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Questo isolatore composito a sospensione a isolamento singolo è progettato su misura per il livello di tensione di 25 kV/27,5 kV nel contesto ferroviario. Quando il sistema di alimentazione ferroviaria è operativo, isola efficacemente i conduttori elettrici dalla struttura di supporto del cantilever, evitando dispersioni elettriche e proteggendo l'intera rete di contatti. Oltre alla funzione isolante di base, deve soddisfare i requisiti tecnici specifici della ferrovia. Ad esempio, deve tollerare le vibrazioni regolari dovute al passaggio dei treni e mantenere prestazioni stabili nelle complesse condizioni elettromagnetiche lungo la linea ferroviaria. Durante il processo di progettazione, gli ingegneri si concentrano su aspetti quali la durabilità del materiale e la stabilità strutturale per garantire che possa resistere ai rigori dell'uso ferroviario. Nella produzione vengono seguite rigorose procedure di controllo qualità per garantire che ogni isolante soddisfi gli standard.
Esistono alcune differenze tra gli isolatori utilizzati nelle ferrovie elettrificate e quelli nei sistemi di rete elettrica in termini di materiali, progettazione e applicazione. Ad esempio, gli isolatori di sospensione nel sistema catenaria ferroviaria elettrificata sono simili agli isolatori ciechi sui tralicci della linea di trasmissione. Tuttavia, a causa dei diversi scenari applicativi, varia anche il grado di impatto meccanico che ricevono. Le vibrazioni ad alta frequenza e i forti venti generati quando i treni passano ad alta velocità fanno sì che gli isolatori delle sospensioni nel sistema catenaria ferroviaria elettrificata sopportino maggiori carichi di trazione.
Secondo i requisiti dello standard ferroviario cinese TB/T 3199.2-2018, l'indice di prestazione SML degli isolatori per sospensioni da 27,5 kV utilizzati nelle ferrovie ad alta velocità deve essere ≥ 200 kN. Tuttavia, secondo i requisiti ANSI C29.13, l'indice di prestazione SML degli isolatori ciechi da 28 kV deve essere solo ≥ 70 kN. Vale a dire, allo stesso livello di tensione, rispetto agli isolatori ciechi utilizzati nella rete elettrica, il requisito dell'indice di prestazione SML degli isolatori di sospensione utilizzati nel sistema di catenaria ferroviaria elettrificata è superiore del 190%.
Pertanto, gli isolatori di sospensione utilizzati nel sistema di catenaria ferroviaria elettrificata hanno requisiti più severi in termini di processi di produzione delle aste centrali, processi di forgiatura dell'adattamento, tempi e metodi di crimpatura e procedure di ispezione della qualità in fabbrica. JD Electric dispone di un team maturo per la progettazione e la produzione di prodotti ferroviari. JD Electric scambia regolarmente scambi con esperti del China State Railway Group, della China Railway Construction Corporation, della China Railway Engineering Corporation e della China Academy of Railway Sciences e accetta le loro recensioni.
L'isolante composito a sospensione a isolamento singolo da 25 kV/27,5 kV ha caratteristiche notevoli. Fornisce eccellenti capacità di isolamento, garantendo una separazione affidabile tra i componenti elettrici anche in circostanze ferroviarie difficili. Dotato di elevata robustezza meccanica, può sostenere saldamente i conduttori elettrici sul cantilever e resistere alle forze esterne generate durante i movimenti del treno senza subire danni. Inoltre, mostra una buona resistenza agli elementi ambientali come polvere, vento e sbalzi di temperatura che sono comuni lungo la ferrovia.
Standard:
CEI 62621-2011; TB/T 3199.2-2018; Q/CR 549-2016
Specifiche:
Applicazione:
Viene utilizzato principalmente sul cantilever della rete di contatti ferroviari elettrificati. La sua funzione principale è quella di supportare i conduttori elettrici mantenendo l'isolamento elettrico, essenziale per l'alimentazione stabile e la circolazione sicura dei treni.
Caratteristiche:
● Elevata affidabilità:
Soddisfacendo le esigenti richieste del settore ferroviario, può funzionare stabilmente per lungo tempo, riducendo la frequenza della manutenzione e garantendo il regolare funzionamento della ferrovia.
● Progettazione su misura per le ferrovie:
La sua struttura e la scelta dei materiali sono ottimizzati in base alle caratteristiche specifiche dell'ambiente ferroviario, rendendolo più adatto a gestire le sfide presentate dalle operazioni ferroviarie rispetto ai normali isolatori dei sistemi di alimentazione.
● Capacità antinquinamento effettiva:
Considerati i vari inquinanti lungo la ferrovia, è dotato di un meccanismo antinquinamento ben progettato per garantire che le sue prestazioni di isolamento non siano compromesse, salvaguardando la sicurezza del sistema di alimentazione elettrica ferroviaria.
● Forte tolleranza alle vibrazioni:
Con un'eccezionale resistenza alle vibrazioni, può gestire efficacemente le vibrazioni causate dal passaggio dei treni e mantenere la sua posizione e funzione di isolamento sul cantilever.