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Dieser doppelt isolierte Cantilever-Isolator für 25 kV/27,5 kV wurde speziell für die spezifische Spannungsklasse 25 kV/27,5 kV im Eisenbahnkontext entwickelt. Wenn das Eisenbahnstromversorgungssystem aktiv ist, isoliert es nicht nur die elektrischen Leiter vom Trägergerüst des Auslegers, um elektrische Leckagen zu vermeiden, sondern bietet auch einen erhöhten Isolationsschutz für das gesamte Kontaktnetzwerk. Neben der grundsätzlichen Isolieraufgabe muss sie den besonderen technischen Anforderungen der Bahn entsprechen. Beispielsweise muss es den ständigen Vibrationen durch vorbeifahrende Züge standhalten und in der komplizierten elektromagnetischen Umgebung entlang der Eisenbahnstrecke eine stabile Leistung aufrechterhalten. Während des Design- und Entwicklungsprozesses wird größtes Augenmerk auf Aspekte wie Materialverträglichkeit und strukturelle Integrität gelegt, um die Eignung für den Bahneinsatz zu gewährleisten. Während der Produktion werden strenge Qualitätskontrollmaßnahmen durchgeführt, um sicherzustellen, dass jeder Isolator die erforderlichen Spezifikationen erfüllt.
Die Unterscheidung zur einfachisolierten Variante ist ein einzigartiges Designmerkmal. An der Basis der Silikonkautschukkomponente befindet sich zwischen der vorletzten und der letzten Schirmschürze eine vorgefertigte Drahtrille. Nach der Montage kann in diese Nut ein Draht eingelegt werden. Im Falle einer Entladung kann der Draht in der Nut die Basis des Isolators kurzschließen, den Strom umleiten und so den Isolator vor einem Totalausfall schützen.
Im Vergleich zu den in Stromnetzen verwendeten Isolatoren gibt es bei den Isolatoren für elektrifizierte Eisenbahnen einige Unterschiede hinsichtlich Material, Design und Anwendung. Cantilever-Isolatoren ähneln beispielsweise den isolierten Querarmen in Energiesystemen. Allerdings müssen Cantilever-Isolatoren zwischen den Cantilevern mit einer flexiblen Pufferstruktur und den vertikalen Masten installiert werden, um zu verhindern, dass der starke Wind und die hochfrequenten Vibrationen, die bei der Durchfahrt von Zügen mit hoher Geschwindigkeit entstehen, über die Kontaktnetzdrähte direkt auf die Cantilever-Isolatoren einwirken und so die Lebensdauer der Cantilever-Isolatoren verlängern. Auslegerisolatoren sind erforderlich, um das Gewicht der Fahrleitungsnetzdrähte und der Ausleger zu tragen. Daher sollten freitragende Isolatoren dickere Kernstäbe und langlebigere geschmiedete Beschläge verwenden.
Standards:
IEC 62621-2011; TB/T 3199.2-2018; Q/CR 549-2016
Spezifikationen:
Anwendung:
Der Einsatz erfolgt hauptsächlich auf den Auslegern des elektrifizierten Schienennetzes. Seine Hauptfunktion besteht darin, die elektrischen Leiter zu stützen und eine erstklassige elektrische Isolierung aufrechtzuerhalten, die für die stabile Stromversorgung und den sicheren Betrieb der Züge von entscheidender Bedeutung ist.
Merkmale:
● Hohe Zuverlässigkeit:
Es erfüllt die anspruchsvollen Standards des Eisenbahnbereichs und kann über einen längeren Zeitraum konstant funktionieren, wodurch der Wartungsaufwand minimiert und ein reibungsloser Ablauf des Eisenbahnbetriebs sichergestellt wird.
● Bahngerechtes Design:
Seine Architektur und Materialauswahl sind im Einklang mit den Gegebenheiten der Eisenbahnumgebung optimiert und machen ihn widerstandsfähiger gegenüber den Herausforderungen des Eisenbahnbetriebs als herkömmliche Isolatoren für Stromnetze.
● Überlegene Fähigkeit zur Vermeidung von Umweltverschmutzung:
Angesichts der vielfältigen Schadstoffe, die entlang der Eisenbahn vorhanden sind, verfügt es über ein effizientes Design zum Schutz vor Umweltverschmutzung, um seine Isolationsleistung aufrechtzuerhalten und die Sicherheit des Eisenbahnstromversorgungsnetzes zu gewährleisten.
● Hohe Vibrationstoleranz:
Dank seiner hervorragenden Vibrationsfestigkeit kann es die durch vorbeifahrende Züge verursachten Vibrationen zuverlässig bewältigen und seine Position und Isolationsfunktion auf dem Ausleger beibehalten.