|
| Количество: | |
|---|---|
Этот консольный изолятор с одинарной изоляцией специально разработан для напряжения 25 кВ/27,5 кВ на железнодорожном транспорте. При работе системы электроснабжения железной дороги она эффективно изолирует электрические проводники от опорной конструкции консоли, предотвращая утечку тока и обеспечивая целостность всей контактной сети. Помимо функции изоляции жил, он должен соответствовать конкретным железнодорожным техническим нормам. Например, он должен выдерживать непрекращающиеся вибрации, вызванные проезжающими поездами, и поддерживать стабильную работу в сложной электромагнитной среде вдоль железнодорожных путей. На этапе проектирования инженеры учитывают такие факторы, как долговечность материала и структурная целостность, чтобы гарантировать, что он сможет выдержать суровые условия эксплуатации железной дороги. На производстве осуществляется строгий контроль качества, чтобы гарантировать соответствие каждого изолятора требуемым стандартам.
Существуют определенные различия между изоляторами, используемыми на электрифицированных железных дорогах, и изоляторами в энергосистемах с точки зрения материалов, конструкции и применения. Например, консоли электрифицированной железнодорожной контактной сети аналогичны траверсам опор линий электропередачи. Однако из-за сильного ветра и высокочастотных вибраций, возникающих при движении поездов на высоких скоростях, между проводами контактной сети и изоляторами необходимо устанавливать кантилеверы, а также проектировать гибкую буферную конструкцию для уменьшения механического воздействия на изоляторы. Напротив, изолированные поперечины полностью заменили ментальные поперечины в энергосистеме. Консольные изоляторы должны выдерживать вес не только проводов контактной сети, но и веса самих кантилеверов. Поэтому консольные изоляторы следует проектировать с более прочными коваными фитингами и более толстыми стержнями.
Консольный изолятор с одинарной изоляцией на напряжение 25 кВ/27,5 кВ обладает выдающимися характеристиками. Он обеспечивает превосходные изоляционные возможности, гарантируя надежное разделение между электрическими элементами даже в тяжелых железнодорожных условиях. Обладая высокой механической прочностью, он позволяет надежно удерживать электрические проводники на консоли, не подвергаясь воздействию внешних сил во время движения поезда. Кроме того, он демонстрирует хорошую устойчивость к переменным факторам окружающей среды, таким как пыль, ветер и колебания температуры, типичные для железной дороги.
Стандарты:
МЭК 62621-2011; ТБ/Т 3199.2-2018; Вопрос/CR 549-2016
Технические характеристики:
Приложение:
Преимущественно используется на консольной контактной сети электрифицированных железных дорог. Его основная функция — поддерживать электрические провода и обеспечивать электрическую изоляцию, что жизненно важно для стабильного электроснабжения и безопасного движения поездов.
Функции:
● Высокая надежность:
Отвечая строгим требованиям железнодорожного сектора, он может стабильно работать в течение длительного времени, сводя к минимуму потребности в техническом обслуживании и обеспечивая бесперебойную работу железной дороги.
● Проектирование, ориентированное на железную дорогу:
Его архитектура и выбор материалов точно адаптированы к уникальным особенностям железнодорожной среды, что делает его более устойчивым к проблемам, возникающим при эксплуатации железных дорог, по сравнению со стандартными изоляторами энергосистем.
● Отличные возможности защиты от загрязнения:
Учитывая разнообразие загрязняющих веществ, присутствующих на железной дороге, он имеет эффективную конструкцию, предотвращающую загрязнение окружающей среды, чтобы предотвратить легкое ухудшение его изоляционных характеристик, обеспечивая тем самым безопасность железнодорожной сети электроснабжения.
● Высокая устойчивость к вибрации:
Обладая замечательной вибростойкостью, он может эффективно справляться с вибрациями, создаваемыми проезжающими поездами, и сохранять свое положение и изоляционные функции на консоли.