Isolateur de suspension ferroviaire de 25 kV / 27,5 kV
Cet isolant, conçu pour la qualité de tension de 25 kV / 27,5 kV dans les applications ferroviaires, sert à isoler les conducteurs électriques du cadre de support pendant le fonctionnement de l'alimentation ferroviaire. Il accomplit non seulement la tâche d'isolation fondamentale, mais est également conforme aux exigences techniques spéciales du chemin de fer. Par exemple, il doit résister aux vibrations continues des trains qui passent et maintenir des performances stables sous l'environnement électromagnétique complexe le long de la ligne de chemin de fer.
Le distinguant de l'homologue à isolation unique, il existe deux différences principales. Premièrement, dans la section en caoutchouc en silicium inférieur, une rainure de fil est réservée entre le deuxième dernier et la dernière jupe de parapluie. Après une installation appropriée, un fil peut être inséré dans cette rainure. En cas de décharge, le fil dans la rainure peut court-circuiter le bas de l'isolateur, rediriger le courant et protéger l'isolateur de la rupture totale. Deuxièmement, il a une hauteur de structure plus élevée par rapport à l'isolateur composite à suspension unique de 25 kV / 27,5 kV pour les chemins de fer.
Bien que les isolants de terre des tours de lignes de transmission soient similaires en apparence aux isolateurs de suspension dans le système caténaire des chemins de fer électrifiés, il existe des différences significatives entre eux dans le processus de fabrication des tiges centrales, le processus d'ajustement, le nombre et la méthode de procédure d'impression pour les ajustements et les tiges centrales, ainsi que les réglementations d'inspection de qualité pour les produits semi-finis et finis.
Lorsque les trains passent à grande vitesse, le vent fort et les vibrations à haute fréquence ont un impact sur le fil de contact de la caténaire, et l'énorme charge de traction sera transmise aux isolateurs de suspension directement connectés au fil. De plus, de tels impacts se produisent plusieurs fois par jour ou même toutes les heures. Par conséquent, les documents standard pertinents pour les isolateurs de suspension pour le chemin de fer ont présenté des exigences plus strictes pour la charge mécanique spécifiée (SML) de ces produits. Comme nous le savons tous, selon ANSI C29.13, l'indice de performance SML des isolateurs de mise à pied de 28 kV ne doit être que ≥ 70 kN. Cependant, selon la norme de l'industrie ferroviaire chinoise TB / T 3199.2-2018, l'indice de performance SML de 27,5 kV de suspension des isolateurs utilisés dans le caténaire ferroviaire à grande vitesse doit être ≥200n. C'est-à-dire que l'indice de performance SML des isolateurs de mort des réseaux électriques n'est que de 35% de celui des isolants de suspension pour le chemin de fer avec le même niveau de tension.
JD Electric possède une équipe sophistiquée d'ingénieurs, qui a conçu et fabriqué des produits isolants pour les chemins de fer électrifiés dans de nombreux pays et a assuré leur opération sûre dans les systèmes ferroviaires de divers pays depuis de nombreuses années. China Railway Construction Corporation, China Railway Group Limited, China State Railway Group Co., Ltd., et la China Academy of Railway Sciences envoient régulièrement des experts à JD Electric pour les échanges techniques, afin d'améliorer les processus de produits existants et de mener des discussions sur l'analyse et la recherche et la planification du développement pour les nouveaux produits.
Normes:
CEI 62621-2011; TB / T 3199.2-2018; Q / CR 549-2016
Caractéristiques:
Application:
Il est principalement utilisé sur les structures de support du réseau de contact ferroviaire électrifié. Son rôle principal est de soutenir les conducteurs électriques et de maintenir une excellente isolation électrique, ce qui est crucial pour l'alimentation stable et le fonctionnement en toute sécurité des trains.
Caractéristiques:
● Fiabilité élevée:
Répondant aux exigences strictes du secteur ferroviaire, il peut fonctionner de manière stable pendant une période prolongée, minimisant le besoin de maintenance et garantissant les progrès ininterrompus des opérations ferroviaires.
● Conception spécifique à la voie ferrée:
Sa structure et sa sélection de matériaux sont optimisées en fonction des caractéristiques de l'environnement ferroviaire, ce qui le rend plus adapté à la gestion des défis des opérations ferroviaires que les isolants généraux du système d'alimentation.
● Amélioration de la capacité anti-pollution:
Compte tenu des différents polluants le long du chemin de fer, il a une conception anti-pollution efficace pour maintenir ses performances d'isolation, garantissant ainsi la sécurité du système d'alimentation ferroviaire.
● Excellente tolérance aux vibrations:
Avec une forte résistance aux vibrations, il peut efficacement faire face aux vibrations causées par le passage des trains et préserver sa position et sa fonction d'isolation sur les structures de support.
