25kV/27.5kV
ฉนวนนี้ออกแบบมาสำหรับเกรดแรงดันไฟฟ้า 25kV/27.5kV ในการใช้งานทางรถไฟทำหน้าที่แยกตัวนำไฟฟ้าออกจากกรอบการสนับสนุนในระหว่างการทำงานของแหล่งจ่ายไฟทางรถไฟ มันไม่เพียง แต่บรรลุงานฉนวนพื้นฐาน แต่ยังสอดคล้องกับข้อกำหนดทางเทคนิคพิเศษของทางรถไฟ ตัวอย่างเช่นมันจะต้องทนต่อการสั่นสะเทือนอย่างต่อเนื่องจากรถไฟผ่านและรักษาประสิทธิภาพที่มั่นคงภายใต้สภาพแวดล้อมแม่เหล็กไฟฟ้าที่ซับซ้อนตามแนวรถไฟ
แยกแยะได้จากคู่ที่มีฉนวนเดี่ยวมีความแตกต่างหลักสองประการ ประการแรกในส่วนยางซิลิคอนด้านล่างร่องลวดจะถูกสงวนไว้ระหว่างกระโปรงสุดท้ายและกระโปรงสุดท้าย หลังจากการติดตั้งที่เหมาะสมสามารถใส่สายไฟลงในร่องนี้ได้ ในกรณีที่มีการปล่อยลวดในร่องสามารถลัดวงจรด้านล่างของฉนวนกันความร้อนเปลี่ยนเส้นทางกระแสและป้องกันฉนวนจากการสลายทั้งหมด ประการที่สองมันมีความสูงของโครงสร้างที่สูงขึ้นเมื่อเทียบกับ 25kV/27.5kV ที่มีฉนวนกันความร้อนแบบแยกออกฉนวนสำหรับรถไฟ
แม้ว่าฉนวนกันความเดือดร้อนของหอคอยสายส่งมีลักษณะคล้ายกับฉนวนกันสะเทือนในระบบการจัดทางรถไฟไฟฟ้า แต่มีความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญระหว่างพวกเขาในกระบวนการผลิตของแท่งแกนการปลอมกระบวนการของอุปกรณ์การตรวจสอบจำนวนและวิธีการทำ
เมื่อรถไฟผ่านด้วยความเร็วสูงลมแรงและการสั่นสะเทือนความถี่สูงจะส่งผลกระทบต่อสายการสัมผัสของ catenary และภาระแรงดึงขนาดใหญ่จะถูกส่งไปยังฉนวนกันสะเทือนที่เชื่อมต่อโดยตรงกับลวด ยิ่งไปกว่านั้นผลกระทบดังกล่าวเกิดขึ้นหลายครั้งต่อวันหรือแม้กระทั่งทุก ๆ ชั่วโมง ดังนั้นเอกสารมาตรฐานที่เกี่ยวข้องสำหรับฉนวนกันเองสำหรับรถไฟจึงได้ยื่นข้อกำหนดที่เข้มงวดมากขึ้นสำหรับโหลดเชิงกลที่ระบุ (SML) ของผลิตภัณฑ์ดังกล่าว ดังที่เราทุกคนรู้ตาม ANSI C29.13 ดัชนีประสิทธิภาพ SML ของฉนวน DEADENT 28KV จะต้องเป็น≥70KN อย่างไรก็ตามตามมาตรฐานอุตสาหกรรมรถไฟของจีน TB/T 3199.2 - 2018 ดัชนีประสิทธิภาพ SML ที่ 27.5kV กล่าวคือดัชนีประสิทธิภาพ SML ของฉนวนเดดเดนด์สำหรับกริดพลังงานมีเพียง 35% ของฉนวนกันชนช่วงล่างสำหรับรถไฟที่มีระดับแรงดันไฟฟ้าเท่ากัน
JD Electric มีทีมวิศวกรที่มีความซับซ้อนซึ่งได้ออกแบบและผลิตผลิตภัณฑ์ฉนวนสำหรับรถไฟไฟฟ้าในหลายประเทศและทำให้มั่นใจได้ว่าการดำเนินงานที่ปลอดภัยในระบบรถไฟของประเทศต่างๆเป็นเวลาหลายปี China Railway Construction Corporation, China Railway Group Limited, China State Railway Group Co. , Ltd. และ China Academy of Railway Sciences ส่งผู้เชี่ยวชาญไปยัง JD Electric สำหรับการแลกเปลี่ยนทางเทคนิคเพื่อปรับปรุงกระบวนการของผลิตภัณฑ์ที่มีอยู่
มาตรฐาน:
IEC 62621-2011; TB/T 3199.2-2018; Q/CR 549-2016
ข้อมูลจำเพาะ:
แอปพลิเคชัน:
ส่วนใหญ่จะใช้กับโครงสร้างการสนับสนุนของเครือข่ายสัมผัสทางรถไฟไฟฟ้า บทบาทหลักของมันคือการสนับสนุนตัวนำไฟฟ้าและรักษาฉนวนไฟฟ้าที่ยอดเยี่ยมซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับแหล่งจ่ายไฟที่มั่นคงและการวิ่งที่ปลอดภัยของรถไฟ
คุณสมบัติ:
●ความน่าเชื่อถือสูง:
ตรงตามข้อกำหนดที่เข้มงวดของภาครถไฟมันสามารถทำงานได้อย่างเสถียรเป็นระยะเวลานานลดความจำเป็นในการบำรุงรักษาและสร้างความมั่นใจว่าความคืบหน้าของการดำเนินงานทางรถไฟอย่างต่อเนื่อง
●การออกแบบเฉพาะทางรถไฟ:
โครงสร้างและการเลือกวัสดุได้รับการปรับให้เหมาะสมตามลักษณะของสภาพแวดล้อมทางรถไฟทำให้เหมาะสำหรับการจัดการความท้าทายของการทำงานทางรถไฟมากกว่าฉนวนระบบพลังงานทั่วไป
●ปรับปรุงความสามารถในการต่อต้านมลพิษ:
เมื่อพิจารณาถึงมลพิษต่าง ๆ ตามทางรถไฟมันมีการออกแบบการต่อต้านมลภาวะที่มีประสิทธิภาพเพื่อรักษาประสิทธิภาพของฉนวนกันความร้อนจึงทำให้มั่นใจได้ถึงความปลอดภัยของระบบแหล่งจ่ายไฟทางรถไฟ
●ความอดทนการสั่นสะเทือนที่ยอดเยี่ยม:
ด้วยความต้านทานสูงต่อการสั่นสะเทือนสามารถรับมือกับการสั่นสะเทือนที่เกิดจากรถไฟผ่านและรักษาตำแหน่งและฟังก์ชั่นฉนวนไว้ในโครงสร้างการสนับสนุน
