Insulator Suspensi Kereta Api 25kV/27.5kV
Insulator ini, yang dirancang untuk tingkat tegangan 25kV/27.5kV dalam aplikasi kereta api, berfungsi untuk mengisolasi konduktor listrik dari kerangka dukungan selama pengoperasian catu daya kereta api. Ini tidak hanya menyelesaikan tugas isolasi mendasar tetapi juga mematuhi persyaratan teknis khusus kereta api. Sebagai contoh, ia harus menahan getaran berkelanjutan dari kereta yang lewat dan mempertahankan kinerja yang stabil di bawah lingkungan elektromagnetik yang kompleks di sepanjang jalur kereta api.
Membedakannya dari mitra insulasi tunggal, ada dua perbedaan utama. Pertama, di bagian karet silikon bawah, alur kawat dicadangkan antara rok payung kedua dan terakhir. Setelah instalasi yang tepat, kawat dapat dimasukkan ke dalam alur ini. Dalam hal pelepasan, kawat di alur dapat menghubungkan bagian bawah isolator, mengarahkan arus dan melindungi isolator dari kerusakan total. Kedua, ia memiliki ketinggian struktur yang lebih tinggi dibandingkan dengan isolator komposit suspensi single-insululate 25kV/27.5kV untuk kereta api.
Meskipun isolator impian menara saluran transmisi serupa dalam penampilan dengan isolator suspensi dalam sistem catenary kereta api listrik, ada perbedaan yang signifikan di antara mereka dalam proses pembuatan batang inti, proses penempaan fitting, jumlah dan metode prosedur yang mengkriming untuk fiting dan batang inti, serta peraturan kualitas inspeksi untuk semi-fin-fin-fined.
Ketika kereta melewati dengan kecepatan tinggi, angin kencang dan getaran frekuensi tinggi berdampak pada kawat kontak catenary, dan beban tarik yang besar akan ditransmisikan ke isolator suspensi yang terhubung langsung ke kawat. Selain itu, dampak seperti itu terjadi berkali -kali sehari atau bahkan setiap jam. Oleh karena itu, dokumen standar yang relevan untuk isolator suspensi untuk kereta api telah mengedepankan persyaratan yang lebih ketat untuk beban mekanik yang ditentukan (SML) dari produk tersebut. Seperti yang kita semua ketahui, menurut ANSI C29.13, indeks kinerja SML dari 28KV Deador Insulator hanya perlu ≥70kN. Namun, menurut Standar Industri Kereta Api Tiongkok TB/T 3199.2 - 2018, indeks kinerja SML dari isolator suspensi 27,5kV yang digunakan dalam catenary kereta api berkecepatan tinggi harus ≥200kN. Dengan kata lain, indeks kinerja SML dari isolator impian untuk jaringan listrik hanya 35% dari isolator suspensi untuk kereta api dengan tingkat tegangan yang sama.
JD Electric memiliki tim insinyur yang canggih, yang telah merancang dan memproduksi produk isolator untuk kereta api listrik di banyak negara dan telah memastikan operasi yang aman dalam sistem kereta api berbagai negara selama bertahun -tahun. China Railway Construction Corporation, China Railway Group Limited, China State Railway Group Co., Ltd., dan Akademi Ilmu Kereta Api China secara teratur mengirim para ahli JD Electric untuk pertukaran teknis, untuk meningkatkan proses produk yang ada, dan untuk melakukan diskusi tentang analisis permintaan dan penelitian dan perencanaan pengembangan untuk produk baru.
Standar:
IEC 62621-2011; TB/T 3199.2-2018; Q/CR 549-2016
Spesifikasi:
Aplikasi:
Ini terutama digunakan pada struktur dukungan dari jaringan kontak kereta api listrik. Peran utamanya adalah untuk mendukung konduktor listrik dan mempertahankan isolasi listrik yang sangat baik, yang sangat penting untuk catu daya yang stabil dan pengoperasian kereta yang aman.
Fitur:
● Keandalan Tinggi:
Memenuhi persyaratan ketat sektor kereta api, dapat beroperasi secara stabil untuk waktu yang lama, meminimalkan kebutuhan untuk pemeliharaan dan memastikan kemajuan operasi kereta api yang tidak terputus.
● Desain khusus kereta api:
Struktur dan pemilihan material dioptimalkan sesuai dengan karakteristik lingkungan kereta api, membuatnya lebih cocok untuk menangani tantangan operasi kereta api daripada isolator sistem tenaga umum.
● Kemampuan anti-polusi yang ditingkatkan:
Mempertimbangkan berbagai polutan di sepanjang kereta api, ia memiliki desain anti-polusi yang efektif untuk mempertahankan kinerja isolasi, sehingga memastikan keamanan sistem catu daya kereta api.
● Toleransi getaran yang sangat baik:
Dengan resistensi tinggi terhadap getaran, ia dapat secara efektif mengatasi getaran yang disebabkan oleh kereta yang lewat dan mempertahankan posisi dan fungsi isolasi pada struktur pendukung.
