|
| Kuantiti: | |
|---|---|
Penebat julur berpenebat tunggal ini dibina khas untuk paras voltan 25kV/27.5kV dalam konteks kereta api. Apabila sistem bekalan kuasa kereta api berfungsi, ia mengasingkan konduktor elektrik daripada struktur sokongan cantilever dengan cekap, mengelakkan kebocoran elektrik dan menjaga integriti keseluruhan rangkaian sesentuh. Selain fungsi penebat teras, ia mesti mematuhi norma teknikal kereta api tertentu. Sebagai contoh, ia perlu menahan getaran tanpa henti yang disebabkan oleh kereta api yang lalu-lalang dan mengekalkan prestasi yang stabil dalam persekitaran elektromagnet yang rumit di sepanjang landasan kereta api. Semasa fasa reka bentuk, jurutera mempertimbangkan faktor-faktor seperti ketahanan bahan dan integriti struktur untuk memastikan ia dapat menahan kesukaran operasi kereta api. Dalam pengeluaran, pemeriksaan kualiti yang ketat dilaksanakan untuk menjamin setiap penebat memenuhi piawaian yang diperlukan.
Terdapat perbezaan tertentu antara penebat yang digunakan dalam kereta api elektrik dan dalam sistem grid kuasa dari segi bahan, reka bentuk dan aplikasi. Sebagai contoh, Cantilevers dalam sistem katenari kereta api elektrik adalah serupa dengan Cross-arms menara talian penghantaran. Walau bagaimanapun, disebabkan oleh angin kencang dan getaran frekuensi tinggi yang dihasilkan apabila kereta api melintas pada kelajuan tinggi, Cantilevers mesti dipasang di antara wayar rangkaian sesentuh dan penebat, dan struktur penampan yang fleksibel harus direka bentuk untuk mengurangkan kesan mekanikal pada penebat. Sebaliknya, Cross-arm Bertebat telah menggantikan sepenuhnya Lengan Cross Mental dalam sistem kuasa. Penebat Cantilever bukan sahaja perlu menanggung berat wayar rangkaian sesentuh tetapi juga berat Cantilever. Oleh itu, Penebat Cantilever harus direka bentuk dengan kelengkapan palsu yang lebih tahan lama dan rod teras yang lebih tebal.
Penebat Cantilever Bertebat Tunggal 25kV/27.5kV mempamerkan ciri-ciri cemerlang. Ia menyediakan keupayaan penebat yang unggul, memastikan pemisahan yang boleh dipercayai antara elemen elektrik walaupun dalam keadaan kereta api yang sukar. Mempunyai keteguhan mekanikal yang tinggi, ia boleh memegang konduktor elektrik dengan selamat pada julur, tidak dihalang oleh daya luar semasa pergerakan kereta api. Selain itu, ia menunjukkan rintangan yang baik terhadap pembolehubah persekitaran seperti habuk, angin, dan turun naik suhu yang biasa di persekitaran kereta api.
Piawaian:
IEC 62621-2011; TB/T 3199.2-2018; Q/CR 549-2016
Spesifikasi:
Permohonan:
Ia kebanyakannya digunakan pada julur rangkaian hubungan kereta api elektrik. Fungsi utamanya adalah untuk menyokong konduktor elektrik dan menegakkan penebat elektrik, yang penting untuk bekalan kuasa yang stabil dan perjalanan kereta api yang selamat.
ciri-ciri:
● Kebolehpercayaan Tinggi:
Memenuhi permintaan yang mendesak bagi sektor kereta api, ia boleh berfungsi secara stabil dalam tempoh yang panjang, meminimumkan keperluan penyelenggaraan dan memastikan operasi kereta api yang lancar.
● Reka bentuk khusus kereta api:
Pilihan seni bina dan bahannya diperhalusi selaras dengan ciri unik persekitaran kereta api, menjadikannya lebih berdaya tahan menghadapi cabaran yang dikemukakan oleh operasi kereta api berbanding penebat sistem kuasa standard.
● Keupayaan Anti-pencemaran Cemerlang:
Memandangkan pelbagai bahan pencemar yang terdapat di sepanjang kereta api, ia menampilkan reka bentuk anti-pencemaran yang berkesan untuk mengelakkan kemerosotan mudah prestasi penebatnya, sekali gus memastikan keselamatan rangkaian bekalan kuasa kereta api.
● Toleransi Getaran Teguh:
Dengan rintangan getaran yang luar biasa, ia boleh mengendalikan getaran yang dijana melalui kereta api dengan cekap dan mengekalkan kedudukan dan fungsi penebatnya pada julur.