Αυτός ο μονωτής με διπλή μονωμένη διόγκωση των 25KV/27.5KV είναι σχεδιασμένη για τον συγκεκριμένο βαθμό τάσης 25KV/27.5kV στο σιδηροδρομικό πλαίσιο. Όταν το σύστημα τροφοδοσίας σιδηροδρόμων είναι ενεργό, όχι μόνο απομονώνει τους ηλεκτρικούς αγωγούς από το πλαίσιο υποστήριξης του προβόλου για να αποφευχθεί η ηλεκτρική διαρροή, αλλά προσφέρει επίσης αυξημένο βαθμό προστασίας μόνωσης για ολόκληρο το δίκτυο επαφών. Εκτός από το θεμελιώδες έργο μόνωσης, πρέπει να συμμορφώνεται με τις συγκεκριμένες τεχνικές διατάξεις του σιδηροδρόμου. Για παράδειγμα, πρέπει να υπομείνει τις σταθερές δονήσεις λόγω των περαστικών αμαξοστοιχιών και στη διατήρηση σταθερής απόδοσης μέσα στο περίπλοκο ηλεκτρομαγνητικό περιβάλλον κατά μήκος της σιδηροδρομικής γραμμής. Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας σχεδιασμού και ανάπτυξης, δίνεται σχολαστική προσοχή σε πτυχές όπως η συμβατότητα υλικών και η δομική ακεραιότητα για να εξασφαλιστεί η καταλληλότητά της για σιδηροδρομικές εφαρμογές. Τα αυστηρά μέτρα ελέγχου ποιότητας εφαρμόζονται κατά τη διάρκεια της παραγωγής για να διασφαλιστεί ότι κάθε μονωτής πληροί τις απαιτούμενες προδιαγραφές.
Η διάκριση από την παραλλαγή με μονό μόνωση είναι ένα μοναδικό χαρακτηριστικό σχεδιασμού. Στη βάση του εξαρτήματος καουτσούκ σιλικόνης, υπάρχει μια προ-σχεδιασμένη αυλάκωση σύρματος που βρίσκεται μεταξύ της δεύτερης τελευταίας και της τελικής ομπρέλας. Μετά την εγκατάσταση, ένα καλώδιο μπορεί να εισαχθεί σε αυτό το αυλάκι. Σε περίπτωση εκκένωσης, το καλώδιο στο αυλάκι μπορεί να βραχυκυκλωθεί τη βάση του μονωτή, ανακατευθύνοντας το ρεύμα και προστατεύοντας έτσι τον μονωτή από τη συνολική διάσπαση.
Σε σύγκριση με τους μονωτήρες που χρησιμοποιούνται στα συστήματα ηλεκτρικής ενέργειας, υπάρχουν κάποιες διαφορές στους μονωτήρες για τους ηλεκτροειδείς σιδηρόδρομους όσον αφορά τα υλικά, το σχεδιασμό και την εφαρμογή. Για παράδειγμα, οι μονωτήρες του προβόλου είναι παρόμοιοι με τα μονωμένα διασταυρώσεις στα συστήματα ισχύος. Ωστόσο, πρέπει να εγκατασταθούν οι μονωτήρες του προβόλου μεταξύ των προβλήτων με μια εύκαμπτη δομή ρυθμιστικού διαλύματος και τους κατακόρυφους πόλους, έτσι ώστε να αποφευχθούν οι ισχυροί και οι δονήσεις υψηλής συχνότητας που παράγονται όταν τα τρένα περνούν με υψηλές ταχύτητες από την άμεση δράση των μονωτήρων των προβόλου μέσα από τα καλώδια του δικτύου επαφής, επεκτείνοντας έτσι τη διάρκεια ζωής των μοτοσυκλετών. Οι μονωτήρες του προβόλου απαιτούνται για να φέρουν το βάρος των καλωδίων δικτύου επαφής και των προβλήτων. Ως εκ τούτου, οι μονωτήρες προβολής θα πρέπει να χρησιμοποιούν παχύτερες ράβδους πυρήνα και πιο ανθεκτικά σφυρήλατα εξαρτήματα.
Πρότυπα:
IEC 62621-2011; TB/Τ 3199.2-2018; Q/CR 549-2016
Προδιαγραφές:
Εφαρμογή:
Χρησιμοποιείται κυρίως στο πρόβολο του ηλεκτρικού δικτύου επαφών σιδηροδρόμων. Η κύρια λειτουργία του είναι να υποστηρίξει τους ηλεκτρικούς αγωγούς και να διατηρήσει την κορυφαία ηλεκτρική μόνωση, η οποία είναι ζωτικής σημασίας για τη σταθερή τροφοδοσία και την ασφαλή λειτουργία των τρένων.
Χαρακτηριστικά:
● Υψηλή αξιοπιστία:
Αντιμετωπίζοντας τα απαιτητικά πρότυπα του τομέα των σιδηροδρόμων, μπορεί να λειτουργήσει με συνέπεια σε μια παρατεταμένη περίοδο, να ελαχιστοποιεί τις απαιτήσεις συντήρησης και να εξασφαλίσει την ομαλή πρόοδο των σιδηροδρομικών εργασιών.
● Σχεδιασμός προσαρμοσμένου σε σιδηροδρομικούς σταθμούς:
Η αρχιτεκτονική και οι υλικές επιλογές του βελτιστοποιούνται σύμφωνα με τα χαρακτηριστικά του σιδηροδρομικού περιβάλλοντος, καθιστώντας το πιο ανθεκτικό στις προκλήσεις που παρουσιάζονται από τις σιδηροδρομικές εργασίες από τους κανονικούς μονωτήρες του συστήματος ενέργειας.
● Ανώτερη ικανότητα κατά της ρύπανσης:
Δεδομένων των διαφορετικών ρύπων που υπάρχουν κατά μήκος του σιδηροδρόμου, διαθέτει αποτελεσματικό σχεδιασμό κατά της ρύπανσης για να διατηρήσει την απόδοση της μόνωσης, εξασφαλίζοντας την ασφάλεια του δικτύου τροφοδοσίας σιδηροδρόμων.
● Ισχυρή ανοχή κραδασμών:
Με εξαιρετική αντίσταση στις κραδασμούς, μπορεί να χειριστεί με δυναμικό τρόπο τις δονήσεις που προκαλούνται από τη διέλευση των αμαξοστοιχιών και να διατηρήσουν τη θέση και τη λειτουργία της μόνωσης στο πρόβολο.
