|
| Cantitate: | |
|---|---|
Acest izolator, proiectat pentru gradul de tensiune 25kV/27.5kV în aplicațiile feroviare, servește la izolarea conductoarelor electrice de cadrul suport în timpul funcționării sursei de alimentare feroviare. Nu numai că îndeplinește sarcina fundamentală de izolare, dar respectă și cerințele tehnice speciale ale căii ferate. De exemplu, trebuie să reziste la vibrațiile continue de la trenurile care trec și să mențină o performanță stabilă în mediul electromagnetic complex de-a lungul liniei de cale ferată.
Deosebindu-l de omologul unic izolat, există două diferențe principale. În primul rând, în secțiunea inferioară a cauciucului siliconic, o canelură pentru sârmă este rezervată între penisul și ultimele fuste de umbrelă. După instalarea corectă, un fir poate fi introdus în această canelură. În cazul unei descărcări, firul din canelura poate scurtcircuita partea inferioară a izolatorului, redirecționând curentul și protejând izolatorul de o defecțiune totală. În al doilea rând, are o înălțime mai mare a structurii în comparație cu izolatorul compozit cu suspensie monoizolată de 25 kV/27,5 kV pentru căi ferate.
Deși izolatoarele Deadend ale turnurilor de linii de transmisie sunt similare ca aspect cu izolatoarele de suspensie din sistemul catenar de cale ferată electrificată, există diferențe semnificative între ele în procesul de fabricație a tijelor de miez, procesul de forjare a fitingurilor, numărul și metoda procedurilor de sertizare pentru fitinguri și tije de miez, precum și reglementările de inspecție a calității și semifabricatelor semifinite.
Când trenurile trec cu viteză mare, vântul puternic și vibrațiile de înaltă frecvență afectează firul de contact al catenarei, iar sarcina uriașă de întindere va fi transmisă la izolatoarele de suspensie conectate direct la fir. Mai mult, astfel de impacturi apar de multe ori pe zi sau chiar la fiecare oră. Prin urmare, documentele standard relevante pentru izolatoarele de suspensie pentru căi ferate au propus cerințe mai stricte pentru sarcina mecanică specificată (SML) a unor astfel de produse. După cum știm cu toții, conform ANSI C29.13, indicele de performanță SML al izolatoarelor 28kV Deadend trebuie să fie doar ≥70kN. Cu toate acestea, conform standardului industriei feroviare chinezești TB/T 3199.2 - 2018, indicele de performanță SML al izolatoarelor de suspensie de 27,5 kV utilizate în catenaria feroviară de mare viteză trebuie să fie ≥200 kN. Adică, indicele de performanță SML al izolatoarelor Deadend pentru rețelele electrice este de doar 35% din cel al izolatoarelor cu suspensie pentru căi ferate cu același nivel de tensiune.
JD Electric are o echipă sofisticată de ingineri, care a proiectat și fabricat produse izolatoare pentru căi ferate electrificate în multe țări și a asigurat de mulți ani funcționarea lor în siguranță în sistemele feroviare din diferite țări. China Railway Construction Corporation, China Railway Group Limited, China State Railway Group Co., Ltd. și Academia Chinei de Științe Feroviare trimit în mod regulat experți la JD Electric pentru schimburi tehnice, pentru a îmbunătăți procesele produselor existente și pentru a conduce discuții privind analiza cererii și planificarea cercetării și dezvoltării pentru noi produse.
Standarde:
IEC 62621-2011; TB/T 3199.2-2018; Q/CR 549-2016
Specificatii:
Aplicație:
Este utilizat în principal pe structurile de susținere ale rețelei de contact feroviare electrificate. Rolul său principal este de a susține conductorii electrici și de a menține o izolație electrică excelentă, care este crucială pentru alimentarea stabilă cu energie și funcționarea în siguranță a trenurilor.
Caracteristici:
● Fiabilitate ridicată:
Îndeplinește cerințele stricte ale sectorului feroviar, poate funcționa stabil pentru o perioadă îndelungată, minimizând nevoia de întreținere și asigurând progresul neîntrerupt al operațiunilor feroviare.
● Proiectare specifică căii ferate:
Structura și selecția sa de materiale sunt optimizate în funcție de caracteristicile mediului feroviar, făcându-l mai potrivit pentru a face față provocărilor operațiunilor feroviare decât izolatoarele generale ale sistemului de alimentare.
● Capacitate antipoluare îmbunătățită:
Având în vedere diferiții poluanți de-a lungul căii ferate, are un design eficient anti-poluare pentru a-și menține performanța de izolație, asigurând astfel siguranța sistemului de alimentare cu energie feroviară.
● Toleranță excelentă la vibrații:
Cu o rezistență ridicată la vibrații, poate face față în mod eficient vibrațiilor cauzate de trecerea trenurilor și își poate păstra poziția și funcția de izolație pe structurile de susținere.