|
| Тоо хэмжээ: | |
|---|---|
Төмөр замын хэрэглээнд 25кВ/27.5кВ-ын хүчдэлийн зэрэглэлд зориулагдсан энэхүү тусгаарлагч нь төмөр замын цахилгаан хангамжийг ажиллуулах явцад цахилгаан дамжуулагчийг тулгуур хүрээнээс тусгаарлах зориулалттай. Энэ нь зөвхөн дулаалгын үндсэн ажлыг гүйцэтгэдэг төдийгүй төмөр замын техникийн тусгай шаардлагыг хангадаг. Жишээлбэл, галт тэрэгний хажуугаар өнгөрөх тасралтгүй чичиргээг тэсвэрлэж, төмөр замын дагуух цахилгаан соронзон орчинд тогтвортой ажиллах ёстой.
Үүнийг нэг дулаалгатай хамтрагчаас ялгахад хоёр үндсэн ялгаа бий. Нэгдүгээрт, доод цахиурын резинэн хэсэгт хоёр дахь сүүлчийн ба хамгийн сүүлчийн шүхрийн банзал хооронд утсан ховил хадгалагдана. Зөв суурилуулсны дараа энэ ховилд утас оруулж болно. Цэнэглэх тохиолдолд ховил дахь утас нь тусгаарлагчийн ёроолд богино холболт үүсгэж, гүйдлийг дахин чиглүүлж, тусгаарлагчийг бүхэлд нь эвдрэлээс хамгаална. Хоёрдугаарт, төмөр замд зориулсан 25кВ/27.5кВ-ын нэг дулаалгатай дүүжин нийлмэл тусгаарлагчтай харьцуулахад бүтцийн өндөр өндөртэй.
Дамжуулах шугамын тулгуурын тусгаарлагч нь гадаад төрхөөрөө төмөр замын цахилгаанжуулсан систем дэх түдгэлзүүлсэн тусгаарлагчтай ижил төстэй боловч тэдгээрийн хооронд үндсэн саваа үйлдвэрлэх үйл явц, арматурыг хуурамчаар хийх үйл явц, холбох хэрэгсэл, гол савааг шахах процедурын тоо, арга, түүнчлэн хагас боловсруулсан бүтээгдэхүүний чанарт ихээхэн ялгаа байдаг.
Галт тэрэг өндөр хурдтай өнгөрөхөд хүчтэй салхи, өндөр давтамжийн чичиргээ нь хэлхээний контактын утсанд нөлөөлж, асар их суналтын ачаалал утастай шууд холбогдсон түдгэлзүүлсэн тусгаарлагчид дамждаг. Түүнээс гадна ийм нөлөөлөл өдөрт олон удаа, бүр цаг тутамд тохиолддог. Тиймээс төмөр замын түдгэлзүүлсэн тусгаарлагчийн холбогдох стандарт баримт бичигт эдгээр бүтээгдэхүүний тусгайлсан механик ачаалалд (SML) илүү хатуу шаардлага тавьдаг. ANSI C29.13 стандартын дагуу 28кВ-ын Deadend тусгаарлагчийн SML гүйцэтгэлийн индекс нь зөвхөн ≥70kN байх ёстой гэдгийг бид бүгд мэднэ. Гэсэн хэдий ч Хятадын төмөр замын салбарын TB/T 3199.2 - 2018 стандартын дагуу өндөр хурдны төмөр замын катенарт ашигладаг 27.5кВ-ын түдгэлзүүлсэн тусгаарлагчийн SML гүйцэтгэлийн индекс ≥200kN байх шаардлагатай. Өөрөөр хэлбэл, цахилгаан сүлжээнд зориулсан Deadend тусгаарлагчийн SML гүйцэтгэлийн индекс нь ижил хүчдэлийн түвшний төмөр замын түдгэлзүүлсэн тусгаарлагчийн 35% л байна.
JD Electric нь олон улс оронд цахилгаанжуулсан төмөр замд зориулсан тусгаарлагч бүтээгдэхүүн зохион бүтээж, үйлдвэрлэж, олон жилийн турш янз бүрийн улс орны төмөр замын системд аюулгүй ажиллагааг хангасан нарийн мэргэжлийн инженерүүдийн багтай. Хятадын Төмөр замын Барилгын Корпораци, Хятадын Төмөр Замын Групп Лимитед, Хятадын Төрийн Төмөр Зам Групп ХХК, Хятадын Төмөр Замын Шинжлэх Ухааны Академи нь техникийн солилцоо хийх зорилгоор JD Electric компанид мэргэжилтнүүдээ тогтмол илгээж, одоо байгаа бүтээгдэхүүний үйл явцыг сайжруулах, эрэлтийн дүн шинжилгээ, шинэ бүтээгдэхүүний судалгаа, хөгжлийн төлөвлөлтийн талаар хэлэлцүүлэг өрнүүлдэг.
Стандартууд:
IEC 62621-2011; СБ/Т 3199.2-2018; Q/CR 549-2016
Үзүүлэлтүүд:
Хэрэглээ:
Энэ нь голчлон цахилгаанжуулсан төмөр замын холбоо барих сүлжээний тулгуур байгууламжид ашиглагддаг. Үүний гол үүрэг нь цахилгаан дамжуулагчийг дэмжих, маш сайн цахилгаан тусгаарлагчийг хадгалах явдал бөгөөд энэ нь тогтвортой цахилгаан хангамж, галт тэрэгний аюулгүй байдлыг хангахад чухал үүрэг гүйцэтгэдэг.
Онцлогууд:
● Өндөр найдвартай байдал:
Төмөр замын салбарын хатуу шаардлагад нийцүүлэн урт хугацаанд тогтвортой ажиллаж, засвар үйлчилгээний хэрэгцээг багасгаж, төмөр замын үйл ажиллагааны тасралтгүй ахицыг хангана.
● Төмөр замын тусгай загвар:
Түүний бүтэц, материалын сонголтыг төмөр замын орчны онцлогт тохируулан оновчтой болгосон нь ерөнхий эрчим хүчний системийн тусгаарлагчаас илүү төмөр замын үйл ажиллагааны сорилтыг шийдвэрлэхэд илүү тохиромжтой.
● Бохирдлоос хамгаалах чадварыг сайжруулсан:
Төмөр замын дагуух янз бүрийн бохирдуулагчдыг авч үзвэл дулаалгын гүйцэтгэлийг хадгалах, улмаар төмөр замын цахилгаан хангамжийн системийн аюулгүй байдлыг хангах бохирдлын эсрэг үр дүнтэй дизайнтай.
● Маш сайн чичиргээ тэсвэрлэх чадвар:
Чичиргээнд өндөр эсэргүүцэлтэй тул галт тэрэгний хажуугаар өнгөрөхөд үүссэн чичиргээг үр дүнтэй даван туулж, тулгуур байгууламж дээрх байрлал, тусгаарлах функцийг хадгалах боломжтой.