25 ኪ.ቪ / 27.5.5.5.5.5.5.5.5.5.5.5.5.5.2.2.2.5.
እ.ኤ.አ. በ 25 ኪ.ቪ / 27.5.5.5.5.5.5.5.5.5.5.5.5.5.5 ኪ.ሜ. መሠረታዊውን የመከላከያ ሥራ ብቻ ሳይሆን የባቡር ሐዲድ ልዩ ቴክኒካዊ መስፈርቶችም ያሟላል. ለምሳሌ, በባቡር መስመር ውስብስብ ኤሌክትሮማግኔቲክ አከባቢን ስር ያሉ አቋማቸውን የሚጠቀሙባቸው ንዝረት መቋቋም አለበት.
ከነጠላ-ተኮር ተጓዳኝ መለየት, ሁለት ዋና ልዩነቶች አሉ. በመጀመሪያ, በታችኛው ሲሊኮን የጎማ ክፍል ውስጥ, በሁለተኛው የመጨረሻ እና ባለፈው ጃንጥላ ቀሚሶች መካከል የተያዘ ሽቦ ተጠብቋል. ከአክክለኛ ጭነት በኋላ, አንድ ሽቦ ወደዚህ ግሩቭ ውስጥ ሊገባ ይችላል. ፈሳሽ ከተከሰተ በኋላ በጌጣጌጥ ውስጥ ያለው ሽቦ የአሁኑን ሽቦው የአሁኑን ማዞር እና ከጠቅላላው ውድቀት መከላከልን ለመከላከል የአሁኑን ሽቦ የታችኛውን ክፍል ሊወስድ ይችላል. በሁለተኛ ደረጃ, ከ 25 ኪ.ቪ. / 27.5.5 ኪ.ሜ. ጋር ሲነፃፀር ከፍ ያለ መዋቅር ቁመት አለው.
Although the Deadend Insulators of transmission line towers are similar in appearance to the Suspension Insulators in the electrified railway catenary system, there are significant differences between them in the manufacturing process of core rods, forging process of fittings, the number and method of crimping procedures for fittings and core rods, as well as the quality inspection regulations for semi-finished and finished products.
ባቡሮች በከፍተኛ ፍጥነት ሲያልፉ ኃይለኛ ነፋሻ እና ከፍተኛ ድግግሞሽ ነጠብጣቦች የ Cattenary የእውቂያ ሽቦ ተፅእኖ ይኖራሉ, እና በቀጥታ ከሽቦው ጋር በቀጥታ ለተገናኙ የእገዳው መጫዎቻዎች ይተላለፋል. በተጨማሪም እነዚህ ተፅእኖዎች በቀን ብዙ ጊዜ ወይም በየሰዓቱ ብዙ ጊዜ ይከሰታሉ. ስለዚህ የእገዳ ማገገም የሚረዳቸው አግባብነት ያላቸው መደበኛ የሆኑ መደበኛ ሰነዶች ለእንደዚህ ዓይነቶቹ ምርቶች ለተጠቀሰው ሜካኒካዊ ጭነት (ኤስኤምኤስ) ተጨማሪ ደንቦችን ያስቀምጣሉ. ሁላችንም እንደምናውቀው, እንደ Quessi c29.13 መሠረት የ 28 ኪ.ቪ. የመረጃ ማውጫ ማውጫ ≥70kn ብቻ መሆን አለበት. ሆኖም የቻይናውያን የባቡር ኢንቶስትሪንግ ኮንዱ ቲቢ / ቲ 3199.2 - 2018 መሠረት, በከፍተኛ ፍጥነት በተደነገገው የባቡር ሐዲድ ካቡር ውስጥ የተጠቀሙባቸው የ 27.5 ኪ.ግ እገዳን የመረጃ ማውጫ ≥200kn የመግቢያ መረጃዎች ይህ ማለት, የስልጣን ፍርግርግ የመነጨ የመረጃ ጠቋሚዎች
ጄዲ ኤሌክትሪክ በብዙ አገሮች ውስጥ ለተመረጡ የባቡር ሐዲድ ምርቶች እንዲመረቱ እና ለተመረቱ የመሐንዲሮች የተራቀቀ የመሐንዲሮች ቡድን አለው, እናም ለበርካታ አገሮች የባቡር ሐዲድ ሥራቸውን ለበርካታ ዓመታት ያረጋግጣሉ. የቻይና የባቡር ሐዲድ ኮርፖሬሽን, የቻይና ግዛት የባቡር ሐዲድ ሳይዲድ ሳይዲድ ኮ.ሲ.ዲ.
መስፈርቶች
IEC 62621-2011; ቲቢ / t 3199.20 .2-2018; Q / CR 549-2016
ዝርዝሮች: -
ትግበራ
እሱ በዋነኝነት ጥቅም ላይ የዋለው በኤሌክትሪክ የተረጋገጠ የባቡር ሐዲድ ዕውቂያ አውታረመረብ ውስጥ ነው. ዋናው ሚናይተኞቹ የኤሌክትሪክ አስተላላፊዎችን መደገፍ እና ለተረጋጋ ኃይል ኃይል አቅርቦት እና ባቡሮች ማካሄድ ወሳኝ አስፈላጊ ነው.
ባህሪዎች
● ከፍተኛ አስተማማኝነት
የባቡር ሐዲድ ዘርፍ ጥብቅ መስፈርቶችን ማሟላት, የጥገና ፍላጎትን ለመቀነስ እና ያልተቋረጠ የባቡር ሐዲድ ሥራዎችን ማረጋገጥ ለተወሰነ ጊዜ ሊሰራ ይችላል.
● የባቡር ሐዲድ-ተኮር ንድፍ
የእሱ አወቃቀሩ እና የቁስ ምርጫው በባቡር አከባቢ ባህሪዎች ባህሪዎች መሠረት በባቡር አከባቢ ባህሪዎች ባህሪዎች መሠረት በአካዲድ አከባቢ ባህሪዎች ውስጥ የሚከናወኑትን ተፈታታኝ ሁኔታዎች ከአጠቃላይ የኃይል ስርዓት ምልክቶች ይልቅ የማደጓዝ ተግዳሮቶችን ለመቆጣጠር የበለጠ ተስማሚ ነው.
● የተሻሻለ ፀረ-ብክለት ችሎታ: -
በባቡር ሐዲዱ ውስጥ ያሉትን የተለያዩ ብክለቶች ከግምት ውስጥ በማስገባት የባቡር ሐዲድ የኃይል አቅርቦት ስርዓት ደህንነት ለማረጋገጥ የመከላከል አፈፃፀሙን ለመጠበቅ ውጤታማ የፀረ ብክለት ንድፍ አለው.
● እጅግ በጣም ጥሩ የንድፍ ስሜት መቻቻል
በጥቅሉ እና በጥልቀት የመቋቋም ችሎታ, ባቡሮችን በማለፍ የሚያስከትሉ እና የአቦዛትን እና የመቃብር ተግባሩን በደግነት መዋቅሮች ላይ በመጠበቅ ረገድ ውጤታማ በሆነ መንገድ መቋቋም ይችላል.
