In die geëlektrifiseerde spoorwegstelsel, die spoorweg Saamgestelde isolator speel 'n belangrike rol. Dit beskerm die elektriese toerusting van die spoorweg en die kontaknetwerk teen verskillende elektriese probleme, veral dié wat veroorsaak word deur die unieke omgewing en werkstoestande van spoorweë, soos die voortdurende trilling van verbygaande treine, die komplekse elektromagnetiese inmenging langs die spoorlyn en die invloed van verskillende weersomstandighede in verskillende streke.
As die spoorwegkragstelsel werk, moet die isolator uitstekende isolasieprestasie handhaaf om te verseker dat die elektriese stroom stabiel binne die regte stroombaan vloei en lekkasie of kortsluitings voorkom. Anders as algemeen Kragstelselisolators , spoorweg -saamgestelde isolators moet die gereelde meganiese gevolge en vibrasies wat deur treine opgejaag word, kan weerstaan met 'n hoë snelheid van dag en dag.
Dit is vervaardig van hoë gehalte, slytasies en weerbestande saamgestelde materiale, en dit bied nie net die primêre isolasie nie, maar beskerm ook die interne dele teen eksterne faktore soos stof, reën en die korrosiewe stowwe wat naby die spoorwegspoor voorkom. Dit speel 'n sleutelrol in die versekering van die langtermyn-stabiele werking van die isolator in die harde spoorwegomgewing.
Dit is die kernkomponent wat die fundamentele isolasieprestasie van die isolator bepaal. Vir die saamgestelde isolators van die spoorweg is die isolerende kern ontwerp met spesiale materiale en strukture om 'n hoër meganiese sterkte en beter elektriese isolasie -eienskappe te hê, wat dit in staat stel om die meganiese spanning wat veroorsaak word deur die werking van treine te dra, terwyl die betroubare isolasie onder verskillende elektriese vragte gehandhaaf word.
Dit word gebruik om die isolator met ander dele van die spoorwegkontaknetwerk aan te sluit. In spoorwegtoepassings moet hierdie metaal-toebehore uitstekende anti-korrosie-eienskappe en 'n sterk verbindingstabiliteit hê om te verseker dat die isolator stewig op die ondersteuningstruktuur van die kontaknetwerk vasgemaak kan word en die langtermyn-dinamiese vragte en vibrasies van die treine kan weerstaan.