Denne enkeltisolerede cantileverisolator er specialbygget for 25 kV/27,5 kV spændingsniveau i jernbanekonteksten. Når jernbanestyringssystemet fungerer, adskiller det effektivt de elektriske ledere fra cantilevers understøttelsesstruktur, der afværger elektrisk lækage og beskytter integriteten af hele kontaktnetværket. Udover kerneisoleringsfunktionen skal den overholde specifikke jernbanetekniske normer. For eksempel skal det udholde de uophørlige vibrationer induceret ved at passere tog og opretholde stabil ydeevne inden for det komplicerede elektromagnetiske miljø langs jernbanesporene. I designfasen overvejer ingeniører faktorer som materiel holdbarhed og strukturel integritet for at sikre, at den kan modstå strengheden i jernbanedriften. I produktionen implementeres streng kvalitetskontrol for at garantere, at hver isolator opfylder de krævede standarder.
Der er visse forskelle mellem isolatorer, der bruges i elektrificerede jernbaner og dem, der er i strømnetsystemer med hensyn til materialer, design og anvendelse. For eksempel ligner cantilevers i det elektrificerede jernbanekatenære system tværs af transmissionslinjetårne. På grund af den stærke vind og højfrekvente vibrationer, der genereres, når tog passerer i høje hastigheder, skal cantileverne imidlertid installeres mellem kontaktnetværkets ledninger og isolatorer, og en fleksibel bufferstruktur skal være designet til at reducere den mekaniske påvirkning på isolatorerne. I modsætning hertil har isolerede krydsarms fuldstændigt erstattet mentale kryds-våben i kraftsystemet. Cantilever -isolatorer behøver ikke kun at bære vægten af kontaktnetværkets ledninger, men også cantilevers. Derfor skal cantileverisolatorer designes med mere holdbare smedte fittings og tykkere kernetår.
Den 25 kV/27,5 kV single-isolerede cantilever-isolator udviser fremragende egenskaber. Det giver overlegne isoleringsfunktioner, hvilket sikrer pålidelig adskillelse mellem elektriske elementer, selv under hårde jernbanevilkår. I besiddelse af høj mekanisk robusthed kan det sikkert holde de elektriske ledere på cantilever, ubesværet af de ydre kræfter under togbevægelsen. Derudover demonstrerer det god modstand mod miljøvariabler såsom støv, vind og temperatursvingninger, der er typiske for jernbaneomgivelser.
Standarder:
IEC 62621-2011; TB/T 3199.2-2018; Q/CR 549-2016
Specifikationer:
Anvendelse:
Det bruges overvejende på cantilever af det elektrificerede jernbanekontaktnetværk. Dens primære funktion er at understøtte de elektriske ledere og opretholde elektrisk isolering, hvilket er afgørende for den stabile strømforsyning og sikker drift af tog.
Funktioner:
● Høj pålidelighed:
At imødekomme de krævende krav fra jernbanesektoren, kan det fungere stabilt i længere perioder, minimere vedligeholdelsesbehov og sikre den problemfri drift af jernbanen.
● Jernbanespecifikt design:
Dets arkitektur og materielle valg er finjusteret i tråd med de unikke træk ved jernbanemiljøet, hvilket gør det mere modstandsdygtigt over for de udfordringer, der er præsenteret af jernbaneroperationer sammenlignet med standard elsystemisolatorer.
● Fremragende anti-forureningskapacitet:
I betragtning af de forskellige forurenende stoffer, der er til stede langs jernbanen, har den et effektivt anti-forureningsdesign for at forhindre let nedbrydning af dens isoleringsydelse og således sikre, at jernbanestyringsnetværkets sikkerhed.
● Robust vibrationstolerance:
Med en bemærkelsesværdig vibrationsmodstand kan den dygtigt håndtere de vibrationer, der genereres ved at passere tog og bevare dens position og isoleringsfunktion på cantilever.
