25KV/27,5kV Izolator železniškega vzmetenja
Ta izolator, zasnovan za stopnjo napetosti 25kV/27,5kV v železniških aplikacijah, služi za izolacijo električnih vodnikov iz podpornega okvira med delovanjem železniškega napajalnika. Ne samo da opravlja temeljno izolacijsko nalogo, ampak tudi v skladu s posebnimi tehničnimi zahtevami železnice. Na primer, zdrži neprekinjene vibracije od prehodov vlakov in ohraniti stabilne zmogljivosti pod zapletenim elektromagnetnim okoljem vzdolž železniške proge.
Če ga ločimo od enoizuliranega kolega, obstajata dve glavni razliki. Prvič, na spodnjem delu silikonske gume je žični utor rezerviran med drugim zadnjim in zadnjim dežniškim krilom. Po pravilni namestitvi lahko v ta utor vstavite žico. V primeru izpusta lahko žica v utoru kratko stik dna izolatorja, preusmeri tok in zaščiti izolator pred popolnim razpadom. Drugič, ima višjo višino strukture v primerjavi z 25kV/27,5kV enoizuliranim vzmetenim kompozitnim izolatorjem za železnice.
Čeprav so mrtvi izolatorji stolpov daljnovodov po videzu podobni izolatorjem vzmetenja v elektrificiranem železniškem kategonskem sistemu, obstajajo pomembne razlike med njimi v proizvodnem procesu jedrnih palic, kovažnem procesu okov, številu in načinu stiskanja za okence in jedrne palice, pa tudi regulacije za pregledovanje kakovosti za polživljene in končne proizvode.
Ko vlaki prehajajo z veliko hitrostjo, močne vetra in visokofrekvenčne vibracije vplivajo na kontaktno žico katanarstva, ogromna natezna obremenitev pa se bo prenesla na izolatorje vzmetenja, ki so neposredno povezani z žico. Poleg tega se takšni vplivi pojavljajo večkrat na dan ali celo vsako uro. Zato so ustrezni standardni dokumenti za vzmetenje izolatorjev za železnico postavili strožje zahteve za določeno mehansko obremenitev (SML) takšnih izdelkov. Kot vsi vemo, po ANSI C29.13 mora biti indeks uspešnosti SML z 28kV izolatorji le ≥70kn. Vendar pa je v skladu s standardom kitajske železniške industrije TB/T 3199.2 - 2018 indeks zmogljivosti SML 27,5kV vzmetenja izolatorjev, ki se uporabljajo v hitri železniški katanarji, ≥200kn. To pomeni, da je indeks zmogljivosti SML izmrznjenih izolatorjev za električna omrežja le 35% inzolatorjev vzmetenja za železnico z enako napetostjo.
JD Electric ima prefinjeno ekipo inženirjev, ki je v mnogih državah zasnovala in izdelala izdelke izolatorja za elektrificirane železnice in že vrsto let zagotovila varno delovanje v železniških sistemih različnih držav. China Railway Construction Corporation, China Railway Group Limited, China State Railway Group Co., Ltd. in Kitajska akademija za železniške znanosti redno pošiljajo strokovnjake na JD Electric za tehnične izmenjave, izboljšati procese obstoječih izdelkov in izvajati razprave o analizi povpraševanja ter raziskovanja in razvoju novih izdelkov.
Standardi:
IEC 62621-2011; TB/T 3199.2-2018; Q/CR 549-2016
Specifikacije:
Vloga:
Uporablja se predvsem na podpornih strukturah elektrificiranega železniškega kontaktnega omrežja. Njegova glavna vloga je podpirati električne vodnike in vzdrževati odlično električno izolacijo, ki je ključnega pomena za stabilno napajanje in varno vožnjo vlakov.
Značilnosti:
● Visoka zanesljivost:
Izpolnjuje stroge zahteve železniškega sektorja, lahko deluje stabilno za daljše obdobje, kar zmanjša potrebo po vzdrževanju in zagotavlja neprekinjen napredek železniških operacij.
● Železniško specifično zasnovo:
Njegova struktura in izbira materiala sta optimizirana glede na značilnosti železniškega okolja, zaradi česar je primernejša za reševanje izzivov železniških operacij kot splošnih izolatorjev elektroenergetskega sistema.
● Izboljšana sposobnost proti onesnaževanju:
Glede na različna onesnaževala vzdolž železnice ima učinkovito zasnovo proti onesnaževanju za ohranitev svoje izolacijske zmogljivosti in s tem zagotavlja varnost železniškega sistema za oskrbo z napajanjem.
● Odlična toleranca za vibracije:
Z visoko odpornostjo na vibracije se lahko učinkovito spopade z vibracijami, ki jih povzročajo vlaki, in ohrani njegovo položaj in izolacijo na podpornih strukturah.
