Bộ cách điện hỗn hợp hệ thống treo đơn này được thiết kế tùy chỉnh cho mức điện áp 25kV/27,5kV trong bối cảnh đường sắt. Khi hệ thống cung cấp năng lượng đường sắt hoạt động, nó phân lập hiệu quả các dây dẫn điện với cấu trúc hỗ trợ của đúc hẫng, tránh rò rỉ điện và bảo vệ toàn bộ mạng liên lạc. Ngoài chức năng cách nhiệt cơ bản, nó phải tuân thủ các yêu cầu kỹ thuật cụ thể của đường sắt. Ví dụ, nó phải chịu được các rung động thông thường do đi qua các chuyến tàu và duy trì hiệu suất ổn định trong các điều kiện điện từ phức tạp dọc theo tuyến đường sắt. Trong quá trình thiết kế, các kỹ sư tập trung vào các khía cạnh như độ bền vật liệu và độ ổn định cấu trúc để đảm bảo nó có thể chịu đựng được sự khắc nghiệt của việc sử dụng đường sắt. Trong sản xuất, các quy trình kiểm tra chất lượng nghiêm ngặt được tuân thủ để đảm bảo mỗi người cách điện đáp ứng các tiêu chuẩn.
Có một số khác biệt nhất định giữa các chất cách điện được sử dụng trong đường sắt được điện khí hóa và những người trong các hệ thống lưới điện về mặt vật liệu, thiết kế và ứng dụng. Ví dụ, các bộ cách điện treo trong hệ thống ma sát đường sắt được điện khí hóa tương tự như các chất cách điện của Deadend trên các tháp truyền tải. Tuy nhiên, do các kịch bản ứng dụng khác nhau, mức độ tác động cơ học mà họ nhận được cũng khác nhau. Các rung động tần số cao và gió mạnh được tạo ra khi các chuyến tàu đi qua ở tốc độ cao gây ra các bộ cách điện treo trong hệ thống dây xích đường sắt điện khí hóa để chịu tải trọng kéo dài hơn.
Theo các yêu cầu của tiêu chuẩn đường sắt Trung Quốc TB/T 3199.2-2018, chỉ số hiệu suất SML của các chất cách điện treo 27,5kv được sử dụng trong đường sắt tốc độ cao cần phải là ≥ 200kn. Tuy nhiên, theo các yêu cầu của ANSI C29.13, chỉ số hiệu suất SML của các chất cách điện tử 28kV chỉ cần phải là ≥ 70kN. Điều đó có nghĩa là, dưới cùng một mức điện áp, so với các chất cách điện của Deadend được sử dụng trong lưới điện, yêu cầu chỉ số hiệu suất SML của các bộ cách điện treo được sử dụng trong hệ thống dây xích đường sắt được điện khí hóa cao hơn 190%.
Do đó, các bộ cách điện treo được sử dụng trong hệ thống dây xích đường sắt được điện khí hóa có các yêu cầu chặt chẽ hơn về các quy trình sản xuất que lõi, phù hợp với quy trình rèn, thời gian và phương pháp, và quy trình kiểm tra chất lượng nhà máy. JD Electric có một nhóm trưởng thành để thiết kế và sản xuất sản phẩm đường sắt. JD Electric thường xuyên trao đổi với các chuyên gia từ Tập đoàn Đường sắt Trung Quốc, Tập đoàn Xây dựng Đường sắt Trung Quốc, Tập đoàn Kỹ thuật Đường sắt Trung Quốc và Học viện Khoa học Đường sắt Trung Quốc và chấp nhận đánh giá của họ.
Bộ cách điện tổng hợp huyền phù đơn 25kV/27,5kV có đặc điểm đáng chú ý. Nó cung cấp khả năng cách nhiệt tuyệt vời, đảm bảo sự tách biệt đáng tin cậy giữa các thành phần điện ngay cả trong hoàn cảnh đường sắt khắc nghiệt. Với độ bền cơ học cao, nó có thể hỗ trợ vững chắc các dây dẫn điện trên đúc hẫng và chống lại các lực bên ngoài được tạo ra trong các chuyển động tàu mà không bị thiệt hại. Hơn nữa, nó thể hiện khả năng chống lại các yếu tố môi trường như bụi, gió và nhiệt độ phổ biến dọc theo đường sắt.
Tiêu chuẩn:
IEC 62621-2011; TB/T 3199.2-2018; Q/CR 549-2016
Thông số kỹ thuật:
Ứng dụng:
Nó chủ yếu được sử dụng trên công cụ đúc hẫng của mạng tiếp xúc đường sắt được điện khí hóa. Chức năng chính của nó là hỗ trợ các dây dẫn điện trong khi vẫn duy trì cách điện, điều này rất cần thiết cho việc cung cấp điện ổn định và hoạt động an toàn của tàu hỏa.
Đặc trưng:
● Độ tin cậy cao:
Đáp ứng các nhu cầu chính xác của ngành công nghiệp đường sắt, nó có thể hoạt động ổn định trong một thời gian dài, giảm tần suất bảo trì và đảm bảo hoạt động trơn tru của đường sắt.
● Thiết kế được thiết kế bằng đường sắt:
Cấu trúc và lựa chọn vật liệu của nó được tối ưu hóa theo các tính năng cụ thể của môi trường đường sắt, làm cho nó thành thạo hơn trong việc xử lý các thách thức được đưa ra bởi các hoạt động đường sắt so với các bộ cách điện hệ thống điện thông thường.
● Khả năng chống ô nhiễm hiệu quả:
Với các chất ô nhiễm khác nhau dọc theo đường sắt, nó có cơ chế chống ô nhiễm được thiết kế tốt để đảm bảo hiệu suất cách nhiệt của nó không bị xâm phạm, bảo vệ sự an toàn của hệ thống cung cấp điện đường sắt.
● Khả năng rung động mạnh:
Với khả năng chống rung nổi bật, nó có thể quản lý hiệu quả các rung động do vượt qua các chuyến tàu và duy trì vị trí và chức năng cách nhiệt của nó trên đúc hẫng.
