Hierdie enkel-geïsoleerde suspensie-saamgestelde isolator is pasgemaak vir die 25kv/27,5kv-spanningsvlak in die spoorwegkonteks. As die spoorwegkragstelsel in werking is, isoleer dit die elektriese geleiers doeltreffend van die ondersteuningstruktuur van die cantilever, vermy die elektriese lekkasie en die beskerming van die geheel van die kontaknetwerk. Benewens die basiese isolasiefunksie, moet dit aan die spesifieke tegniese vereistes van die spoorweg voldoen. Dit moet byvoorbeeld die gewone vibrasies duld as gevolg van verbygaande treine en stabiele werkverrigting binne die komplekse elektromagnetiese toestande langs die spoorlyn handhaaf. Tydens die ontwerpproses fokus ingenieurs op aspekte soos materiaalduursaamheid en strukturele stabiliteit om te verseker dat dit die streng spoorweggebruik kan verduur. In produksie word streng kwaliteitsinspeksieprosedures gevolg om te verseker dat elke isolator aan die standaarde voldoen.
Daar is sekere verskille tussen isolators wat in geëlektrifiseerde spoorweë gebruik word en dié in kragnetstelsels in terme van materiale, ontwerp en toepassing. Die vering isolators in die geëlektrifiseerde spoorwegkatenêre stelsel is byvoorbeeld soortgelyk aan die Deadden -isolators op transmissielyntorings. Vanweë verskillende toepassingscenario's wissel die mate van meganiese impak wat hulle ontvang ook ook. Die hoë frekwensie-vibrasies en sterk winde wat opgewek word wanneer treine teen hoë snelhede verbygaan, veroorsaak dat die hang isolators in die geëlektrifiseerde spoorwegkettingsstelsel groter trekbelasting dra.
Volgens die vereistes van die Chinese spoorwegstandaard TB/T 3199.2-2018, moet die SML-prestasie-indeks van die 27,5 kV-opskortingsisolators wat in hoëspoedspoorweë gebruik word, ≥ 200KN wees. Volgens die vereistes van ANSI C29.13 hoef die SML -prestasie -indeks van 28KV -isolators egter slegs ≥ 70KN te wees. Dit wil sê, onder dieselfde spanningsvlak, in vergelyking met die dodelike isolators wat in die kragnet gebruik word, is die SML -prestasie -indeksvereiste van die suspensie -isolators wat in die geëlektrifiseerde spoorwegkatenêre stelsel gebruik word, 190% hoër.
Daarom het die suspensie -isolators wat in die geëlektrifiseerde spoorwegkatenêre stelsel gebruik word, strenger vereistes ten opsigte van kernstaafvervaardigingsprosesse, die pas van smee -prosesse, krimptye en metodes, en fabrieksgehalte -inspeksieprosedures. JD Electric het 'n volwasse span vir die ontwerp en vervaardiging van spoorwegprodukte. JD Electric ruil gereeld uit met kundiges van China State Railway Group, China Railway Construction Corporation, China Railway Engineering Corporation en China Academy of Railway Sciences en aanvaar hul resensies.
Die 25 kV/27,5kv enkel-geïsoleerde suspensie-saamgestelde isolator het merkwaardige eienskappe. Dit bied uitstekende isolasievermoëns, wat betroubare skeiding tussen elektriese komponente verseker, selfs in harde spoorwegomstandighede. Met 'n hoë meganiese robuustheid, kan dit die elektriese geleiers op die cantilever stewig ondersteun en die eksterne kragte wat tydens treinbewegings opgewek word, weerstaan sonder om skade te bewerkstellig. Boonop vertoon dit goeie weerstand teen omgewingselemente soos stof-, wind- en temperatuurskommelings wat algemeen langs die spoorweg voorkom.
Standaarde:
IEC 62621-2011; TB/T 3199.2-2018; Q/CR 549-2016
Spesifikasies:
Aansoek:
Dit word hoofsaaklik op die cantilever van die geëlektrifiseerde spoorwegkontaknetwerk gebruik. Die belangrikste funksie daarvan is om die elektriese geleiers te ondersteun, terwyl elektriese isolasie gehandhaaf word, wat noodsaaklik is vir die stabiele kragtoevoer en die veilige loop van treine.
Kenmerke:
● Hoë betroubaarheid:
Voldoen aan die presiese eise van die spoorwegbedryf, kan dit vir 'n lang tyd stabiel werk, wat die frekwensie van onderhoud verminder en die gladde werking van die spoorweg verseker.
● Spoorweg-aangepaste ontwerp:
Die struktuur en materiële keuses word geoptimaliseer volgens die spesifieke kenmerke van die spoorwegomgewing, wat dit meer vaardig maak by die hantering van die uitdagings wat deur spoorwegbedrywighede aangebied word as gewone kragstelselisolators.
● Effektiewe teenbesoedelingsvermoë:
Gegewe die verskillende besoedelende stowwe langs die spoorweg, het dit 'n goed ontwerpte meganisme teen besoedeling om te verseker dat die isolasieprestasie nie in die gedrang kom nie, wat die veiligheid van die spoorwegkragstelsel beskerm.
● Sterk vibrasietoleransie:
Met 'n uitstekende weerstand teen vibrasie, kan dit die vibrasies wat veroorsaak word deur treine effektief bestuur en sy posisie en isolasiefunksie op die cantilever handhaaf.
