25kV/27.5kV Pengenalan Penebat Kedudukan
Penebat kedudukan 25kV/27.5kV ini dibuat untuk aplikasi elektrifikasi keretapi. Pembuatannya menuntut reka bentuk yang teliti, teknik pengeluaran khusus, dan kawalan kualiti yang boleh dipercayai.
Semasa operasi, ia bukan sahaja menangguhkan konduktor tetapi juga menahan pelbagai jenis beban. Ia menahan beban tegangan seperti penebat penggantungan biasa dan tambahan menanggung beban lenturan yang disebabkan oleh wayar rangkaian hubungan. Keperluan untuk mengendalikan beban kilasan yang kompleks, yang timbul daripada pelbagai sumber seperti angin semulajadi, angin yang dihasilkan oleh kereta api berkelajuan tinggi, dan getaran yang disebabkan oleh kereta api, membezakannya. Untuk memenuhi cabaran mekanikal ini, ia mempunyai rod teras yang lebih tebal berbanding dengan penebat penggantungan biasa, meningkatkan prestasi mekanikal keseluruhannya. Pada dasarnya, ia menggabungkan ciri -ciri kedua -dua penggantungan dan penebat pasca, sama dengan penebat anti -windage yaw yang digunakan dalam grid kuasa, menjadikannya sangat mudah disesuaikan dengan tuntutan khusus persekitaran kereta api.
Piawaian:
IEC 62621-2011; TB/T 3199.2-2018; Q/CR 549-2016
Spesifikasi:
Oleh kerana penebat kedudukan adalah produk siri khas penebat penggantungan, ia harus terlebih dahulu memenuhi keperluan asas siri penebat penggantungan. Keperluan parameter yang lebih spesifik harus bergantung pada komunikasi mendalam antara kedua-dua pihak perdagangan.
Produk ini mempunyai tahap penyesuaian yang agak tinggi, dan JD Electric mempunyai pasukan teknikal peringkat tinggi untuk reka bentuknya.
Permohonan:
Ia digunakan terutamanya untuk kedudukan yang tepat dan menyokong konduktor dalam rangkaian keretapi elektrik. Peranan utamanya adalah untuk mengekalkan penebat elektrik yang stabil dan sokongan mekanikal yang boleh dipercayai, yang penting untuk bekalan kuasa yang tidak terganggu dan keselamatan sistem elektrik kereta api.
Produk ini mempunyai tahap penyesuaian yang agak tinggi, dan JD Electric mempunyai pasukan teknikal peringkat tinggi untuk reka bentuknya.
Ciri -ciri:
● Ketahanan dan kebolehpercayaan yang tinggi:
Memenuhi keperluan ketat elektrifikasi keretapi, ia boleh berfungsi dengan bergantung pada tempoh yang panjang, meminimumkan keperluan untuk penyelenggaraan yang kerap dan memastikan operasi lancar bekalan kuasa keretapi.
● Reka bentuk khusus kereta api untuk pelbagai beban:
Struktur dan pemilihan bahannya dioptimumkan untuk mengendalikan beban gabungan, lenturan, dan kilasan yang unik untuk persekitaran keretapi. Ia mengatasi tekanan mekanikal yang kompleks dengan lebih berkesan daripada penebat penggantungan standard.
● Prestasi anti-persekitaran yang sangat baik:
Mengantisipasi faktor -faktor alam sekitar yang pelbagai di sepanjang keretapi, ia mempunyai atribut khusus untuk menentang unsur -unsur ini dan mengekalkan fungsi yang sesuai dengan sistem bekalan kuasa.
● Kesesuaian yang dipertingkatkan:
Dengan keupayaan tertunggak untuk menahan daya yang berbeza dan turun naik alam sekitar, ia dapat mengekalkan fungsi penebat dan sokongan untuk konduktor dalam pelbagai keadaan operasi, terutama yang memerlukan rintangan yang tinggi terhadap daya lentur dan torsional.
