25kV/27,5 kV järnvägsupphängningisolator
Denna isolator, utformad för spänningsgraden 25 kV/27,5 kV i järnvägsapplikationer, tjänar till att isolera de elektriska ledarna från stödramen under driften av järnvägsförsörjningen. Det utför inte bara den grundläggande isoleringsuppgiften utan uppfyller också de speciella tekniska kraven på järnvägen. Till exempel måste det tåla de kontinuerliga vibrationerna från passerande tåg och upprätthålla stabil prestanda under den komplexa elektromagnetiska miljön längs järnvägslinjen.
Genom att skilja den från den enisolerade motsvarigheten finns det två huvudskillnader. För det första, i den nedre kiselgummisektionen, är ett trådspår reserverat mellan den näst sista och de sista paraplykjolarna. Efter korrekt installation kan en tråd sättas in i detta spår. Vid utsläpp kan tråden i spåret kortsluta botten av isolatorn, omdirigera strömmen och skydda isolatorn från total nedbrytning. För det andra har den en högre strukturhöjd jämfört med 25kV/27,5 kV enkelisolerad suspensionskompositisolator för järnvägar.
Även om Deadend-isolatorerna för överföringslinjetorn liknar utseendet som upphängningsisolatorerna i det elektrifierade järnvägssystemet, finns det betydande skillnader mellan dem i tillverkningsprocessen för kärnstänger, smidningsprocess för inredning, antalet och metoden för krympningsförfaranden för beslag och kärnstänger, liksom kvalitetsinspektionsreglerna för semi-finansierade och färdiga produkter.
När tågen passerar med höga hastigheter påverkar den starka vinden och högfrekventa vibrationerna kontakttråden i kedjan, och den enorma dragbelastningen kommer att överföras till de upphängningsisolatorer som är direkt anslutna till tråden. Dessutom inträffar sådana effekter många gånger om dagen eller till och med varje timme. Därför har de relevanta standarddokumenten för upphängningsisolatorer för järnväg lagt fram strängare krav för den angivna mekaniska belastningen (SML) för sådana produkter. Som vi alla vet, enligt ANSI C29.13, behöver SML Performance Index för 28KV Deadend -isolatorer endast vara ≥70KN. Enligt den kinesiska järnvägsindustrin Standard TB/T 3199.2 - 2018 krävs emellertid SML Performance Index för 27,5kV -upphängningsisolatorer som används i höghastighets järnvägsgränsen vara ≥200KN. Det vill säga, SML -prestandaindex för Deadend -isolatorer för kraftnät är endast 35% av upphängningsisolatorerna för järnväg med samma spänningsnivå.
JD Electric har ett sofistikerat team av ingenjörer, som har designat och tillverkat isolatorprodukter för elektrifierade järnvägar i många länder och har säkerställt deras säkra drift i järnvägssystem i olika länder under många år. China Railway Construction Corporation, China Railway Group Limited, China State Railway Group Co., Ltd. och China Academy of Railway Sciences skickar regelbundet experter till JD Electric för tekniska utbyten, för att förbättra processerna för befintliga produkter och för att genomföra diskussioner om begäran om begäran och forskning och utvecklingsplanering för nya produkter.
Standarder:
IEC 62621-2011; TB/T 3199.2-2018; Q/CR 549-2016
Specifikationer:
Ansökan:
Det används främst på stödstrukturerna i det elektrifierade järnvägskontaktnätverket. Dess primära roll är att stödja de elektriska ledarna och upprätthålla utmärkt elektrisk isolering, vilket är avgörande för den stabila strömförsörjningen och säker körning av tåg.
Drag:
● Hög tillförlitlighet:
Att uppfylla de strikta kraven i järnvägssektorn kan den fungera stabilt under en längre period, vilket minimerar behovet av underhåll och säkerställer de oavbrutna framstegen i järnvägsverksamheten.
● Järnvägsspecifik design:
Dess struktur och materialval är optimerade enligt järnvägsmiljöns egenskaper, vilket gör det mer lämpligt för att hantera utmaningarna i järnvägsverksamheten än allmänna kraftsystemisolatorer.
● Förbättrad förmåga till föroreningar:
Med tanke på de olika föroreningarna längs järnvägen har den en effektiv design för föroreningar för att upprätthålla sin isoleringsprestanda och därmed säkerställa säkerheten för järnvägsverket.
● Utmärkt vibrationstolerans:
Med hög resistens mot vibrationer kan det effektivt hantera de vibrationer som orsakas av passande tåg och bevara dess position och isoleringsfunktion på stödstrukturerna.
