Penebat cantilever 25kV/27.5kV ini direka khas untuk gred voltan 25kV/27.5kV spesifik dalam konteks kereta api. Apabila sistem bekalan kuasa keretapi aktif, ia bukan sahaja mengasingkan konduktor elektrik dari kerangka sokongan Cantilever untuk mengelakkan kebocoran elektrik tetapi juga menawarkan perlindungan penebat tahap tinggi untuk keseluruhan rangkaian hubungan. Sebagai tambahan kepada tugas penebat asas, ia mesti mematuhi ketetapan teknikal kereta api tertentu. Sebagai contoh, ia perlu menahan getaran berterusan disebabkan oleh kereta api dan mengekalkan prestasi yang stabil dalam persekitaran elektromagnet yang rumit di sepanjang trek keretapi. Semasa proses reka bentuk dan pembangunan, perhatian yang teliti diberikan kepada aspek seperti keserasian material dan integriti struktur untuk menjamin kesesuaiannya untuk aplikasi keretapi. Langkah -langkah kawalan kualiti yang ketat dilaksanakan semasa pengeluaran untuk memastikan setiap penebat memenuhi spesifikasi yang diperlukan.
Membezakannya dari varian bertebat tunggal adalah ciri reka bentuk yang unik. Di dasar komponen getah silikonnya, terdapat alur dawai pra-direka yang terletak di antara skirt payung terakhir dan terakhir. Selepas pemasangan, dawai boleh dimasukkan ke dalam alur ini. Dalam kes pelepasan, wayar di dalam alur boleh litar pintas asas penebat, mengalihkan arus dan dengan itu melindungi penebat daripada kerosakan total.
Berbanding dengan penebat yang digunakan dalam sistem grid kuasa, terdapat beberapa perbezaan dalam penebat untuk kereta api elektrik dari segi bahan, reka bentuk, dan aplikasi. Sebagai contoh, penebat cantilever adalah serupa dengan lengan silang terlindung dalam sistem kuasa. Walau bagaimanapun, penebat cantilever perlu dipasang di antara cantilevers dengan struktur penampan yang fleksibel dan tiang menegak, untuk mengelakkan angin kencang dan getaran frekuensi tinggi yang dihasilkan apabila kereta api melewati kelajuan tinggi dari bertindak secara langsung pada penebat cantilever melalui wayar rangkaian hubungan, dengan itu memperluaskan hayat perkhidmatan penahan cantilever. Penebat cantilever dikehendaki menanggung berat wayar rangkaian hubungan dan cantilevers. Oleh itu, penebat cantilever harus menggunakan rod teras yang lebih tebal dan kelengkapan yang lebih tahan lama.
Piawaian:
IEC 62621-2011; TB/T 3199.2-2018; Q/CR 549-2016
Spesifikasi:
Permohonan:
Ia terutamanya digunakan pada cantilever rangkaian hubungan kereta api elektrik. Fungsi utamanya adalah untuk menyokong konduktor elektrik dan mengekalkan penebat elektrik terkemuka, yang penting untuk bekalan kuasa yang stabil dan kereta api yang selamat.
Ciri -ciri:
● Kebolehpercayaan yang tinggi:
Memenuhi piawaian yang tepat dari domain keretapi, ia boleh berfungsi secara konsisten dalam tempoh yang panjang, meminimumkan keperluan penyelenggaraan dan memastikan kemajuan operasi kereta api yang lancar.
● Reka bentuk yang disesuaikan dengan keretapi:
Seni bina dan pilihan bahan dioptimumkan selaras dengan ciri -ciri persekitaran kereta api, menjadikannya lebih berdaya tahan terhadap cabaran yang dibentangkan oleh operasi keretapi daripada penebat sistem kuasa biasa.
● Keupayaan anti-pencemaran yang unggul:
Memandangkan bahan pencemar yang pelbagai yang terdapat di sepanjang keretapi, ia mempunyai reka bentuk anti-pencemaran yang cekap untuk mengekalkan prestasi penebatnya, memastikan keselamatan rangkaian bekalan kuasa keretapi.
● Toleransi getaran yang kuat:
Dengan rintangan yang luar biasa terhadap getaran, ia boleh mengendalikan getaran dengan baik yang disebabkan oleh lulus kereta api dan mengekalkan kedudukan dan fungsi penebatnya pada cantilever.
