25kV/27,5kV izolator de suspensie feroviară
Acest izolator, proiectat pentru gradul de tensiune de 25kV/27,5kV în aplicațiile feroviare, servește la izolarea conductoarelor electrice de cadrul de asistență în timpul funcționării sursei de alimentare feroviară. Nu numai că îndeplinește sarcina de izolare fundamentală, dar respectă și cerințele tehnice speciale ale căilor ferate. De exemplu, trebuie să reziste vibrațiilor continue de la trenurile care trec și să mențină performanțe stabile în mediul electromagnetic complex de -a lungul liniei feroviare.
Distincându-l de omologul unic izolat, există două diferențe principale. În primul rând, în secțiunea de cauciuc de siliciu de jos, o canelură de sârmă este rezervată între a doua ultimă și ultimele fuste umbrelă. După instalarea corectă, un fir poate fi introdus în această canelură. În cazul unei descărcări, firul din canelură poate scurtcircuita partea inferioară a izolatorului, redirecționând curentul și protejând izolatorul de defalcarea totală. În al doilea rând, are o înălțime mai mare a structurii în comparație cu izolatorul compozit de suspensie de 25kV/27,5kV pentru căi ferate.
Deși izolatorii DeandEnd ai turnurilor de linie de transmisie sunt similare cu aspectul de suspensie în sistemul catenar de cale ferată electrificată, există diferențe semnificative între ele în procesul de fabricație a tijelor de bază, procesul de forjare a accesoriilor, numărul și metoda procedurilor de cruce pentru armături și tije de bază, precum și reglementările de inspecție de calitate pentru produsele semi-finisate și finisate.
Când trenurile trec la viteze mari, vibrațiile puternice ale vântului și ale frecvenței înalte au impact asupra firului de contact al catenarului, iar sarcina uriașă la tracțiune va fi transmisă izolatorilor de suspensie conectate direct la sârmă. Mai mult, astfel de impacturi apar de multe ori pe zi sau chiar în fiecare oră. Prin urmare, documentele standard relevante pentru izolatorii de suspensie pentru calea ferată au prezentat cerințe mai stricte pentru încărcarea mecanică specificată (SML) a acestor produse. După cum știm cu toții, potrivit ANSI C29.13, indicele de performanță SML al izolatorilor de 28kV DeandEnd nu trebuie decât să fie ≥70KN. Cu toate acestea, conform standardului feroviar chinez TB/T 3199.2 - 2018, indicele de performanță SML de izolatoare de suspensie de 27,5kV utilizate la catenarul feroviar de mare viteză este necesar să fie ≥200kn. Adică, indicele de performanță SML al izolatorilor morți pentru rețele electrice este de doar 35% din cel al izolatorilor de suspensie pentru calea ferată cu același nivel de tensiune.
JD Electric are o echipă sofisticată de ingineri, care a proiectat și fabricat produse izolatoare pentru căile ferate electrificate în multe țări și și -a asigurat funcționarea în siguranță în sistemele feroviare din diferite țări timp de mai mulți ani. China Railway Construction Corporation, China Railway Group Limited, China State Railway Group Co., Ltd. și China Academy of Railway Sciences Trimite în mod regulat experți la JD Electric pentru schimburi tehnice, pentru a îmbunătăți procesele produselor existente și pentru a efectua discuții privind analiza cererii și planificarea de cercetare și dezvoltare pentru noi produse.
Standarde:
IEC 62621-2011; TB/t 3199.2-2018; Q/CR 549-2016
Specificații:
Aplicație:
Este utilizat în principal pe structurile de asistență ale rețelei de contact cu căi ferate electrificate. Rolul său principal este de a sprijini conductoarele electrice și de a menține o izolație electrică excelentă, ceea ce este crucial pentru sursa de alimentare stabilă și pentru funcționarea în siguranță a trenurilor.
Caracteristici:
● Fiabilitate ridicată:
Adăugând cerințele stricte ale sectorului feroviar, acesta poate funcționa stabil pentru o perioadă îndelungată, minimizând nevoia de întreținere și asigurând progresul neîntrerupt al operațiunilor feroviare.
● Proiectare specifică căilor ferate:
Structura sa și selecția materialelor sale sunt optimizate în funcție de caracteristicile mediului feroviar, ceea ce o face mai potrivită pentru gestionarea provocărilor operațiunilor feroviare decât a izolatorilor generali ai sistemului de energie electrică.
● Abilitate anti-poluare îmbunătățită:
Având în vedere diferiții poluanți de-a lungul căii ferate, acesta are un proiect eficient anti-poluare pentru a-și menține performanțele de izolare, asigurând astfel siguranța sistemului de alimentare cu energie feroviară.
● Toleranță excelentă la vibrații:
Cu o rezistență ridicată la vibrații, poate face față în mod eficient vibrațiilor cauzate de trenurile care trece și să -și păstreze funcția de poziție și izolație pe structurile de sprijin.
