Izolátor odpružení 25 kV/27,5 kV
Tento izolátor, určený pro 25 kV/27,5 kV stupeň napětí v železničních aplikacích, slouží k izolaci elektrických vodičů z podpůrného rámce během provozu dodávky železniční energie. Splňuje nejen základní izolační úkol, ale také splňuje zvláštní technické požadavky železnice. Například musí vydržet kontinuální vibrace z projíždějících vlaků a udržovat stabilní výkon ve složitém elektromagnetickém prostředí podél železniční trati.
Odlišuje jej od jednoho izolovaného protějšku, existují dva hlavní rozdíly. Za prvé, ve spodní silikonové kaučukové sekci je drátěná drážka vyhrazena mezi druhým posledním a posledním deštníkem. Po správné instalaci lze do této drážky vložit vodič. V případě výboje může drát v drážce zkratovat spodní část izolátoru, přesměrovat proud a chránit izolátor před úplným rozpadem. Za druhé, má vyšší výšku struktury ve srovnání s jednorázovým izolovaným suspenzním kompozitním izolátorem 25 kV/27,5 kV pro železnice.
Přestože jsou izolátory mrtvých věží přenosových linků podobné vzhledu jako izolátory odpružení v elektrifikovaném železničním systému odvlečení, existují mezi nimi významné rozdíly ve výrobním procesu základních prutů, proces kování, počet a způsob krimpovacích postupů pro vybavení a hlavní pruty, a také kvalitní kontrolní regulace pro semifinace a hotové výrobky.
Když vlaky procházejí vysokými rychlostmi, silný větrný a vysokofrekvenční vibrace ovlivňují kontaktní drát celánu a obrovské zátěž v tahu se přenáší na izolátory zavěšení přímo připojené k drátu. Navíc se takové dopady vyskytují mnohokrát denně nebo dokonce každou hodinu. Proto příslušné standardní dokumenty pro odpružení izolátory pro železnici předložily přísnější požadavky na stanovené mechanické zatížení (SML) takových produktů. Jak všichni víme, podle ANSI C29.13 musí být index výkonu SML 28KV mrtvých izolátorů pouze ≥ 70KN. Podle standardu čínského železničního průmyslu TB/T 3199.2 - 2018 je však vyžadován index výkonnostního indexu SML 27,5 kV, který se používá ve vysokorychlostní železniční domorodce ≥ 200 kN. To znamená, že index výkonnostního výkonu SML mrtvých izolátorů pro napájecí sítě je pouze 35% inderace suspenzních izolátorů pro železnici se stejnou úrovní napětí.
JD Electric má sofistikovaný tým inženýrů, který navrhl a vyráběl izolační výrobky pro elektrifikované železnice v mnoha zemích a po mnoho let zajistil bezpečný provoz v železničních systémech různých zemí. China Railway Construction Corporation, China Railway Group Limited, China State Railway Group Co., Ltd. a Čínská akademie železničních věd pravidelně posílají odborníky na JD Electric pro technické výměny, za účelem zlepšení procesů stávajících produktů a za účelem analýzy poptávky a plánování vývoje pro nové produkty.
Standardy:
IEC 62621-2011; TB/T 3199.2-2018; Q/CR 549-2016
Specifikace:
Aplikace:
Používá se hlavně na podpůrných strukturách kontaktní sítě Electrified Railway. Jeho primární úlohou je podporovat elektrické vodiče a udržovat vynikající elektrickou izolaci, která je zásadní pro stabilní napájení a bezpečný provoz vlaků.
Funkce:
● Vysoká spolehlivost:
Splnění přísných požadavků železničního sektoru může fungovat stabilně po delší dobu, minimalizovat potřebu údržby a zajistit nepřetržitý pokrok železničních operací.
● Návrh specifické pro železnici:
Jeho struktura a výběr materiálu jsou optimalizovány podle vlastností železničního prostředí, takže je vhodnější pro řešení problémů železničních operací než izolátory obecného energetického systému.
● Vylepšená schopnost anti-znečištění:
S ohledem na různé znečišťující látky podél železnice má efektivní návrh proti znečištění, aby si udržel svůj izolační výkon, čímž se zajišťuje bezpečnost systému napájení železniční energie.
● Vynikající tolerance vibrací:
S vysokou odolností vůči vibracím se může účinně vyrovnat s vibracemi způsobenými procházením vlaky a zachováním jeho pozice a izolační funkce na podpůrných strukturách.
