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Este aislador compuesto de suspensión de aislamiento simple está diseñado a medida para el nivel de voltaje de 25 kV/27,5 kV en el contexto ferroviario. Cuando el sistema de alimentación ferroviaria está operativo, aísla eficientemente los conductores eléctricos de la estructura de soporte del voladizo, evitando fugas eléctricas y protegiendo toda la red de contactos. Además de la función básica de aislamiento, debe cumplir con requisitos técnicos específicos del ferrocarril. Por ejemplo, debe tolerar las vibraciones regulares debidas al paso de los trenes y mantener un rendimiento estable dentro de las complejas condiciones electromagnéticas a lo largo de la línea ferroviaria. Durante el proceso de diseño, los ingenieros se centran en aspectos como la durabilidad del material y la estabilidad estructural para garantizar que pueda soportar los rigores del uso ferroviario. En la producción, se siguen estrictos procedimientos de inspección de calidad para garantizar que cada aislador cumpla con los estándares.
Existen ciertas diferencias entre los aisladores utilizados en ferrocarriles electrificados y los de sistemas de redes eléctricas en términos de materiales, diseño y aplicación. Por ejemplo, los aisladores de suspensión en el sistema de catenaria ferroviaria electrificada son similares a los aisladores sin salida en las torres de las líneas de transmisión. Sin embargo, debido a los diferentes escenarios de aplicación, el grado de impacto mecánico que reciben también varía. Las vibraciones de alta frecuencia y los fuertes vientos generados cuando los trenes pasan a altas velocidades hacen que los aisladores de suspensión del sistema de catenaria ferroviaria electrificada soporten mayores cargas de tracción.
De acuerdo con los requisitos de la norma ferroviaria china TB/T 3199.2-2018, el índice de rendimiento SML de los aisladores de suspensión de 27,5 kV utilizados en ferrocarriles de alta velocidad debe ser ≥ 200 kN. Sin embargo, de acuerdo con los requisitos de ANSI C29.13, el índice de rendimiento SML de los aisladores sin salida de 28 kV solo debe ser ≥ 70 kN. Es decir, bajo el mismo nivel de voltaje, en comparación con los aisladores sin salida utilizados en la red eléctrica, el requisito de índice de rendimiento SML de los aisladores de suspensión utilizados en el sistema de catenaria ferroviaria electrificada es un 190% mayor.
Por lo tanto, los aisladores de suspensión utilizados en el sistema de catenaria ferroviaria electrificada tienen requisitos más estrictos en términos de procesos de fabricación de varillas centrales, procesos de forjado de accesorios, tiempos y métodos de engarzado y procedimientos de inspección de calidad de fábrica. JD Electric cuenta con un equipo maduro para el diseño y fabricación de productos ferroviarios. JD Electric intercambia periódicamente con expertos de China State Railway Group, China Railway Construction Corporation, China Railway Engineering Corporation y China Academy of Railway Sciences y acepta sus opiniones.
El aislador compuesto de suspensión con aislamiento simple de 25 kV/27,5 kV tiene características notables. Proporciona excelentes capacidades de aislamiento, lo que garantiza una separación confiable entre los componentes eléctricos incluso en circunstancias ferroviarias adversas. Con una gran robustez mecánica, puede soportar firmemente los conductores eléctricos en el voladizo y resistir las fuerzas externas generadas durante los movimientos del tren sin sufrir daños. Además, presenta buena resistencia a elementos ambientales como el polvo, el viento y las fluctuaciones de temperatura que son comunes a lo largo del ferrocarril.
Estándares:
CEI 62621-2011; TB/T 3199.2-2018; Q/CR 549-2016
Presupuesto:
Solicitud:
Se utiliza principalmente en el voladizo de la red de contacto ferroviaria electrificada. Su función principal es soportar los conductores eléctricos manteniendo el aislamiento eléctrico, lo cual es esencial para el suministro estable de energía y el funcionamiento seguro de los trenes.
Características:
● Alta confiabilidad:
Al cumplir con las exigentes demandas de la industria ferroviaria, puede funcionar de manera estable durante mucho tiempo, reduciendo la frecuencia del mantenimiento y garantizando el buen funcionamiento del ferrocarril.
● Diseño a medida del ferrocarril:
Su estructura y elección de materiales se optimizan de acuerdo con las características específicas del entorno ferroviario, lo que lo hace más apto para manejar los desafíos que presentan las operaciones ferroviarias que los aisladores de sistemas eléctricos comunes.
● Capacidad Eficaz Anticontaminación:
Dados los diversos contaminantes a lo largo del ferrocarril, cuenta con un mecanismo anticontaminación bien diseñado para garantizar que su rendimiento de aislamiento no se vea comprometido, salvaguardando la seguridad del sistema de suministro de energía ferroviaria.
● Fuerte tolerancia a las vibraciones:
Con una excelente resistencia a las vibraciones, puede gestionar eficazmente las vibraciones causadas por el paso de los trenes y mantener su posición y función de aislamiento en el voladizo.