|
| Aantal: | |
|---|---|
Deze enkel geïsoleerde ophang-composietisolator is op maat ontworpen voor het 25kV/27,5kV-spanningsniveau in de spoorwegcontext. Wanneer het spoorwegstroomvoorzieningssysteem operationeel is, isoleert het op efficiënte wijze de elektrische geleiders van de draagstructuur van de cantilever, waardoor elektrische lekkage wordt vermeden en het gehele contactnetwerk wordt beschermd. Naast de basisisolatiefunctie moet het voldoen aan specifieke technische eisen van het spoor. Het moet bijvoorbeeld de reguliere trillingen als gevolg van passerende treinen tolereren en stabiele prestaties behouden binnen de complexe elektromagnetische omstandigheden langs de spoorlijn. Tijdens het ontwerpproces concentreren ingenieurs zich op aspecten als materiaalduurzaamheid en structurele stabiliteit om ervoor te zorgen dat het de ontberingen van spoorweggebruik kan doorstaan. Bij de productie worden strikte kwaliteitscontroleprocedures gevolgd om te garanderen dat elke isolator aan de normen voldoet.
Er zijn bepaalde verschillen tussen isolatoren die worden gebruikt in geëlektrificeerde spoorwegen en die in elektriciteitsnetsystemen wat betreft materialen, ontwerp en toepassing. De ophangisolatoren in het geëlektrificeerde bovenleidingssysteem zijn bijvoorbeeld vergelijkbaar met de deadend-isolatoren op transmissielijnmasten. Vanwege de verschillende toepassingsscenario's varieert de mate van mechanische impact die ze ondergaan echter ook. De hoogfrequente trillingen en sterke wind die worden gegenereerd wanneer treinen met hoge snelheid passeren, zorgen ervoor dat de ophangisolatoren in het geëlektrificeerde bovenleidingssysteem grotere trekbelastingen dragen.
Volgens de vereisten van de Chinese spoorwegnorm TB/T 3199.2-2018 moet de SML-prestatie-index van de 27,5 kV-ophangisolatoren die worden gebruikt in hogesnelheidsspoorwegen ≥ 200 kN zijn. Volgens de vereisten van ANSI C29.13 hoeft de SML-prestatie-index van 28 kV deadend-isolatoren echter slechts ≥ 70 kN te zijn. Dat wil zeggen dat onder hetzelfde spanningsniveau, vergeleken met de deadend-isolatoren die in het elektriciteitsnet worden gebruikt, de SML-prestatie-indexvereiste van de ophangisolatoren die worden gebruikt in het geëlektrificeerde bovenleidingssysteem 190% hoger is.
Daarom hebben de ophangisolatoren die worden gebruikt in het geëlektrificeerde bovenleidingssysteem strengere eisen op het gebied van productieprocessen voor kernstaven, smeedprocessen voor fittingen, krimptijden en -methoden, en kwaliteitscontroleprocedures in de fabriek. JD Electric heeft een volwassen team voor het ontwerpen en produceren van spoorwegproducten. JD Electric wisselt regelmatig uit met experts van de China State Railway Group, China Railway Construction Corporation, China Railway Engineering Corporation en China Academy of Railway Sciences en accepteert hun beoordelingen.
De 25kV/27,5kV enkelgeïsoleerde ophanging-composiet-isolator heeft opmerkelijke eigenschappen. Het biedt uitstekende isolatiemogelijkheden en zorgt voor een betrouwbare scheiding tussen elektrische componenten, zelfs onder zware spoorwegomstandigheden. Met een hoge mechanische robuustheid kan het de elektrische geleiders op de cantilever stevig ondersteunen en de externe krachten weerstaan die worden gegenereerd tijdens treinbewegingen zonder schade op te lopen. Bovendien vertoont het een goede weerstand tegen omgevingselementen zoals stof, wind en temperatuurschommelingen die langs het spoor vaak voorkomen.
Normen:
IEC 62621-2011; TB/T 3199.2-2018; Q/CR 549-2016
Specificaties:
Sollicitatie:
Het wordt voornamelijk gebruikt op de cantilever van het geëlektrificeerde spoorwegcontactnetwerk. De belangrijkste functie ervan is het ondersteunen van de elektrische geleiders met behoud van de elektrische isolatie, wat essentieel is voor de stabiele stroomvoorziening en het veilig laten rijden van treinen.
Functies:
● Hoge betrouwbaarheid:
Het voldoet aan de veeleisende eisen van de spoorwegindustrie en kan lange tijd stabiel werken, waardoor de frequentie van onderhoud wordt verminderd en de goede werking van het spoor wordt gegarandeerd.
● Spoorwegontwerp:
De structuur en materiaalkeuzes zijn geoptimaliseerd op basis van de specifieke kenmerken van de spoorwegomgeving, waardoor het bedrevener is in het omgaan met de uitdagingen die spoorwegactiviteiten met zich meebrengen dan gewone isolatoren voor energiesystemen.
● Effectieve anti-vervuilingscapaciteit:
Gezien de verschillende verontreinigende stoffen langs de spoorlijn beschikt het over een goed ontworpen anti-vervuilingsmechanisme om ervoor te zorgen dat de isolatieprestaties niet in het gedrang komen, waardoor de veiligheid van het spoorwegstroomvoorzieningssysteem wordt gewaarborgd.
● Sterke trillingstolerantie:
Dankzij de uitstekende weerstand tegen trillingen kan het de trillingen die worden veroorzaakt door passerende treinen effectief beheersen en zijn positie en isolatiefunctie op de cantilever behouden.