|
| تعداد: | |
|---|---|
این عایق که برای درجه ولتاژ 25 کیلو ولت / 27.5 کیلو ولت در کاربردهای راه آهن طراحی شده است، برای جداسازی هادی های الکتریکی از چارچوب پشتیبانی در حین کار منبع تغذیه راه آهن استفاده می کند. این نه تنها وظیفه عایق بندی اساسی را انجام می دهد، بلکه با الزامات فنی ویژه راه آهن نیز مطابقت دارد. به عنوان مثال، باید در برابر ارتعاشات مداوم قطارهای عبوری مقاومت کند و عملکرد پایدار را در محیط پیچیده الکترومغناطیسی در امتداد خط راه آهن حفظ کند.
با تمایز آن از همتای تک عایق، دو تفاوت اصلی وجود دارد. ابتدا در قسمت لاستیک سیلیکونی پایین، یک شیار سیمی بین دامن آخری دوم و آخری چتر محفوظ است. پس از نصب مناسب می توان یک سیم را در این شیار وارد کرد. در صورت تخلیه، سیم موجود در شیار می تواند با اتصال کوتاه به پایین مقره، جریان را تغییر مسیر دهد و عایق را از خرابی کامل محافظت کند. ثانیاً، در مقایسه با عایق کامپوزیت معلق تک عایق 25kV/27.5kV برای راهآهن، ارتفاع سازه بالاتری دارد.
اگرچه عایقهای بنبست دکلهای خطوط انتقال از نظر ظاهری شبیه به عایقهای تعلیق در سیستم برقی راهآهن هستند، اما تفاوتهای قابلتوجهی بین آنها در فرآیند تولید میلههای هسته، فرآیند آهنگری اتصالات، تعداد و روش چینکردن اتصالات و میلههای هسته، و همچنین مقررات نهایی برای بازرسی نهایی محصولات وجود دارد.
هنگامی که قطارها با سرعت بالا عبور می کنند، باد شدید و ارتعاشات با فرکانس بالا بر روی سیم تماسی کاتینری تأثیر می گذارد و بار کششی عظیم به عایق های تعلیق متصل مستقیم به سیم منتقل می شود. علاوه بر این، چنین تأثیراتی چندین بار در روز یا حتی هر ساعت رخ می دهد. بنابراین، اسناد استاندارد مربوطه برای مقره های تعلیق راه آهن، الزامات سخت گیرانه تری را برای بار مکانیکی مشخص (SML) چنین محصولاتی مطرح کرده است. همانطور که همه ما می دانیم، طبق ANSI C29.13، شاخص عملکرد SML عایق های بن بست 28 کیلوولت فقط باید 70 کیلو نیوتن باشد. با این حال، طبق استاندارد TB/T 3199.2 - 2018 صنعت راهآهن چین، شاخص عملکرد SML عایقهای تعلیق 27.5 کیلو ولت مورد استفاده در راهآهن راهآهن پرسرعت باید ≥200 کیلو نیوتن باشد. به این معنا که شاخص عملکرد SML مقره های بن بست برای شبکه های برق تنها 35 درصد از عایق های تعلیق راه آهن با سطح ولتاژ یکسان است.
جی دی الکتریک دارای یک تیم پیچیده از مهندسین است که محصولات عایق راه آهن برقی شده را در بسیاری از کشورها طراحی و تولید کرده است و سالها عملکرد ایمن آنها را در سیستم های ریلی کشورهای مختلف تضمین کرده است. شرکت ساخت و ساز راه آهن چین، گروه محدود راه آهن چین، گروه راه آهن ایالتی چین، شرکت و آکادمی علوم راه آهن چین به طور منظم کارشناسانی را برای تبادلات فنی، بهبود فرآیندهای محصولات موجود، و انجام بحث در مورد تجزیه و تحلیل تقاضا و برنامه ریزی تحقیق و توسعه برای محصولات جدید به JD Electric می فرستند.
استانداردها:
IEC 62621-2011؛ TB/T 3199.2-2018; Q/CR 549-2016
مشخصات:
کاربرد:
این عمدتا در سازه های پشتیبانی شبکه تماس راه آهن برقی استفاده می شود. نقش اصلی آن پشتیبانی از هادی های الکتریکی و حفظ عایق الکتریکی عالی است که برای منبع تغذیه پایدار و حرکت ایمن قطارها بسیار مهم است.
ویژگی ها:
● قابلیت اطمینان بالا:
با رعایت الزامات سخت بخش راه آهن، می تواند برای مدت طولانی به طور پایدار کار کند، نیاز به تعمیر و نگهداری را به حداقل برساند و پیشرفت بی وقفه عملیات راه آهن را تضمین کند.
● طراحی خاص راه آهن:
ساختار و انتخاب مواد آن با توجه به ویژگیهای محیط راهآهن بهینه شده است، و آن را برای مقابله با چالشهای عملیات راهآهن نسبت به عایقهای سیستم قدرت عمومی مناسبتر میسازد.
● بهبود توانایی ضد آلودگی:
با توجه به آلاینده های مختلف در امتداد راه آهن، یک طراحی ضد آلودگی موثر برای حفظ عملکرد عایق خود دارد و در نتیجه ایمنی سیستم تامین برق راه آهن را تضمین می کند.
● تحمل ارتعاش عالی:
با مقاومت بالا در برابر لرزش، می تواند به طور موثر با ارتعاشات ناشی از عبور قطارها مقابله کند و موقعیت و عملکرد عایق خود را بر روی سازه های نگهدارنده حفظ کند.