Deze single-geïsoleerde samengestelde isolator is op maat ontworpen voor het spanningsniveau van 25 kV/27,5 kV in de spoorwegcontext. Wanneer het spoorwegvoedingssysteem operationeel is, isoleert het efficiënt de elektrische geleiders van de ondersteuningsstructuur van de cantilever, het vermijden van elektrische lekkage en het beschermen van het hele contactnetwerk. Naast de basisisolatiefunctie moet het voldoen aan specifieke technische vereisten van de spoorweg. Het moet bijvoorbeeld de reguliere trillingen verdragen als gevolg van passerende treinen en stabiele prestaties behouden binnen de complexe elektromagnetische omstandigheden langs de spoorlijn. Tijdens het ontwerpproces richten ingenieurs zich op aspecten zoals materiaal duurzaamheid en structurele stabiliteit om ervoor te zorgen dat het de ontberingen van het gebruik van spoorweg kan doorstaan. In de productie worden strikte kwaliteitsinspectieprocedures gevolgd om te garanderen dat elke isolator voldoet aan de normen.
Er zijn bepaalde verschillen tussen isolatoren die worden gebruikt in geëlektrificeerde spoorwegen en die in vermogensnetersystemen in termen van materialen, ontwerp en toepassing. De suspensie -isolatoren in het vloeiende systeem van de geëlektrificeerde spoorweg zijn bijvoorbeeld vergelijkbaar met de deadd -isolatoren op transmissielijntorens. Vanwege verschillende toepassingsscenario's varieert de mate van mechanische impact die ze ontvangen ook ook. De hoogfrequente trillingen en sterke winden die worden gegenereerd wanneer treinen met hoge snelheden passeren, zorgen ervoor dat de suspensie-isolatoren in het Cansair System van de geëlektrificeerde spoorweg grotere trekbelastingen dragen.
Volgens de vereisten van de Chinese spoorwegstandaard TB/T 3199.2-2018, moet de SML-prestatie-index van de 27,5 kV-ophanging isolatoren die worden gebruikt in high-speed spoorwegen ≥ 200kn. Volgens de vereisten van ANSI C29.13 hoeft de SML -prestatie -index van 28KV deadd -isolatoren echter alleen ≥ 70 kn te zijn. Dat wil zeggen, onder hetzelfde spanningsniveau, vergeleken met de deadd -isolatoren die in het Power Grid worden gebruikt, is de vereiste SML -prestatie -indexvereiste van de suspensie -isolatoren die in het Cansubair Systeem van het geëlektrificeerde spoorweg zijn 190% hoger.
Daarom hebben de suspensie -isolatoren die worden gebruikt in het Cenair System van de geëlektrificeerde spoorlijn strengere vereisten in termen van productieprocessen van kernstaven, het passen van smeedprocessen, krimptijden en methoden en inspectieprocedures voor de fabriekskwaliteit. JD Electric heeft een volwassen team voor het ontwerp en de productie van spoorwegproducten. JD Electric ruilt regelmatig uit met experts van China State Railway Group, China Railway Construction Corporation, China Railway Engineering Corporation en China Academy of Railway Sciences en accepteert hun beoordelingen.
De 25KV/27.5kV single-geïsoleerde samengestelde isolator heeft opmerkelijke kenmerken. Het biedt uitstekende isolatiemogelijkheden en zorgt voor een betrouwbare scheiding tussen elektrische componenten, zelfs in harde spoorwegomstandigheden. Met hoge mechanische robuustheid kan het de elektrische geleiders op de cantilever stevig ondersteunen en de externe krachten weerstaan die tijdens treinbewegingen worden gegenereerd zonder schade aan te houden. Bovendien vertoont het een goede weerstand tegen milieu -elementen zoals stof-, wind- en temperatuurschommelingen die gebruikelijk zijn langs de spoorweg.
Normen:
IEC 62621-2011; TB/T 3199.2-2018; Q/CR 549-2016
Specificaties:
Sollicitatie:
Het wordt voornamelijk gebruikt op de cantilever van het Contact Network van het elektriceerde spoorwegcontact. De belangrijkste functie is het ondersteunen van de elektrische geleiders met behoud van elektrische isolatie, wat essentieel is voor de stabiele voeding en het veilige run van treinen.
Functies:
● Hoge betrouwbaarheid:
Voldoen aan de veeleisende eisen van de spoorwegindustrie, kan deze lange tijd stabiel werken, waardoor de frequentie van onderhoud wordt verminderd en de soepele werking van de spoorweg wordt gewaarborgd.
● Railway-tailored ontwerp:
De structuur en materiaalkeuzes worden geoptimaliseerd volgens de specifieke kenmerken van de spoorwegomgeving, waardoor het meer bedreven is in het omgaan met de uitdagingen die door spoorwegoperaties worden gepresenteerd dan gewone isolatoren van het energiesysteem.
● Effectieve capaciteit anti-vervuiling:
Gezien de verschillende verontreinigende stoffen langs de spoorweg, heeft het een goed ontworpen mechanisme tegen vervuiling om ervoor te zorgen dat de isolatieprestaties niet in gevaar worden gebracht, waardoor de veiligheid van het spoorwegvoedingssysteem wordt beschermd.
● Sterke trillingstolerantie:
Met uitstekende weerstand tegen trillingen kan het effectief de trillingen beheren die worden veroorzaakt door passerende treinen en zijn positie en isolatiefunctie op de cantilever behouden.
