25kV/27.5kV spoorwegophanging isolator
Deze isolator, ontworpen voor de 25KV/27,5kV spanningskwaliteit in spoorwegtoepassingen, dient om de elektrische geleiders van het ondersteuningskader te isoleren tijdens de werking van de spoorwegvoeding. Het volbrengt niet alleen de fundamentele isolatietaak, maar voldoet ook aan de speciale technische vereisten van de spoorweg. Het moet bijvoorbeeld bestand zijn tegen de continue trillingen van passerende treinen en stabiele prestaties behouden onder de complexe elektromagnetische omgeving langs de spoorlijn.
Het onderscheid te maken van de single-geïnsuleerde tegenhanger, er zijn twee hoofdverschillen. Ten eerste is in het onderste siliciumrubbergedeelte een draadgroef gereserveerd tussen de tweede laatste en de laatste paraplu -rokken. Na een goede installatie kan een draad in deze groef worden ingevoegd. In het geval van een ontlading kan de draad in de groef de bodem van de isolator kortsluiten, de stroom omleiden en de isolator beschermen tegen totale afbraak. Ten tweede heeft het een hogere structuurhoogte in vergelijking met de 25kV/27,5 kV enkel geïmeleerde suspensie-samengestelde isolator voor spoorwegen.
Hoewel de deadd-isolatoren van transmissielijntorens vergelijkbaar zijn met de suspensie-isolatoren in het geëlektrificeerde spoorwegkanssysteem, zijn er aanzienlijke verschillen tussen hen in het productieproces van kernstaven, het smeden proces van fittingen, het aantal en de methode van krimpprocedures voor fittingen en kernstaven, evenals de kwaliteitsinspectievoorschriften voor semi-finished en afgewerkte producten.
Wanneer treinen met hoge snelheden passeren, beïnvloeden de sterke wind- en hoogfrequente trillingen de contactdraad van de bovenraad en wordt de enorme trekbelasting overgedragen naar de suspensie-isolatoren die rechtstreeks op de draad zijn aangesloten. Bovendien komen dergelijke effecten vele malen per dag of zelfs elk uur voor. Daarom hebben de relevante standaarddocumenten voor ophanging isolatoren voor spoorweg strengere vereisten voorgesteld voor de gespecificeerde mechanische belasting (SML) van dergelijke producten. Zoals we allemaal weten, hoeft volgens ANSI C29.13 de SML -prestatie -index van 28KV deadd -isolatoren alleen ≥70 kn te zijn. Volgens de Chinese Railway Industry Standard TB/T 3199.2 - 2018 is de SML Performance Index van 27,5 kV -ophanging isolatoren die worden gebruikt in de high -speed spoorweg Canseary nodig om ≥200KN te zijn. Dat wil zeggen dat de SML -prestatie -index van deadde -isolatoren voor vermogensrasten slechts 35% van die van ophanging isolatoren voor spoorweg is met hetzelfde spanningsniveau.
JD Electric heeft een geavanceerd team van ingenieurs, dat in veel landen isolatielatentroducten voor geëlektrificeerde spoorwegen heeft ontworpen en gefabriceerd en al vele jaren zorgt voor hun veilige werking in spoorwegsystemen van verschillende landen. China Railway Construction Corporation, China Railway Group Limited, China State Railway Group Co., Ltd. en de China Academy of Railway Sciences sturen regelmatig experts naar JD Electric voor technische beurzen, om de processen van bestaande producten te verbeteren en om discussies te doen over vraaganalyse en onderzoeks- en ontwikkelingsplanning voor nieuwe producten.
Normen:
IEC 62621-2011; TB/T 3199.2-2018; Q/CR 549-2016
Specificaties:
Sollicitatie:
Het wordt voornamelijk gebruikt op de ondersteuningsstructuren van het Contact Network van het elektriceerde spoorwegcontact. De primaire rol is het ondersteunen van de elektrische geleiders en het behouden van uitstekende elektrische isolatie, wat cruciaal is voor de stabiele voeding en het veilige runnen van treinen.
Functies:
● Hoge betrouwbaarheid:
Voldoen aan de strikte vereisten van de spoorwegsector, kan deze voor een langere periode stabiel werken, waardoor de behoefte aan onderhoud wordt geminimaliseerd en de ononderbroken voortgang van spoorwegactiviteiten wordt gewaarborgd.
● Spoorspecifiek ontwerp:
De structuur en materiaalselectie worden geoptimaliseerd op basis van de kenmerken van de spoorwegomgeving, waardoor het geschikter is voor het omgaan met de uitdagingen van spoorwegoperaties dan algemene isolatoren van het energiesysteem.
● Verbeterde anti-vervuilingsvermogen:
Gezien de verschillende verontreinigende stoffen langs de spoorweg, heeft het een effectief ontwerp tegen vervuiling om zijn isolatieprestaties te behouden, waardoor de veiligheid van het spoorwegvoedingssysteem wordt gewaarborgd.
● Uitstekende trillingstolerantie:
Met een hoge weerstand tegen trillingen, kan het effectief omgaan met de trillingen veroorzaakt door passerende treinen en zijn positie- en isolatiefunctie op de ondersteuningsstructuren behouden.
