Questo isolante composito a sospensione a singolo isolamento è progettato su misura per il livello di tensione di 25kV/27.5kV nel contesto ferroviario. Quando il sistema di alimentazione ferroviaria è operativo, isola in modo efficiente i conduttori elettrici dalla struttura di supporto del cantilever, evitando perdite elettriche e proteggendo l'intera rete di contatto. Oltre alla funzione di isolamento di base, deve soddisfare requisiti tecnici specifici della ferrovia. Ad esempio, deve tollerare le vibrazioni regolari dovute ai treni di passaggio e mantenere prestazioni stabili all'interno delle complesse condizioni elettromagnetiche lungo la linea ferroviaria. Durante il processo di progettazione, gli ingegneri si concentrano su aspetti come la durata del materiale e la stabilità strutturale per garantire che possa sopportare i rigori dell'uso ferroviario. Nella produzione, vengono seguite procedure di ispezione di qualità rigorosa per garantire che ogni isolante soddisfi gli standard.
Esistono alcune differenze tra gli isolanti utilizzati nelle ferrovie elettrificate e quelle nei sistemi di rete elettrica in termini di materiali, progettazione e applicazione. Ad esempio, gli isolanti delle sospensioni nel sistema di catenari ferroviari elettrificati sono simili agli isolanti di Deadend sulle torri di linea di trasmissione. Tuttavia, a causa di diversi scenari di applicazione, anche il grado di impatto meccanico che ricevono varia. Le vibrazioni ad alta frequenza e i forti venti generati quando i treni passano ad alte velocità causano gli isolanti delle sospensioni nel sistema di catenario ferroviario elettrificato per sopportare carichi di trazione maggiori.
Secondo i requisiti dello standard ferroviario cinese TB/T 3199.2-2018, l'indice di performance SML degli isolanti di sospensione da 27,5 kV utilizzati nelle ferrovie ad alta velocità deve essere ≥ 200KN. Tuttavia, secondo i requisiti di ANSI C29.13, l'indice di performance SML degli isolanti di Deadend da 28kV deve essere solo ≥ 70KN. Vale a dire, allo stesso livello di tensione, rispetto agli isolanti di Deadend utilizzati nella rete elettrica, il requisito dell'indice di prestazione SML degli isolanti di sospensione utilizzati nel sistema catenario ferroviario elettrificato è superiore del 190%.
Pertanto, gli isolanti di sospensione utilizzati nel sistema di catenario ferroviario elettrificato hanno requisiti più severi in termini di processi di produzione di bastoncini di base, processi di forgiatura di adattamento, tempi di crimpazione e metodi e procedure di ispezione della qualità di fabbrica. JD Electric ha un team maturo per la progettazione e la produzione di prodotti ferroviari. JD Electric si scambia regolarmente con esperti del China State Railway Group, China Railway Construction Corporation, China Railway Engineering Corporation e China Academy of Railway Sciences e accetta le loro revisioni.
L'isolante composito a sospensione singolo da 25kV/27kV ha single-isolati ha caratteristiche notevoli. Fornisce eccellenti capacità di isolamento, garantendo una separazione affidabile tra i componenti elettrici anche in difficili circostanze ferroviarie. Con un'elevata robustezza meccanica, può sostenere fermamente i conduttori elettrici sul cantilever e resistere alle forze esterne generate durante i movimenti del treno senza sostenere danni. Inoltre, presenta una buona resistenza a elementi ambientali come polvere, vento e fluttuazioni di temperatura che sono comuni lungo la ferrovia.
Standard:
IEC 62621-2011; TB/T 3199.2-2018; Q/CR 549-2016
Specifiche:
Applicazione:
Viene utilizzato principalmente sul cantilever della rete di contatto ferroviario elettrificato. La sua funzione principale è quella di supportare i conduttori elettrici mantenendo l'isolamento elettrico, che è essenziale per l'alimentazione stabile e la corsa sicura dei treni.
Caratteristiche:
● Alta affidabilità:
Soddisfando le esigenze esigenti dell'industria ferroviaria, può funzionare stabilmente per lungo tempo, riducendo la frequenza di manutenzione e garantendo il funzionamento regolare della ferrovia.
● Design su misura della ferrovia:
La sua struttura e le scelte materiali sono ottimizzate in base alle caratteristiche specifiche dell'ambiente ferroviario, rendendolo più abile nel gestire le sfide presentate dalle operazioni ferroviarie rispetto agli isolanti del sistema di alimentazione ordinari.
● Capacità anti-impollution efficace:
Dati i vari inquinanti lungo la ferrovia, ha un meccanismo anti-impollution ben progettato per garantire che le prestazioni dell'isolamento non siano compromesse, salvaguardando la sicurezza del sistema di alimentazione ferroviaria.
● Tolleranza di vibrazione forte:
Con eccezionale resistenza alle vibrazioni, può gestire efficacemente le vibrazioni causate dal passaggio dei treni e mantenere la sua posizione e la sua funzione di isolamento sul cantilever.
