रेलवे के लिए 25kV/27.5kV डबल-इंसुलेटेड सस्पेंशन कम्पोजिट इंसुलेटर

25kV/27.5kV रेलवे सस्पेंशन इंसुलेटर

रेलवे अनुप्रयोगों में 25kV/27.5kV वोल्टेज ग्रेड के लिए डिज़ाइन किया गया यह इंसुलेटर, रेलवे बिजली आपूर्ति के संचालन के दौरान विद्युत कंडक्टरों को समर्थन ढांचे से अलग करने का कार्य करता है। यह न केवल बुनियादी इन्सुलेशन कार्य को पूरा करता है बल्कि रेलवे की विशेष तकनीकी आवश्यकताओं का भी अनुपालन करता है। उदाहरण के लिए, इसे गुजरने वाली ट्रेनों से निरंतर कंपन का सामना करना होगा और रेलवे लाइन के साथ जटिल विद्युत चुम्बकीय वातावरण के तहत स्थिर प्रदर्शन बनाए रखना होगा।

इसे एकल-इन्सुलेटेड समकक्ष से अलग करते हुए, दो मुख्य अंतर हैं। सबसे पहले, निचले सिलिकॉन रबर अनुभाग में, दूसरे अंतिम और अंतिम छाता स्कर्ट के बीच एक तार नाली आरक्षित की जाती है। उचित स्थापना के बाद, इस खांचे में एक तार डाला जा सकता है। डिस्चार्ज की स्थिति में, खांचे में तार इंसुलेटर के नीचे शॉर्ट-सर्किट कर सकता है, करंट को पुनर्निर्देशित कर सकता है और इंसुलेटर को पूरी तरह से टूटने से बचा सकता है। दूसरे, रेलवे के लिए 25kV/27.5kV सिंगल-इंसुलेटेड सस्पेंशन कंपोजिट इंसुलेटर की तुलना में इसकी संरचना ऊंचाई अधिक है।

यद्यपि ट्रांसमिशन लाइन टावरों के डेडएंड इंसुलेटर दिखने में विद्युतीकृत रेलवे कैटेनरी सिस्टम में सस्पेंशन इंसुलेटर के समान होते हैं, लेकिन कोर रॉड्स की निर्माण प्रक्रिया, फिटिंग की फोर्जिंग प्रक्रिया, फिटिंग और कोर रॉड्स के लिए क्रिम्पिंग प्रक्रियाओं की संख्या और विधि, साथ ही अर्ध-तैयार और तैयार उत्पादों के लिए गुणवत्ता निरीक्षण नियमों में उनके बीच महत्वपूर्ण अंतर हैं।

जब रेलगाड़ियाँ तेज़ गति से गुजरती हैं, तो तेज़ हवा और उच्च-आवृत्ति कंपन कैटेनरी के संपर्क तार को प्रभावित करते हैं, और विशाल तन्य भार सीधे तार से जुड़े सस्पेंशन इंसुलेटर तक प्रेषित हो जाएगा। इसके अलावा, ऐसे प्रभाव दिन में कई बार या हर घंटे भी होते हैं। इसलिए, रेलवे के लिए सस्पेंशन इंसुलेटर के लिए प्रासंगिक मानक दस्तावेजों ने ऐसे उत्पादों के निर्दिष्ट मैकेनिकल लोड (एसएमएल) के लिए अधिक कठोर आवश्यकताओं को सामने रखा है। जैसा कि हम सभी जानते हैं, ANSI C29.13 के अनुसार, 28kV डेडएंड इंसुलेटर का SML प्रदर्शन सूचकांक केवल ≥70kN होना चाहिए। हालाँकि, चीनी रेलवे उद्योग मानक TB/T 3199.2 - 2018 के अनुसार, हाई-स्पीड रेलवे कैटेनरी में उपयोग किए जाने वाले 27.5kV सस्पेंशन इंसुलेटर का SML प्रदर्शन सूचकांक ≥200kN होना आवश्यक है। कहने का तात्पर्य यह है कि, पावर ग्रिड के लिए डेडेंड इंसुलेटर का एसएमएल प्रदर्शन सूचकांक समान वोल्टेज स्तर के साथ रेलवे के लिए सस्पेंशन इंसुलेटर का केवल 35% है।

जेडी इलेक्ट्रिक के पास इंजीनियरों की एक परिष्कृत टीम है, जिसने कई देशों में विद्युतीकृत रेलवे के लिए इंसुलेटर उत्पादों को डिजाइन और निर्मित किया है और कई वर्षों से विभिन्न देशों की रेलवे प्रणालियों में उनका सुरक्षित संचालन सुनिश्चित किया है। चाइना रेलवे कंस्ट्रक्शन कॉरपोरेशन, चाइना रेलवे ग्रुप लिमिटेड, चाइना स्टेट रेलवे ग्रुप कंपनी लिमिटेड, और चाइना एकेडमी ऑफ रेलवे साइंसेज नियमित रूप से तकनीकी आदान-प्रदान के लिए, मौजूदा उत्पादों की प्रक्रियाओं में सुधार करने और नए उत्पादों के लिए मांग विश्लेषण और अनुसंधान और विकास योजना पर चर्चा करने के लिए जेडी इलेक्ट्रिक में विशेषज्ञों को भेजते हैं।

मानक:

आईईसी 62621-2011; टीबी/टी 3199.2-2018; क्यू/सीआर 549-2016

विशेष विवरण:

आवेदन पत्र:

इसका उपयोग मुख्य रूप से विद्युतीकृत रेलवे संपर्क नेटवर्क की सहायक संरचनाओं पर किया जाता है। इसकी प्राथमिक भूमिका विद्युत कंडक्टरों का समर्थन करना और उत्कृष्ट विद्युत इन्सुलेशन बनाए रखना है, जो स्थिर बिजली आपूर्ति और ट्रेनों के सुरक्षित संचालन के लिए महत्वपूर्ण है।

विशेषताएँ:

● उच्च विश्वसनीयता:

रेलवे क्षेत्र की सख्त आवश्यकताओं को पूरा करते हुए, यह विस्तारित अवधि के लिए स्थिर रूप से काम कर सकता है, रखरखाव की आवश्यकता को कम कर सकता है और रेलवे संचालन की निर्बाध प्रगति सुनिश्चित कर सकता है।

● रेलवे-विशिष्ट डिज़ाइन:

इसकी संरचना और सामग्री का चयन रेलवे पर्यावरण की विशेषताओं के अनुसार अनुकूलित किया गया है, जो इसे सामान्य पावर सिस्टम इंसुलेटर की तुलना में रेलवे संचालन की चुनौतियों से निपटने के लिए अधिक उपयुक्त बनाता है।

● बेहतर प्रदूषण-रोधी क्षमता:

रेलवे के साथ विभिन्न प्रदूषकों को ध्यान में रखते हुए, इसके इन्सुलेशन प्रदर्शन को बनाए रखने के लिए इसमें एक प्रभावी प्रदूषण-विरोधी डिज़ाइन है, जिससे रेलवे बिजली आपूर्ति प्रणाली की सुरक्षा सुनिश्चित होती है।

● उत्कृष्ट कंपन सहनशीलता:

कंपन के प्रति उच्च प्रतिरोध के साथ, यह ट्रेनों के गुजरने से होने वाले कंपन से प्रभावी ढंग से निपट सकता है और सहायक संरचनाओं पर अपनी स्थिति और इन्सुलेशन फ़ंक्शन को संरक्षित कर सकता है।