25KV/27,5kV jernbanesuspensjonisolator
Denne isolatoren, designet for 25KV/27,5kV spenningskvalitet i jernbanesøknader, tjener til å isolere de elektriske lederne fra støttekammeret under driften av jernbanekraftforsyningen. Den utfører ikke bare den grunnleggende isolasjonsoppgaven, men oppfyller også de spesielle tekniske kravene til jernbanen. For eksempel må den tåle de kontinuerlige vibrasjonene fra passerende tog og opprettholde stabil ytelse under det komplekse elektromagnetiske miljøet langs jernbanelinjen.
Å skille det fra den enkeltisolerte motparten, det er to hovedforskjeller. For det første, i den nederste silisiumgummi -seksjonen, er en trådspor reservert mellom den nest siste og de siste paraplyskjørtene. Etter riktig installasjon kan en ledning settes inn i denne rillen. I tilfelle av en utslipp, kan ledningen i sporet kortslutte bunnen av isolatoren, omdirigere strømmen og beskytte isolatoren mot total sammenbrudd. For det andre har den en høyere strukturhøyde sammenlignet med 25KV/27,5kV enkeltisolert fjæringskomposittisolator for jernbaner.
Selv om de Deadend-isolatorene av overføringslinjetårn ligner utseendet som suspensjonsisolatorene i det elektrifiserte jernbaneknyttesystemet, er det signifikante forskjeller mellom dem i produksjonsprosessen for kjernestenger, smiingsprosess for tilbehør, antall og metode for å krysse prosedyrer for tilbehør og kjernestang, så vel som kvalitetsinspeksjonsreguleringene for semi-til-til-fin-fin-fin-fin-fin-fin-fin-fin-fin-fin-fin-fin-fin-fin-fin-fin-fin-fin-fin-fin-fin-fin-fin-fin-fin-fin-fin-fin-finish.
Når tog passerer i høye hastigheter, påvirker den sterke vind- og høyfrekvente vibrasjoner kontakttråden til ledningen, og den enorme strekkbelastningen vil bli overført til suspensjonsisolatorene som er direkte koblet til ledningen. Dessuten forekommer slike påvirkninger mange ganger om dagen eller til og med hver time. Derfor har de relevante standarddokumentene for suspensjonsisolatorer for jernbane fremmet strengere krav til den spesifiserte mekaniske belastningen (SML) av slike produkter. Som vi alle vet, trenger ifølge ANSI C29.13 SML -ytelsesindeksen til 28kV Deadend isolatorer bare å være ≥70KN. I følge den kinesiske jernbanebransjestandard TB/T 3199.2 - 2018 er imidlertid SML -ytelsesindeksen på 27.5kV suspensjonsisolatorer som ble brukt i høyhastighets jernbanekamerat, være ≥200kn. Det vil si at SML -ytelsesindeksen for Deadend isolatorer for kraftnett er bare 35% av den for suspensjonsisolatorer for jernbane med samme spenningsnivå.
JD Electric har et sofistikert team av ingeniører, som har designet og produsert isolatorprodukter for elektrifiserte jernbaner i mange land og har sikret sin sikre drift i jernbanesystemer i forskjellige land i mange år. China Railway Construction Corporation, China Railway Group Limited, China State Railway Group Co., Ltd., og China Academy of Railway Sciences sender regelmessig eksperter til JD Electric for teknisk utveksling, for å forbedre prosessene til eksisterende produkter, og for å gjennomføre diskusjoner om etterspørselsanalyse og forskning og utviklingsplanlegging for nye produkter.
Standarder:
IEC 62621-2011; TB/T 3199.2-2018; Q/CR 549-2016
Spesifikasjoner:
Søknad:
Det brukes hovedsakelig på støttestrukturene til det elektrifiserte jernbanekontaktnettverket. Den primære rollen er å støtte de elektriske lederne og opprettholde utmerket elektrisk isolasjon, noe som er avgjørende for den stabile strømforsyningen og sikker drift av tog.
Funksjoner:
● Høy pålitelighet:
Å oppfylle de strenge kravene i jernbanesektoren, den kan fungere stabilt i en lengre periode, minimere behovet for vedlikehold og sikre den uavbrutte fremgangen til jernbanevirksomhet.
● Jernbanespesifikk design:
Strukturen og materialvalget er optimalisert i henhold til egenskapene til jernbanemiljøet, noe som gjør det mer egnet for å håndtere utfordringene med jernbanevirksomhet enn generelle kraftsystemisolatorer.
● Forbedret antiforurensningsevne:
Tatt i betraktning de forskjellige miljøgiftene langs jernbanen, har den en effektiv antiforurensningsdesign for å opprettholde sin isolasjonsytelse, og dermed sikre sikkerheten til jernbanens strømforsyningssystem.
● Utmerket vibrasjonstoleranse:
Med høy motstand mot vibrasjon kan den effektivt takle vibrasjonene forårsaket av passerende tog og bevare dens posisjons- og isolasjonsfunksjon på støttestrukturene.
