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Este aislador en voladizo de aislamiento simple está diseñado específicamente para el nivel de voltaje de 25 kV/27,5 kV en el contexto ferroviario. A medida que funciona el sistema de suministro de energía ferroviaria, segrega eficientemente los conductores eléctricos de la estructura de soporte del voladizo, evitando fugas eléctricas y salvaguardando la integridad de toda la red de contactos. Además de la función de aislamiento del núcleo, debe cumplir normas técnicas ferroviarias específicas. Por ejemplo, tiene que soportar las incesantes vibraciones inducidas por los trenes que pasan y mantener un rendimiento estable dentro del intrincado entorno electromagnético a lo largo de las vías del tren. Durante la fase de diseño, los ingenieros consideran factores como la durabilidad del material y la integridad estructural para garantizar que pueda soportar los rigores de la operación ferroviaria. En producción, se implementan estrictos controles de calidad para garantizar que cada aislador cumpla con los estándares requeridos.
Existen ciertas diferencias entre los aisladores utilizados en ferrocarriles electrificados y los de sistemas de redes eléctricas en términos de materiales, diseño y aplicación. Por ejemplo, los voladizos del sistema de catenaria ferroviaria electrificada son similares a las crucetas de las torres de las líneas de transmisión. Sin embargo, debido al fuerte viento y las vibraciones de alta frecuencia generadas cuando los trenes pasan a altas velocidades, los voladizos deben instalarse entre los cables de la red de contacto y los aisladores, y se debe diseñar una estructura amortiguadora flexible para reducir el impacto mecánico sobre los aisladores. Por el contrario, las crucetas aisladas han reemplazado por completo a las crucetas mentales en el sistema de energía. Los aisladores Cantilever no solo necesitan soportar el peso de los cables de la red de contactos sino también el de los Cantilever. Por lo tanto, los aisladores en voladizo deben diseñarse con accesorios forjados más duraderos y varillas centrales más gruesas.
El aislador voladizo de aislamiento simple de 25 kV/27,5 kV exhibe características sobresalientes. Proporciona capacidades de aislamiento superiores, lo que garantiza una separación confiable entre elementos eléctricos incluso en condiciones ferroviarias difíciles. Al poseer una gran robustez mecánica, puede sujetar de forma segura los conductores eléctricos en el voladizo, sin dejarse intimidar por las fuerzas externas durante el movimiento del tren. Además, demuestra una buena resistencia a variables ambientales como el polvo, el viento y las fluctuaciones de temperatura típicas del entorno ferroviario.
Estándares:
CEI 62621-2011; TB/T 3199.2-2018; Q/CR 549-2016
Presupuesto:
Solicitud:
Se utiliza principalmente en el voladizo de la red de contacto ferroviaria electrificada. Su función principal es soportar los conductores eléctricos y mantener el aislamiento eléctrico, lo cual es vital para el suministro estable de energía y el funcionamiento seguro de los trenes.
Características:
● Alta confiabilidad:
Al satisfacer las exigentes demandas del sector ferroviario, puede funcionar de manera estable durante períodos prolongados, minimizando las necesidades de mantenimiento y garantizando el funcionamiento perfecto del ferrocarril.
● Diseño específico para ferrocarriles:
Su arquitectura y elección de materiales están afinados en línea con las características únicas del entorno ferroviario, lo que lo hace más resistente a los desafíos que presentan las operaciones ferroviarias en comparación con los aisladores de sistemas de energía estándar.
● Excelente capacidad anticontaminación:
Dada la diversidad de contaminantes presentes a lo largo del ferrocarril, presenta un diseño anticontaminación eficaz para evitar una fácil degradación de su rendimiento de aislamiento, garantizando así la seguridad de la red de suministro de energía ferroviaria.
● Sólida tolerancia a las vibraciones:
Con una notable resistencia a las vibraciones, puede manejar hábilmente las vibraciones generadas por el paso de los trenes y preservar su posición y función de aislamiento en el voladizo.