaltă frecvență și vânturile puternice generate atunci când trenurile trec cu viteză mare determină izolatoarele de suspensie din sistemul de catenară feroviară electrificată să suporte sarcini de tracțiune mai mari.
În conformitate cu cerințele standardului feroviar chinez TB/T 3199.2-2018, indicele de performanță SML al izolatoarelor de suspensie de 27,5 kV utilizate în căile ferate de mare viteză trebuie să fie ≥ 200 kN. Cu toate acestea, în conformitate cu cerințele ANSI C29.13, indicele de performanță SML al izolatoarelor 28kV Deadend trebuie să fie doar ≥ 70kN. Adică, la același nivel de tensiune, în comparație cu izolatoarele Deadend utilizate în rețeaua electrică, cerința de indice de performanță SML a izolatoarelor de suspensie utilizate în sistemul catenar feroviar electrificat este cu 190% mai mare.
Prin urmare, izolatoarele de suspensie utilizate în sistemul catenar feroviar electrificat au cerințe mai stricte în ceea ce privește procesele de fabricare a tijelor de miez, procesele de forjare a fitingurilor, timpii și metodele de sertizare și procedurile de inspecție a calității din fabrică. JD Electric are o echipă matură pentru proiectarea și fabricarea produselor feroviare. JD Electric face schimb regulat cu experți din China State Railway Group, China Railway Construction Corporation, China Railway Engineering Corporation și China Academy of Railway Sciences și acceptă recenziile acestora.
Izolatorul compozit cu suspensie monoizolată de 25 kV/27,5 kV are caracteristici remarcabile. Oferă capabilități excelente de izolare, asigurând o separare sigură între componentele electrice chiar și în circumstanțe feroviare grele. Cu o rezistență mecanică ridicată, poate susține ferm conductorii electrici de pe cantilever și poate rezista forțelor externe generate în timpul deplasării trenului fără a suferi deteriorări. În plus, prezintă o rezistență bună la elementele de mediu cum ar fi praful, vântul și fluctuațiile de temperatură care sunt comune de-a lungul căii ferate.
Standarde:
IEC 62621-2011; TB/T 3199.2-2018; Q/CR 549-2016
Specificatii:
Aplicație:
Este utilizat în principal pe consola rețelei de contact feroviar electrificat. Funcția sa principală este de a susține conductorii electrici, menținând în același timp izolația electrică, care este esențială pentru alimentarea stabilă cu energie și pentru funcționarea în siguranță a trenurilor.
Caracteristici:
● Fiabilitate ridicată:
Îndeplinește cerințele exigente ale industriei feroviare, poate funcționa stabil pentru o lungă perioadă de timp, reducând frecvența întreținerii și asigurând buna funcționare a căii ferate.
● Design personalizat pe calea ferată:
Structura și alegerile materialelor sale sunt optimizate în funcție de caracteristicile specifice ale mediului feroviar, făcându-l mai abil în a face față provocărilor prezentate de operațiunile feroviare decât izolatoarele obișnuite ale sistemului de alimentare.
● Capacitate eficientă anti-poluare:
Având în vedere diferiții poluanți de-a lungul căii ferate, aceasta dispune de un mecanism antipoluare bine conceput pentru a se asigura că performanța sa de izolație nu este compromisă, salvând siguranța sistemului de alimentare cu energie feroviară.
● Toleranță puternică la vibrații:
Cu o rezistență remarcabilă la vibrații, poate gestiona eficient vibrațiile cauzate de trenurile care trec și își poate menține poziția și funcția de izolație pe consolă.