25kV/27.5kV អ៊ីសូឡង់ពីរជាន់ Cantilever សម្រាប់ផ្លូវដែក

នេះ 25kV/27.5kV អ៊ីសូឡង់ទ្វេរដង Cantilever ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ថ្នាក់វ៉ុល 25kV/27.5kV ជាក់លាក់នៅក្នុងបរិបទផ្លូវរថភ្លើង។ នៅពេលដែលប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ថាមពលផ្លូវដែកមានសកម្មភាព វាមិនត្រឹមតែផ្តាច់ចរន្តអគ្គិសនីចេញពីក្របខណ្ឌជំនួយរបស់ cantilever ដើម្បីជៀសវាងការលេចធ្លាយអគ្គិសនីប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងផ្តល់នូវកម្រិតការពារអ៊ីសូឡង់ខ្ពស់សម្រាប់បណ្តាញទំនាក់ទំនងទាំងមូលផងដែរ។ បន្ថែមពីលើការងារអ៊ីសូឡង់ជាមូលដ្ឋានវាត្រូវតែអនុលោមតាមលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសពិសេសនៃផ្លូវដែក។ ជាឧទាហរណ៍ វាត្រូវតែស៊ូទ្រាំនឹងការរំញ័រឥតឈប់ឈរដោយសាររថភ្លើងឆ្លងកាត់ និងទ្រទ្រង់ដំណើរការប្រកបដោយស្ថេរភាពនៅក្នុងរង្វង់អេឡិចត្រូម៉ាញេទិកដ៏ស្មុគស្មាញនៅតាមបណ្តោយផ្លូវរថភ្លើង។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃដំណើរការរចនា និងការអភិវឌ្ឍន៍ ការយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងល្អិតល្អន់ត្រូវបានផ្តល់ទៅឱ្យទិដ្ឋភាពដូចជាភាពឆបគ្នានៃសម្ភារៈ និងភាពសុចរិតនៃរចនាសម្ព័ន្ធ ដើម្បីធានាភាពសមស្របរបស់វាសម្រាប់កម្មវិធីផ្លូវដែក។ វិធានការត្រួតពិនិត្យគុណភាពយ៉ាងម៉ត់ចត់ត្រូវបានអនុវត្តកំឡុងពេលផលិតដើម្បីធានាថាអ៊ីសូឡង់នីមួយៗបំពេញតាមតម្រូវការជាក់លាក់។

ការសម្គាល់វាពីវ៉ារ្យ៉ង់ដែលមានអ៊ីសូឡង់តែមួយគឺជាលក្ខណៈនៃការរចនាតែមួយគត់។ នៅមូលដ្ឋាននៃសមាសធាតុកៅស៊ូស៊ីលីកុនរបស់វា មានចង្អូរខ្សែដែលបានរចនាជាមុន ដែលស្ថិតនៅចន្លោះសំពត់ឆ័ត្រចុងក្រោយទីពីរ និងចុងក្រោយ។ បន្ទាប់ពីការដំឡើងខ្សែអាចត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងចង្អូរនេះ។ ក្នុងករណីមានការឆក់ខ្សែភ្លើងនៅក្នុងចង្អូរអាចសៀគ្វីខ្លីនៃមូលដ្ឋានរបស់អ៊ីសូឡង់ដោយបង្វែរចរន្តហើយដោយហេតុនេះការពារអ៊ីសូឡង់ពីការបែកបាក់សរុប។

បើប្រៀបធៀបជាមួយនឹងអ៊ីសូឡង់ដែលប្រើក្នុងប្រព័ន្ធបណ្តាញអគ្គិសនី មានភាពខុសប្លែកគ្នាមួយចំនួននៅក្នុងអ៊ីសូឡង់សម្រាប់ផ្លូវដែកអគ្គិសនីទាក់ទងនឹងសម្ភារៈ ការរចនា និងកម្មវិធី។ ឧទាហរណ៍ Cantilever Insulators គឺស្រដៀងទៅនឹង Insulated Cross-arms នៅក្នុងប្រព័ន្ធថាមពល។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ៊ីសូឡង់ Cantilever ចាំបាច់ត្រូវដំឡើងនៅចន្លោះ Cantilever ជាមួយនឹងរចនាសម្ព័ន្ធសតិបណ្ដោះអាសន្នដែលអាចបត់បែនបាន និងបង្គោលបញ្ឈរ ដើម្បីទប់ស្កាត់ខ្យល់បក់ខ្លាំង និងរំញ័រប្រេកង់ខ្ពស់ដែលបង្កើតនៅពេលរថភ្លើងឆ្លងកាត់ក្នុងល្បឿនលឿនពីការធ្វើសកម្មភាពដោយផ្ទាល់លើអ៊ីសូឡង់ Cantilever តាមរយៈខ្សែបណ្តាញទំនាក់ទំនង ដូច្នេះការពន្យារអាយុសេវាកម្មរបស់ Cantilever Insulator ។ Cantilever Insulators តម្រូវ​ឱ្យ​មាន​ទម្ងន់​នៃ​ខ្សែ​បណ្តាញ​ទំនាក់ទំនង និង Cantilever ។ អាស្រ័យហេតុនេះ អ៊ីសូឡង់ Cantilever គួរតែប្រើកំណាត់ស្នូលដែលក្រាស់ជាង និងឧបករណ៍ក្លែងបន្លំប្រើប្រាស់បានយូរជាងមុន។

ស្តង់ដារ៖

IEC 62621-2011; TB/T 3199.2-2018; សំណួរ/CR 549-2016

លក្ខណៈ​ពិសេស៖

កម្មវិធី៖

វាត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាចម្បងនៅលើ cantilever នៃបណ្តាញទំនាក់ទំនងផ្លូវដែកអគ្គិសនី។ មុខងារចម្បងរបស់វាគឺដើម្បីទ្រទ្រង់ចរន្តអគ្គិសនី និងរក្សានូវអ៊ីសូឡង់អគ្គិសនីកម្រិតខ្ពស់ ដែលមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដែលមានស្ថេរភាព និងការរត់ប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃរថភ្លើង។

លក្ខណៈពិសេស៖

● ភាពជឿជាក់ខ្ពស់៖

បំពេញតាមស្តង់ដារជាក់លាក់នៃដែនផ្លូវដែក វាអាចដំណើរការបានជាប់លាប់ក្នុងរយៈពេលយូរ កាត់បន្ថយតម្រូវការថែទាំ និងធានានូវដំណើរការរលូននៃប្រតិបត្តិការផ្លូវដែក។

● ការរចនាតាមរថភ្លើង៖

ជម្រើសនៃស្ថាបត្យកម្ម និងសម្ភារៈរបស់វាត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរស្របតាមលក្ខណៈនៃបរិស្ថានផ្លូវដែក ដែលធ្វើឱ្យវាមានភាពធន់នឹងបញ្ហាប្រឈមដែលបង្ហាញដោយប្រតិបត្តិការផ្លូវដែកជាងអ៊ីសូឡង់ប្រព័ន្ធថាមពលធម្មតា។

● សមត្ថភាពប្រឆាំងការបំពុលខ្ពស់៖

ដោយសារការបំពុលចម្រុះដែលមានវត្តមាននៅតាមបណ្តោយផ្លូវរថភ្លើង វាមានការរចនាប្រឆាំងនឹងការបំពុលប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ដើម្បីរក្សាដំណើរការអ៊ីសូឡង់របស់វា ធានាសុវត្ថិភាពនៃបណ្តាញផ្គត់ផ្គង់ថាមពលផ្លូវដែក។

● ភាពធន់នឹងរំញ័រខ្លាំង៖

ជាមួយនឹងភាពធន់នឹងរំញ័រ វាអាចគ្រប់គ្រងរំញ័រដែលបណ្តាលមកពីរថភ្លើងឆ្លងកាត់បានយ៉ាងល្អ និងរក្សាទីតាំង និងមុខងារអ៊ីសូឡង់របស់វានៅលើ cantilever ។