В электрифицированной железнодорожной системе железная дорога Составной изолятор играет решающую роль. Он защищает железнодорожное электрическое оборудование и контактную сеть от различных проблем с электричеством, особенно тех, которые вызваны уникальной средой и условиями работы железных дорог, такими как непрерывная вибрация от проходящих поездов, сложные электромагнитные помехи вдоль железной дороги и влияние различных погодных условий в разных регионах.
Когда работает система питания железной дороги, изолятор необходимо поддерживать превосходную изоляцию, чтобы гарантировать, что электрический ток стабильно течет в пределах надлежащей цепи и предотвращал утечку или короткие замыкания. В отличие от общего Изоляторы энергосистемы , железнодорожные составные изоляторы должны быть в состоянии выдерживать частые механические воздействия и вибрации, генерируемые поездами, работающими на высоких скоростях изо дня в день.
Изготовленный из высококачественных, устойчивых к износостойкой и погодных условиях композитных материалов, он не только обеспечивает первичную изоляцию, но и защищает внутренние детали от внешних факторов, таких как пыль, дождь и коррозионные вещества, которые могут присутствовать вблизи железнодорожной дорожки. Он играет ключевую роль в обеспечении долгосрочной стабильной работы изолятора в суровой железнодорожной среде.
Это основной компонент, который определяет основную эффективность изоляции изолятора. Для железнодорожных композитных изоляторов изоляционное ядро разработано со специальными материалами и конструкциями, чтобы иметь более высокую механическую прочность и лучшие свойства электрической изоляции, что позволяет ему нести механическое напряжение, вызванное работой поездов при сохранении надежной изоляции при различных электрических нагрузках.
Они используются для подключения изолятора с другими частями контактной сети железной дороги. В железнодорожных приложениях эти металлические фитинги должны обладать отличными антикоррозионными свойствами и сильной стабильностью соединения, чтобы гарантировать, что изолятор может быть прочно зафиксирован на опорной структуре контактной сети и может противостоять долгосрочным динамическим нагрузкам и вибрациям из поездов.