|
| Mennyiség: | |
|---|---|
Ez a 25kV/27.5kV feszültségű vasúti alkalmazásokhoz tervezett szigetelő az elektromos vezetékek leválasztására szolgál a tartóváztól a vasúti áramellátás működése során. Nemcsak az alapvető szigetelési feladatot látja el, hanem megfelel a vasút speciális műszaki követelményeinek is. Például ellen kell állnia az elhaladó vonatok folyamatos rezgéseinek, és stabil teljesítményt kell tartania a vasútvonal mentén kialakult összetett elektromágneses környezetben.
Megkülönböztetve az egyszeres szigetelésű megfelelőtől, két fő különbség van. Először is, az alsó szilikongumi részben egy dróthorony van fenntartva a második utolsó és az utolsó esernyőszoknya között. Megfelelő beszerelés után egy vezetéket lehet ebbe a horonyba behelyezni. Kisülés esetén a horonyban lévő vezeték rövidre zárhatja a szigetelő alját, átirányítva az áramot, és megvédve a szigetelőt a teljes meghibásodástól. Másodszor, magasabb szerkezetmagassággal rendelkezik, mint a 25 kV/27,5 kV-os szimpla szigetelésű kompozit függesztő szigetelő vasutak számára.
Bár a távvezetéki tornyok holtponti szigetelői megjelenésükben hasonlítanak a villamosított vasúti felsővezeték-rendszer felfüggesztő szigetelőire, jelentős különbségek vannak közöttük a magrudak gyártási folyamatában, a vasalatok kovácsolási folyamatában, a szerelvények és magrudak krimpelési eljárásainak számában és módjában, valamint a félkész- és késztermékek minőségellenőrzési előírásaiban.
Amikor a vonatok nagy sebességgel haladnak el, az erős szél és a nagyfrekvenciás rezgések hatással vannak a felsővezeték felsővezetékére, és a hatalmas húzóterhelés a közvetlenül a vezetékhez csatlakoztatott felfüggesztési szigetelőkre kerül át. Ráadásul az ilyen hatások naponta többször vagy akár óránként jelentkeznek. Ezért a vasúti felfüggesztési szigetelők vonatkozó szabványdokumentumai szigorúbb követelményeket támasztanak az ilyen termékek meghatározott mechanikai terhelésére (SML). Mint mindannyian tudjuk, az ANSI C29.13 szerint a 28 kV-os holtponti szigetelők SML teljesítményindexe csak 70 kN-nál nagyobb. A TB/T 3199.2 - 2018 kínai vasúti szabvány szerint azonban a nagysebességű vasúti felsővezetékben használt 27,5 kV-os felfüggesztési szigetelők SML teljesítményindexe ≥ 200 kN kell legyen. Ez azt jelenti, hogy az elektromos hálózatok holtponti szigetelőinek SML teljesítményindexe csak 35%-a az azonos feszültségszintű vasúti felfüggesztő szigetelőkének.
A JD Electric egy kifinomult mérnökcsapattal rendelkezik, amely számos országban tervezett és gyártott szigetelő termékeket villamosított vasutak számára, és évek óta biztosítja azok biztonságos működését különböző országok vasúti rendszereiben. A China Railway Construction Corporation, a China Railway Group Limited, a China State Railway Group Co., Ltd. és a Kínai Vasúti Tudományok Akadémia rendszeresen küld szakértőket a JD Electric-hez műszaki cserék céljából, hogy javítsák a meglévő termékek folyamatait, valamint hogy megbeszéléseket folytassanak a keresletelemzésről, valamint az új termékek kutatási és fejlesztési tervezéséről.
Szabványok:
IEC 62621-2011; TB/T 3199.2-2018; Q/CR 549-2016
Műszaki adatok:
Alkalmazás:
Elsősorban a villamosított vasúti kapcsolati hálózat tartószerkezetein használják. Elsődleges szerepe az elektromos vezetők megtámasztása és a kiváló elektromos szigetelés fenntartása, ami elengedhetetlen a stabil áramellátáshoz és a vonatok biztonságos közlekedéséhez.
Jellemzők:
● Nagy megbízhatóság:
A vasúti szektor szigorú követelményeinek eleget téve, a karbantartási igényt minimalizálva, a vasúti működés zavartalan előrehaladását biztosítva, huzamosabb ideig stabilan tud működni.
● Vasútspecifikus tervezés:
Felépítése és anyagválasztása a vasúti környezet adottságaihoz igazodik, így alkalmasabb a vasúti üzemeltetés kihívásainak kezelésére, mint az általános villamosenergia-rendszeri szigetelők.
● Továbbfejlesztett környezetszennyezés elleni képesség:
Figyelembe véve a különböző szennyező anyagokat a vasút mentén, hatékony szennyezésgátló kialakítással rendelkezik, hogy megőrizze szigetelési teljesítményét, ezáltal biztosítva a vasúti energiaellátó rendszer biztonságát.
● Kiváló rezgéstűrés:
Magas rezgésállóságának köszönhetően hatékonyan tud megbirkózni az elhaladó vonatok okozta rezgésekkel, és megőrzi helyzetét és szigetelő funkcióját a tartószerkezeteken.