|
| Kuantiti: | |
|---|---|
Penebat komposit ampaian bertebat tunggal ini direka khas untuk paras voltan 25kV/27.5kV dalam konteks kereta api. Apabila sistem bekalan kuasa kereta api beroperasi, ia mengasingkan konduktor elektrik dengan cekap daripada struktur sokongan cantilever, mengelakkan kebocoran elektrik dan melindungi keseluruhan rangkaian sesentuh. Sebagai tambahan kepada fungsi penebat asas, ia perlu mematuhi keperluan teknikal khusus kereta api. Sebagai contoh, ia mesti bertolak ansur dengan getaran biasa akibat kereta api yang lalu dan mengekalkan prestasi yang stabil dalam keadaan elektromagnet yang kompleks di sepanjang laluan kereta api. Semasa proses reka bentuk, jurutera memberi tumpuan kepada aspek seperti ketahanan bahan dan kestabilan struktur untuk memastikan ia dapat menahan kesukaran penggunaan kereta api. Dalam pengeluaran, prosedur pemeriksaan kualiti yang ketat diikuti untuk menjamin setiap penebat memenuhi piawaian.
Terdapat perbezaan tertentu antara penebat yang digunakan dalam kereta api elektrik dan dalam sistem grid kuasa dari segi bahan, reka bentuk dan aplikasi. Sebagai contoh, Penebat Suspensi dalam sistem katenari kereta api elektrik adalah serupa dengan Penebat Deadend pada menara talian penghantaran. Walau bagaimanapun, disebabkan oleh senario aplikasi yang berbeza, tahap impak mekanikal yang mereka terima juga berbeza-beza. Getaran frekuensi tinggi dan angin kencang yang dijana apabila kereta api melintas pada kelajuan tinggi menyebabkan Penebat Suspensi dalam sistem katenari keretapi elektrik menanggung beban tegangan yang lebih besar.
Mengikut keperluan standard kereta api China TB/T 3199.2-2018, indeks prestasi SML bagi Penebat Suspensi 27.5kV yang digunakan dalam kereta api berkelajuan tinggi perlu ≥ 200kN. Walau bagaimanapun, mengikut keperluan ANSI C29.13, indeks prestasi SML bagi Penebat Deadend 28kV hanya perlu ≥ 70kN. Maksudnya, di bawah paras voltan yang sama, berbanding dengan Penebat Deadend yang digunakan dalam grid kuasa, keperluan indeks prestasi SML bagi Penebat Suspensi yang digunakan dalam sistem katenari kereta api elektrik adalah 190% lebih tinggi.
Oleh itu, Penebat Suspensi yang digunakan dalam sistem katenari kereta api elektrik mempunyai keperluan yang lebih ketat dari segi proses pembuatan rod teras, proses penempaan pemasangan, masa dan kaedah pengeliman, dan prosedur pemeriksaan kualiti kilang. JD Electric mempunyai pasukan yang matang untuk reka bentuk dan pembuatan produk kereta api. JD Electric kerap bertukar-tukar dengan pakar dari China State Railway Group, China Railway Construction Corporation, China Railway Engineering Corporation dan China Academy of Railway Sciences dan menerima ulasan mereka.
Penebat Komposit Suspensi Bertebat Tunggal 25kV/27.5kV mempunyai ciri-ciri yang luar biasa. Ia menyediakan keupayaan penebat yang sangat baik, memastikan pemisahan yang boleh dipercayai antara komponen elektrik walaupun dalam keadaan kereta api yang teruk. Dengan keteguhan mekanikal yang tinggi, ia boleh menyokong konduktor elektrik pada julur dengan kukuh dan menahan daya luaran yang dijana semasa pergerakan kereta api tanpa mengalami kerosakan. Selain itu, ia mempamerkan ketahanan yang baik terhadap unsur alam sekitar seperti habuk, angin, dan turun naik suhu yang biasa berlaku di sepanjang kereta api.
Piawaian:
IEC 62621-2011; TB/T 3199.2-2018; Q/CR 549-2016
Spesifikasi:
Permohonan:
Ia digunakan terutamanya pada julur rangkaian hubungan kereta api elektrik. Fungsi utamanya adalah untuk menyokong konduktor elektrik sambil mengekalkan penebat elektrik, yang penting untuk bekalan kuasa yang stabil dan perjalanan kereta api yang selamat.
ciri-ciri:
● Kebolehpercayaan Tinggi:
Memenuhi permintaan industri kereta api yang mendesak, ia boleh berfungsi dengan stabil untuk masa yang lama, mengurangkan kekerapan penyelenggaraan dan memastikan kelancaran operasi kereta api.
● Reka bentuk yang disesuaikan dengan kereta api:
Pilihan struktur dan bahannya dioptimumkan mengikut ciri khusus persekitaran kereta api, menjadikannya lebih mahir dalam menangani cabaran yang dikemukakan oleh operasi kereta api daripada penebat sistem kuasa biasa.
● Kapasiti Anti-pencemaran Berkesan:
Memandangkan pelbagai bahan pencemar di sepanjang kereta api, ia mempunyai mekanisme anti-pencemaran yang direka dengan baik untuk memastikan prestasi penebatnya tidak terjejas, menjaga keselamatan sistem bekalan kuasa kereta api.
● Toleransi Getaran Kuat:
Dengan rintangan yang luar biasa terhadap getaran, ia boleh menguruskan getaran yang disebabkan oleh kereta api yang lalu dengan berkesan dan mengekalkan kedudukan dan fungsi penebatnya pada julur.