Bộ cách điện cảm giác cách nhiệt kép 25kV/27,5kV này được thiết kế có mục đích cho mức điện áp 25kV/27,5kV cụ thể trong bối cảnh đường sắt. Khi hệ thống cung cấp năng lượng đường sắt hoạt động, nó không chỉ cách ly các dây dẫn điện khỏi khung hỗ trợ của Cantilever để tránh rò rỉ điện mà còn cung cấp mức độ bảo vệ cách nhiệt cao cho toàn bộ mạng tiếp xúc. Ngoài nhiệm vụ cách nhiệt cơ bản, nó phải phù hợp với các quy định kỹ thuật cụ thể của đường sắt. Ví dụ, nó phải chịu đựng các rung động liên tục do đi qua các chuyến tàu và duy trì hiệu suất ổn định trong môi trường điện từ phức tạp dọc theo đường ray xe lửa. Trong quá trình thiết kế và phát triển, sự chú ý tỉ mỉ được dành cho các khía cạnh như tính tương thích vật liệu và tính toàn vẹn cấu trúc để đảm bảo sự phù hợp của nó cho các ứng dụng đường sắt. Các biện pháp kiểm soát chất lượng nghiêm ngặt được thực hiện trong quá trình sản xuất để đảm bảo mỗi người cách điện đáp ứng các thông số kỹ thuật cần thiết.
Phân biệt nó với biến thể đơn lẻ là một đặc tính thiết kế độc đáo. Ở gốc của thành phần cao su silicon của nó, có một rãnh dây được thiết kế sẵn nằm giữa váy cuối cùng và chiếc ô cuối cùng. Sau khi cài đặt, một dây có thể được đưa vào rãnh này. Trong trường hợp xả, dây trong rãnh có thể ngắn mạch cơ sở của chất cách điện, chuyển hướng dòng điện và do đó bảo vệ chất cách điện khỏi sự cố hoàn toàn.
So với các chất cách điện được sử dụng trong các hệ thống lưới điện, có một số khác biệt trong các chất cách điện cho đường sắt được điện khí hóa về vật liệu, thiết kế và ứng dụng. Ví dụ, các chất cách điện đúc hẫng tương tự như các cánh tay cách điện trong các hệ thống điện. Tuy nhiên, các chất cách điện đúc hẫng cần được lắp đặt giữa những người đúc hẫng với cấu trúc đệm linh hoạt và các cực dọc, để ngăn chặn gió mạnh và các rung động tần số cao được tạo ra khi tàu đi qua tốc độ cao không hoạt động trực tiếp lên các bộ cách điện. Các chất cách điện đúc hẫng được yêu cầu phải chịu trọng lượng của dây mạng tiếp xúc và những người đúc hẫng. Do đó, các chất cách điện đúc hẫng nên sử dụng các thanh lõi dày hơn và các phụ kiện rèn bền hơn.
Tiêu chuẩn:
IEC 62621-2011; TB/T 3199.2-2018; Q/CR 549-2016
Thông số kỹ thuật:
Ứng dụng:
Nó chủ yếu được sử dụng trên công cụ đúc hẫng của mạng tiếp xúc đường sắt điện khí hóa. Chức năng chính của nó là hỗ trợ các dây dẫn điện và duy trì cách điện hàng đầu, điều này rất quan trọng đối với việc cung cấp điện ổn định và hoạt động an toàn của tàu hỏa.
Đặc trưng:
● Độ tin cậy cao:
Đáp ứng các tiêu chuẩn chính xác của miền đường sắt, nó có thể hoạt động nhất quán trong một thời gian dài, giảm thiểu các yêu cầu bảo trì và đảm bảo tiến trình suôn sẻ của các hoạt động đường sắt.
● Thiết kế thích nghi đường sắt:
Các lựa chọn kiến trúc và vật liệu của nó được tối ưu hóa phù hợp với các đặc điểm của môi trường đường sắt, làm cho nó trở nên kiên cường hơn với các thách thức được đưa ra bởi các hoạt động đường sắt so với các bộ cách điện hệ thống điện thông thường.
● Khả năng chống ô nhiễm vượt trội:
Với các chất ô nhiễm đa dạng có mặt dọc theo đường sắt, nó có thiết kế chống ô nhiễm hiệu quả để duy trì hiệu suất cách nhiệt của nó, đảm bảo sự an toàn của mạng lưới cung cấp năng lượng đường sắt.
● Khả năng rung động mạnh mẽ:
Với khả năng chống rung nổi bật, nó có thể xử lý thành thạo các rung động do đi qua các chuyến tàu và bảo tồn vị trí và chức năng cách nhiệt của nó trên đúc hẫng.
