|
| Hoeveelheid: | |
|---|---|
Hierdie 25kV/27.5kV Dubbelgeïsoleerde Cantilever-isolator is doelontwerp vir die spesifieke 25kV/27.5kV-spanningsgraad in die spoorwegkonteks. Wanneer die spoorwegkragtoevoerstelsel aktief is, isoleer dit nie net die elektriese geleiers van die vrykrag se ondersteuningsraamwerk om elektriese lekkasie te vermy nie, maar bied ook 'n verhoogde mate van isolasiebeskerming vir die hele kontaknetwerk. Benewens die fundamentele isolasietaak, moet dit voldoen aan die besondere tegniese bepalings van die spoorlyn. Dit moet byvoorbeeld die konstante vibrasies as gevolg van verbygaande treine verduur en stabiele prestasie handhaaf binne die ingewikkelde elektromagnetiese omgewing langs die spoorlyn. Tydens die ontwerp- en ontwikkelingsproses word noukeurige aandag gegee aan aspekte soos materiaalversoenbaarheid en strukturele integriteit om die geskiktheid daarvan vir spoorwegtoepassings te waarborg. Streng gehaltebeheermaatreëls word tydens produksie ingestel om te verseker dat elke isolator aan die vereiste spesifikasies voldoen.
Om dit van die enkelgeïsoleerde variant te onderskei, is 'n unieke ontwerpkenmerk. Aan die basis van sy silikoonrubberkomponent is daar 'n vooraf ontwerpte draadgroef tussen die tweede laaste en die laaste sambreelrompe. Na installasie kan 'n draad in hierdie groef geplaas word. In die geval van 'n ontlading kan die draad in die groef die isolator se basis kortsluit, die stroom herlei en sodoende die isolator teen totale ineenstorting beskerm.
In vergelyking met die isolators wat in kragnetwerkstelsels gebruik word, is daar 'n paar verskille in die isolators vir geëlektrifiseerde spoorweë in terme van materiale, ontwerp en toepassing. Byvoorbeeld, Cantilever-isoleerders is soortgelyk aan die geïsoleerde kruisarms in kragstelsels. Cantilever-isolators moet egter tussen die Cantilever-isoleerders met 'n buigsame bufferstruktuur en die vertikale pole geïnstalleer word om te verhoed dat die sterk wind en hoëfrekwensie-vibrasies wat gegenereer word wanneer treine teen hoë spoed beweeg, direk op die Cantilever-isolators deur die kontaknetwerkdrade inwerk, en sodoende die lewensduur van die Cantilever-isolators verleng. Krag-isoleerders word vereis om die gewig van die kontaknetwerkdrade en die vrykragte te dra. Gevolglik moet Cantilever Insulators dikker kernstawe en meer duursame gesmede toebehore gebruik.
Standaarde:
IEC 62621-2011; TB/T 3199.2-2018; V/CR 549-2016
Spesifikasies:
Aansoek:
Dit word hoofsaaklik op die vrykrag van die geëlektrifiseerde spoorwegkontaknetwerk gebruik. Die hooffunksie daarvan is om die elektriese geleiers te ondersteun en elektriese isolasie uit die boonste rakke te handhaaf, wat noodsaaklik is vir die stabiele kragtoevoer en die veilige bestuur van treine.
Kenmerke:
● Hoë betroubaarheid:
Deur aan die streng standaarde van die spoorwegdomein te voldoen, kan dit oor 'n lang tydperk konsekwent funksioneer, instandhoudingsvereistes tot die minimum beperk en die gladde vordering van spoorwegbedrywighede verseker.
● Spoorweg-aangepaste ontwerp:
Die argitektuur en materiaalkeuses daarvan is geoptimaliseer in ooreenstemming met die spooromgewing se eienskappe, wat dit meer veerkragtig maak teen die uitdagings wat spoorwegbedrywighede bied as gewone kragstelselisolators.
● Uitstekende anti-besoedeling vermoë:
Gegewe die uiteenlopende besoedelingstowwe wat langs die spoorweg voorkom, het dit 'n doeltreffende ontwerp teen besoedeling om sy isolasieprestasie te handhaaf, wat die veiligheid van die spoorwegkragtoevoernetwerk verseker.
● Kragtige vibrasieverdraagsaamheid:
Met uitstekende weerstand teen vibrasie, kan dit die vibrasies wat deur verbygaande treine veroorsaak word, bekwaam hanteer en sy posisie en isolasiefunksie op die vrykrag behou.