|
| Số lượng: | |
|---|---|
Chất cách điện tổng hợp treo cách điện đơn này được thiết kế tùy chỉnh cho cấp điện áp 25kV/27,5kV trong bối cảnh đường sắt. Khi hệ thống cấp điện đường sắt hoạt động, nó sẽ cách ly hiệu quả các dây dẫn điện khỏi cấu trúc đỡ của công xôn, tránh rò rỉ điện và bảo vệ toàn bộ mạng lưới tiếp xúc. Ngoài chức năng cách nhiệt cơ bản, nó còn phải tuân thủ các yêu cầu kỹ thuật cụ thể của đường sắt. Ví dụ, nó phải chịu được các rung động thường xuyên do tàu chạy qua và duy trì hiệu suất ổn định trong các điều kiện điện từ phức tạp dọc theo tuyến đường sắt. Trong quá trình thiết kế, các kỹ sư tập trung vào các khía cạnh như độ bền vật liệu và độ ổn định của cấu trúc để đảm bảo nó có thể chịu đựng được điều kiện khắc nghiệt khi sử dụng đường sắt. Trong quá trình sản xuất, các quy trình kiểm tra chất lượng nghiêm ngặt được tuân thủ để đảm bảo mỗi chất cách điện đều đáp ứng các tiêu chuẩn.
Có một số khác biệt nhất định giữa các chất cách điện được sử dụng trong đường sắt điện khí hóa và các chất cách điện trong hệ thống lưới điện về mặt vật liệu, thiết kế và ứng dụng. Ví dụ, Chất cách điện treo trong hệ thống dây xích đường sắt điện khí hóa tương tự như Chất cách điện ngõ cụt trên tháp đường dây truyền tải. Tuy nhiên, do các tình huống ứng dụng khác nhau nên mức độ tác động cơ học mà chúng nhận được cũng khác nhau. Các rung động tần số cao và gió mạnh tạo ra khi tàu chạy qua ở tốc độ cao khiến cho Chất cách điện treo trong hệ thống dây xích đường sắt điện khí hóa chịu tải trọng kéo lớn hơn.
Theo yêu cầu của tiêu chuẩn đường sắt Trung Quốc TB/T 3199.2-2018, chỉ số hiệu suất SML của Chất cách điện treo 27,5kV sử dụng trong đường sắt cao tốc cần phải ≥ 200kN. Tuy nhiên, theo yêu cầu của ANSI C29.13, chỉ số hiệu suất SML của Cách điện cụt 28kV chỉ cần ≥ 70kN. Nghĩa là, trong cùng một cấp điện áp, so với Chất cách điện cụt được sử dụng trong lưới điện, yêu cầu về chỉ số hiệu suất SML của Chất cách điện treo được sử dụng trong hệ thống dây xích đường sắt điện khí hóa cao hơn 190%.
Do đó, Chất cách điện treo được sử dụng trong hệ thống dây xích đường sắt điện khí hóa có yêu cầu khắt khe hơn về quy trình sản xuất thanh lõi, quy trình rèn khớp nối, thời gian và phương pháp uốn cũng như quy trình kiểm tra chất lượng của nhà máy. JD Electric có một đội ngũ trưởng thành về thiết kế và sản xuất sản phẩm đường sắt. JD Electric thường xuyên trao đổi với các chuyên gia từ Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Trung Quốc, Tổng công ty Xây dựng Đường sắt Trung Quốc, Tổng công ty Kỹ thuật Đường sắt Trung Quốc và Viện Khoa học Đường sắt Trung Quốc và chấp nhận các đánh giá của họ.
Chất cách điện hỗn hợp treo cách điện đơn 25kV/27,5kV có những đặc điểm vượt trội. Nó cung cấp khả năng cách nhiệt tuyệt vời, đảm bảo sự tách biệt đáng tin cậy giữa các bộ phận điện ngay cả trong điều kiện đường sắt khắc nghiệt. Với độ bền cơ học cao, nó có thể hỗ trợ chắc chắn các dây dẫn điện trên côngxon và chống lại các ngoại lực sinh ra trong quá trình tàu chuyển động mà không bị hư hại. Hơn nữa, nó còn thể hiện khả năng chống chịu tốt với các yếu tố môi trường như bụi, gió và biến động nhiệt độ thường gặp dọc theo đường sắt.
Tiêu chuẩn:
IEC 62621-2011; TB/T 3199.2-2018; Q/CR 549-2016
Thông số kỹ thuật:
Ứng dụng:
Nó chủ yếu được sử dụng trên đúc hẫng của mạng lưới liên lạc đường sắt điện khí hóa. Chức năng chính của nó là hỗ trợ các dây dẫn điện trong khi vẫn duy trì cách điện, điều này rất cần thiết để cung cấp điện ổn định và vận hành an toàn cho tàu hỏa.
Đặc trưng:
● Độ tin cậy cao:
Đáp ứng nhu cầu khắt khe của ngành đường sắt, nó có thể hoạt động ổn định trong thời gian dài, giảm tần suất bảo trì và đảm bảo hoạt động trơn tru của đường sắt.
● Thiết kế phù hợp với đường sắt:
Các lựa chọn về cấu trúc và vật liệu của nó được tối ưu hóa theo các đặc điểm cụ thể của môi trường đường sắt, khiến nó trở nên thành thạo hơn trong việc xử lý các thách thức do hoạt động đường sắt đưa ra so với các chất cách điện hệ thống điện thông thường.
● Năng lực chống ô nhiễm hiệu quả:
Do có nhiều chất gây ô nhiễm dọc theo tuyến đường sắt, tuyến đường sắt này có cơ chế chống ô nhiễm được thiết kế tốt để đảm bảo hiệu suất cách nhiệt không bị ảnh hưởng, bảo vệ sự an toàn của hệ thống cung cấp điện đường sắt.
● Khả năng chịu rung mạnh:
Với khả năng chống rung vượt trội, nó có thể quản lý hiệu quả các rung động do tàu chạy qua và duy trì vị trí cũng như chức năng cách nhiệt trên công xôn.