이 25kV/27.5kV 이중 절연 캔틸레버 절연체는 철도 상황에서 특정 25kV/27.5kV 전압 등급에 대해 목적으로 설계되었습니다. 철도 전원 공급 장치 시스템이 활성화되면 전기 도체를 전기 도체를 캔틸레버의지지 프레임 워크에서 분리하여 전기 누출을 피할뿐만 아니라 전체 접촉 네트워크에 대한 높은 정도의 절연 보호를 제공합니다. 기본 단열 작업 외에도 철도의 특정 기술 규정을 준수해야합니다. 예를 들어, 기차를 통과하여 일정한 진동을 견뎌야하며 철도 트랙을 따라 복잡한 전자기 주변 환경 내에서 안정적인 성능을 유지해야합니다. 설계 및 개발 과정에서 재료 호환성 및 구조적 무결성과 같은 측면에 세심한주의를 기울여 철도 응용 프로그램에 적합성을 보장합니다. 생산 중에 엄격한 품질 관리 조치가 구현되어 각 절연체가 필요한 사양을 충족하도록합니다.
단일 절연 변형과 구별하는 것은 독특한 설계 특성입니다. 실리콘 고무 성분의 바닥에는 두 번째 마지막 우산 치마 사이에 사전 설계된 와이어 그루브가 있습니다. 설치 후이 홈에 와이어를 삽입 할 수 있습니다. 방전의 경우, 그루브의 와이어는 절연체의베이스를 단락시켜 전류를 방향을 바꾸어 절연체를 총 분해로부터 보호 할 수 있습니다.
전력망 시스템에 사용되는 절연체와 비교하여 재료, 설계 및 응용 측면에서 전기 철도 절연체에는 약간의 차이가 있습니다. 예를 들어, 캔틸레버 절연체는 전력 시스템의 절연 크로스 암과 유사합니다. 그러나 캔틸레버 절연체는 유연한 버퍼 구조와 수직 극을 가진 캔틸레버 사이에 설치해야하므로 열차가 연락처 네트워크 와이어를 통해 캔틸레버 절연체에 직접 작용하는 데있어 고속으로 지나갈 때 강한 바람과 고주파 진동을 방지하여 흡연자 방지기의 서비스 수명을 연장시킵니다. 캔틸레버 절연체는 콘택트 네트워크 와이어와 캔틸레버의 무게를 견뎌야합니다. 따라서 캔틸레버 절연체는 더 두꺼운 코어로드와 더 내구성있는 단조 피팅을 사용해야합니다.
표준 :
IEC 62621-2011; TB/T 3199.2-2018; Q/CR 549-2016
명세서:
애플리케이션:
주로 Electrified Railway Contact Network의 캔틸레버에 사용됩니다. 주요 기능은 전기 도체를지지하고 최고 전원 절연을 유지하는 것입니다. 이는 안정적인 전원 공급 장치와 안전한 열차의 안전한 달리기에 중요합니다.
특징:
● 높은 신뢰성 :
철도 도메인의 정확한 표준을 충족하면 장기간 지속적으로 작동하여 유지 보수 요구 사항을 최소화하고 철도 운영의 원활한 진행 상황을 보장 할 수 있습니다.
● 철도 적응 디자인 :
건축 및 재료 선택은 철도 환경의 특성에 따라 최적화되어 일반 전력 시스템 절연체보다 철도 운영이 제시 한 문제에 더 탄력적입니다.
● 우수한 방지 능력 :
철도를 따라 존재하는 다양한 오염 물질을 감안할 때, 단열성 성능을 유지하기위한 효율적인 방지 설계를 통해 철도 전원 공급 장치 네트워크의 안전을 보장합니다.
● 강력한 진동 공차 :
진동에 대한 뛰어난 저항으로 기차를 통과하여 발생하는 진동을 능숙하게 처리하고 캔틸레버에서의 위치와 단열 기능을 보존 할 수 있습니다.
