25 kV/27,5 kV vasúti felfüggesztés szigetelő
Ez a szigetelő, amelyet a vasúti alkalmazásokban a 25kv/27,5 kV feszültség fokozatra terveztek, az elektromos vezetékek elkülönítését szolgálja a tartótól a vasúti tápegység működése során. Nem csak az alapvető szigetelési feladatot hajtja végre, hanem megfelel a vasút speciális műszaki követelményeinek is. Például ellenállnia kell az áthaladó vonatok folyamatos rezgéseinek, és stabil teljesítményt kell tartania a vasútvonal mentén lévő komplex elektromágneses környezetben.
Megkülönböztetve azt az egyszigetelt társaitól, két fő különbség van. Először is, az alsó szilícium gumi szakaszában egy huzalhorony tartozik a második utolsó és az utolsó esernyő szoknya között. A megfelelő telepítés után vezeték behelyezhető ebbe a horonyba. A kisülés esetén a horonyban lévő huzal rövidzárlatot tud a szigetelő alján, átirányíthatja az áramot és megvédi a szigetelőt a teljes bontástól. Másodszor, magasabb szerkezeti magassággal rendelkezik, mint a 25kV/27,5 kV-os, egyszigetelt felfüggesztési kompozit szigetelő a vasutak számára.
Noha a transzmissziós tornyok holttest-szigetelői megjelenésükben hasonlóak a felfüggesztési szigetelőkhöz az elektromos vasúti macskarendszerben, a magrudak gyártási folyamatában szignifikáns különbségek vannak, a szerelvények és a főzvények krimpációs eljárási eljárásainak kovácsolása és módszere, valamint a félpóttermékek minőségi ellenőrzési előírásai.
Amikor a vonatok nagy sebességgel haladnak át, az erős szél és a magas frekvenciájú rezgések befolyásolják a macskának érintkezési huzalát, és a hatalmas szakítószilárdság a huzalhoz közvetlenül csatlakoztatott felfüggesztési szigetelőkhöz kerül. Sőt, az ilyen hatások naponta vagy akár óránként sokszor fordulnak elő. Ezért a vasúti felfüggesztési szigetelők releváns standard dokumentumai szigorúbb követelményeket tettek az ilyen termékek megadott mechanikai terhelésére (SML). Mint mindannyian tudjuk, az ANSI C29.13 szerint a 28 kV -os holttest -szigetelők SML teljesítményindexének csak ≥70KN -nek kell lennie. A TB/T 3199.2 - 2018 kínai vasúti iparági szabvány szerint azonban a nagysebességű vasúti maitereniden alkalmazott 27,5 kV -os szuszpenziós szigetelők SML teljesítményindexének ≥200KN -nek kell lennie. Vagyis az energiahálózatok holttest -szigetelőinek SML teljesítményindexe csak a felfüggesztési szigetelőknél csak 35% -a az azonos feszültségszintű vasúti szigetelőknél.
A JD Electric egy kifinomult mérnöki csapattal rendelkezik, amely sok országban az elektromos vasutakhoz tervezett és gyártott szigetelőtermékeket tervezett és gyártott, és sok éven át biztosította a biztonságos működését a különböző országok vasúti rendszereiben. A China Railway Construction Corporation, a China Railway Group Limited, a China State Railway Group Co., és a Kínai Vasúti Tudományos Akadémia rendszeresen küldi el a szakértőket a JD Electric -hez műszaki cserékre, a meglévő termékek folyamatainak javítása érdekében, valamint az új termékek kutatási és kutatási és fejlesztési tervezésének megbeszéléseinek folytatása érdekében.
Szabványok:
IEC 62621-2011; TB/T 3199.2-2018; Q/CR 549-2016
Műszaki adatok:
Alkalmazás:
Elsősorban az elektromos vasúti kapcsolattartó hálózat támogató szerkezetein használják. Elsődleges szerepe az elektromos vezetők támogatása és a kiváló elektromos szigetelés fenntartása, amely elengedhetetlen a stabil tápegység és a vonatok biztonságos működéséhez.
Jellemzők:
● Nagy megbízhatóság:
A vasúti ágazat szigorú követelményeinek megfelelően hosszabb ideig stabilan működhet, minimalizálva a karbantartás szükségességét és biztosítva a vasúti műveletek folyamatos fejlődését.
● Vasút-specifikus kialakítás:
Szerkezetét és anyagválasztását a vasúti környezet jellemzői szerint optimalizálják, így alkalmassá válik a vasúti műveletek kihívásainak kezelésére, mint az általános energiarendszer -szigetelők.
● Javított szennyeződés elleni képesség:
Figyelembe véve a vasút mentén lévő különféle szennyező anyagokat, hatékony szennyeződés-kialakítással rendelkezik a szigetelési teljesítmény fenntartása érdekében, ezáltal biztosítva a vasúti tápegység biztonságát.
● Kiváló rezgési tolerancia:
A rezgés elleni nagy ellenállással hatékonyan képes megbirkózni a vonatok áthaladó rezgéseivel, és megőrizni annak helyzetét és szigetelési funkcióját a tartószerkezeteknél.
