|
| Hoeveelheid: | |
|---|---|
Hierdie enkel-geïsoleerde suspensie saamgestelde isolator is spesiaal ontwerp vir die 25kV/27.5kV spanningsvlak in die spoorwegkonteks. Wanneer die spoorwegkragtoevoerstelsel in werking is, isoleer dit die elektriese geleiers doeltreffend van die vrykrag se ondersteuningstruktuur, vermy elektriese lekkasie en beskerm die geheel van die kontaknetwerk. Benewens die basiese isolasiefunksie, moet dit voldoen aan spesifieke tegniese vereistes van die spoorweg. Dit moet byvoorbeeld die gereelde vibrasies as gevolg van verbygaande treine duld en stabiele prestasie handhaaf binne die komplekse elektromagnetiese toestande langs die spoorlyn. Tydens die ontwerpproses fokus ingenieurs op aspekte soos materiaalduursaamheid en strukturele stabiliteit om te verseker dat dit die strawwe van spoorweggebruik kan verduur. In produksie word streng kwaliteit-inspeksieprosedures gevolg om te verseker dat elke isolator aan die standaarde voldoen.
Daar is sekere verskille tussen isolators wat in geëlektrifiseerde spoorweë gebruik word en dié in kragnetwerkstelsels in terme van materiale, ontwerp en toepassing. Byvoorbeeld, die Suspension Insulators in die geëlektrifiseerde spoorwegkettingstelsel is soortgelyk aan die Deadend Insulators op transmissielyntorings. As gevolg van verskillende toepassingscenario's, verskil die mate van meganiese impak wat hulle ontvang egter ook. Die hoëfrekwensievibrasies en sterk winde wat gegenereer word wanneer treine teen hoë spoed verbyry, veroorsaak dat die Suspension Insulators in die geëlektrifiseerde spoorlynkettingstelsel groter trekbelastings dra.
Volgens die vereistes van die Chinese spoorwegstandaard TB/T 3199.2-2018, moet die SML-prestasie-indeks van die 27.5kV Suspension Insulators wat in hoëspoed spoorweë gebruik word ≥ 200kN wees. Volgens die vereistes van ANSI C29.13 hoef die SML-prestasie-indeks van 28kV doodloopisolators egter net ≥ 70kN te wees. Dit wil sê, onder dieselfde spanningsvlak, in vergelyking met die Doodloop-isolators wat in die kragnetwerk gebruik word, is die SML-prestasie-indeksvereiste van die Suspension Insulators wat in die geëlektrifiseerde spoorwegkettingstelsel gebruik word 190% hoër.
Daarom het die Suspension Insulators wat in die geëlektrifiseerde spoorlynkettingstelsel gebruik word, strenger vereistes in terme van kernstaafvervaardigingsprosesse, passmeeprosesse, krimptye en -metodes, en fabrieksgehalte-inspeksieprosedures. JD Electric het 'n volwasse span vir spoorwegprodukontwerp en -vervaardiging. JD Electric ruil gereeld met kundiges van China State Railway Group, China Railway Construction Corporation, China Railway Engineering Corporation en China Academy of Railway Sciences en aanvaar hul resensies.
Die 25kV/27.5kV enkel-geïsoleerde suspensie saamgestelde isolator het merkwaardige eienskappe. Dit bied uitstekende isolasievermoëns, wat betroubare skeiding tussen elektriese komponente verseker, selfs in moeilike spoorwegomstandighede. Met 'n hoë meganiese robuustheid kan dit die elektriese geleiers op die cantilever stewig ondersteun en die eksterne kragte wat tydens treinbewegings opgewek word, weerstaan sonder om skade op te doen. Boonop vertoon dit goeie weerstand teen omgewingselemente soos stof, wind en temperatuurskommelings wat algemeen langs die spoorweg voorkom.
Standaarde:
IEC 62621-2011; TB/T 3199.2-2018; V/CR 549-2016
Spesifikasies:
Aansoek:
Dit word hoofsaaklik op die vrykrag van die geëlektrifiseerde spoorwegkontaknetwerk gebruik. Die hooffunksie daarvan is om die elektriese geleiers te ondersteun terwyl elektriese isolasie gehandhaaf word, wat noodsaaklik is vir die stabiele kragtoevoer en die veilige bestuur van treine.
Kenmerke:
● Hoë betroubaarheid:
Om aan die veeleisende vereistes van die spoorwegbedryf te voldoen, kan dit vir 'n lang tyd stabiel werk, wat die frekwensie van onderhoud verminder en die gladde werking van die spoor verseker.
● Spoorweg-aangepaste ontwerp:
Die struktuur en materiaalkeuses daarvan is geoptimaliseer volgens die spesifieke kenmerke van die spoorwegomgewing, wat dit meer bedrewe maak in die hantering van die uitdagings wat spoorwegbedrywighede bied as gewone kragstelselisolators.
● Effektiewe teenbesoedelingskapasiteit:
Gegewe die verskillende besoedelingstowwe langs die spoorlyn, het dit 'n goed ontwerpte teenbesoedelingsmeganisme om te verseker dat die isolasieprestasie daarvan nie benadeel word nie, wat die veiligheid van die spoorwegkragtoevoerstelsel beskerm.
● Sterk vibrasieverdraagsaamheid:
Met uitstekende weerstand teen vibrasie, kan dit die vibrasies wat deur verbygaande treine veroorsaak word, effektief bestuur en sy posisie en isolasiefunksie op die vrykrag handhaaf.