|
| Kuantiti: | |
|---|---|
Penebat Cantilever Bertebat Dua Kali 25kV/27.5kV ini direka khusus untuk gred voltan 25kV/27.5kV tertentu dalam konteks kereta api. Apabila sistem bekalan kuasa kereta api aktif, ia bukan sahaja mengasingkan konduktor elektrik daripada rangka kerja sokongan cantilever untuk mengelakkan kebocoran elektrik tetapi juga menawarkan tahap perlindungan penebat yang lebih tinggi untuk keseluruhan rangkaian sesentuh. Sebagai tambahan kepada tugas penebat asas, ia mesti mematuhi ketetapan teknikal tertentu kereta api. Sebagai contoh, ia perlu menahan getaran berterusan akibat kereta api yang lalu-lalang dan mengekalkan prestasi yang stabil dalam persekitaran elektromagnet yang rumit di sepanjang landasan kereta api. Semasa proses reka bentuk dan pembangunan, perhatian yang teliti diberikan kepada aspek seperti keserasian bahan dan integriti struktur untuk menjamin kesesuaiannya untuk aplikasi kereta api. Langkah kawalan kualiti yang ketat dilaksanakan semasa pengeluaran untuk memastikan setiap penebat memenuhi spesifikasi yang diperlukan.
Membezakannya daripada varian bertebat tunggal adalah ciri reka bentuk yang unik. Di dasar komponen getah silikonnya, terdapat alur dawai yang direka bentuk terlebih dahulu terletak di antara skirt payung kedua dan terakhir. Selepas pemasangan, wayar boleh dimasukkan ke dalam alur ini. Sekiranya berlaku nyahcas, wayar dalam alur boleh membuat litar pintas pada asas penebat, mengalihkan arus dan dengan itu melindungi penebat daripada kerosakan total.
Berbanding dengan penebat yang digunakan dalam sistem grid kuasa, terdapat beberapa perbezaan dalam penebat untuk kereta api elektrik dari segi bahan, reka bentuk dan aplikasi. Sebagai contoh, Penebat Cantilever adalah serupa dengan Lengan Silang Bertebat dalam sistem kuasa. Walau bagaimanapun, Penebat Cantilever perlu dipasang di antara Cantilever dengan struktur penampan fleksibel dan tiang menegak, untuk mengelakkan angin kencang dan getaran frekuensi tinggi yang dijana apabila kereta api melintas pada kelajuan tinggi daripada bertindak terus pada Penebat Cantilever melalui wayar rangkaian sentuhan, dengan itu memanjangkan hayat perkhidmatan Penebat Cantilever. Penebat Cantilever diperlukan untuk menanggung berat wayar rangkaian sesentuh dan Cantilever. Oleh itu, Penebat Cantilever harus menggunakan rod teras yang lebih tebal dan kelengkapan palsu yang lebih tahan lama.
Piawaian:
IEC 62621-2011; TB/T 3199.2-2018; Q/CR 549-2016
Spesifikasi:
Permohonan:
Ia digunakan terutamanya pada julur rangkaian hubungan kereta api elektrik. Fungsi utamanya adalah untuk menyokong konduktor elektrik dan mengekalkan penebat elektrik terkemuka, yang penting untuk bekalan kuasa yang stabil dan perjalanan kereta api yang selamat.
ciri-ciri:
● Kebolehpercayaan Tinggi:
Memenuhi piawaian domain kereta api yang tepat, ia boleh berfungsi secara konsisten dalam tempoh yang panjang, meminimumkan keperluan penyelenggaraan dan memastikan kemajuan operasi kereta api berjalan lancar.
● Reka bentuk disesuaikan kereta api:
Pilihan seni bina dan bahannya dioptimumkan selaras dengan ciri-ciri persekitaran kereta api, menjadikannya lebih berdaya tahan menghadapi cabaran yang dikemukakan oleh operasi kereta api daripada penebat sistem kuasa biasa.
● Keupayaan Anti-pencemaran Unggul:
Memandangkan pelbagai bahan pencemar yang terdapat di sepanjang kereta api, ia mempunyai reka bentuk anti-pencemaran yang cekap untuk mengekalkan prestasi penebatnya, memastikan keselamatan rangkaian bekalan kuasa kereta api.
● Toleransi Getaran Kuat:
Dengan rintangan yang luar biasa terhadap getaran, ia boleh mengendalikan getaran yang disebabkan oleh kereta api yang lalu dengan cekap dan mengekalkan kedudukan dan fungsi penebatnya pada julur.