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Este isolador, projetado para o grau de tensão 25kV/27,5kV em aplicações ferroviárias, serve para isolar os condutores elétricos da estrutura de suporte durante a operação da fonte de alimentação ferroviária. Não só cumpre a tarefa fundamental de isolamento, mas também cumpre os requisitos técnicos especiais da ferrovia. Por exemplo, deve suportar as vibrações contínuas dos comboios que passam e manter um desempenho estável sob o complexo ambiente electromagnético ao longo da linha ferroviária.
Distinguindo-o da contraparte com isolamento único, existem duas diferenças principais. Em primeiro lugar, na secção inferior de borracha de silicone, é reservada uma ranhura de arame entre a penúltima e a última saia do guarda-chuva. Após a instalação adequada, um fio pode ser inserido nesta ranhura. Em caso de descarga, o fio na ranhura pode causar curto-circuito na parte inferior do isolador, redirecionando a corrente e protegendo o isolador de quebra total. Em segundo lugar, possui uma altura de estrutura mais alta em comparação com o isolador composto de suspensão com isolamento simples de 25kV/27,5kV para ferrovias.
Embora os isoladores sem saída das torres de linhas de transmissão sejam semelhantes em aparência aos isoladores de suspensão no sistema catenário ferroviário eletrificado, existem diferenças significativas entre eles no processo de fabricação de hastes centrais, no processo de forjamento de acessórios, no número e método de procedimentos de crimpagem para acessórios e hastes centrais, bem como nos regulamentos de inspeção de qualidade para produtos semiacabados e acabados.
Quando os trens passam em alta velocidade, o vento forte e as vibrações de alta frequência impactam o fio de contato da catenária, e a enorme carga de tração será transmitida aos isoladores de suspensão diretamente conectados ao fio. Além disso, tais impactos ocorrem muitas vezes ao dia ou mesmo a cada hora. Portanto, os documentos padrão relevantes para Isoladores de Suspensão para Ferrovias apresentaram requisitos mais rigorosos para a Carga Mecânica Especificada (SML) de tais produtos. Como todos sabemos, de acordo com ANSI C29.13, o índice de desempenho SML de isoladores sem saída de 28kV só precisa ser ≥70kN. No entanto, de acordo com o padrão da indústria ferroviária chinesa TB/T 3199.2 - 2018, o índice de desempenho SML dos isoladores de suspensão de 27,5kV usados na catenária ferroviária de alta velocidade deve ser ≥200kN. Ou seja, o índice de desempenho SML dos isoladores sem saída para redes elétricas é de apenas 35% daquele dos isoladores de suspensão para ferrovias com o mesmo nível de tensão.
A JD Electric possui uma equipe sofisticada de engenheiros, que projetou e fabricou produtos isolantes para ferrovias eletrificadas em muitos países e garantiu sua operação segura em sistemas ferroviários de vários países por muitos anos. A China Railway Construction Corporation, a China Railway Group Limited, a China State Railway Group Co., Ltd. e a Academia Chinesa de Ciências Ferroviárias enviam regularmente especialistas à JD Electric para intercâmbios técnicos, para melhorar os processos de produtos existentes e para conduzir discussões sobre análise de demanda e planejamento de pesquisa e desenvolvimento para novos produtos.
Padrões:
CEI 62621-2011; TB/T 3199.2-2018; Q/CR 549-2016
Especificações:
Aplicativo:
É utilizado principalmente nas estruturas de suporte da rede eletrificada de contatos ferroviários. A sua função principal é apoiar os condutores eléctricos e manter um excelente isolamento eléctrico, o que é crucial para o fornecimento estável de energia e o funcionamento seguro dos comboios.
Características:
● Alta Confiabilidade:
Atendendo às rigorosas exigências do setor ferroviário, pode operar de forma estável por um período prolongado, minimizando a necessidade de manutenção e garantindo o andamento ininterrupto das operações ferroviárias.
● Projeto específico para ferrovias:
Sua estrutura e seleção de materiais são otimizadas de acordo com as características do ambiente ferroviário, tornando-o mais adequado para lidar com os desafios das operações ferroviárias do que os isoladores gerais do sistema de energia.
● Melhor capacidade antipoluição:
Considerando os diversos poluentes ao longo da ferrovia, possui um design antipoluição eficaz para manter seu desempenho de isolamento, garantindo assim a segurança do sistema de alimentação ferroviária.
● Excelente tolerância à vibração:
Com alta resistência à vibração, pode lidar eficazmente com as vibrações causadas pela passagem dos trens e preservar sua posição e função de isolamento nas estruturas de suporte.