Este aislador voladizo de doble aislamiento de 25 kV/27.5kV está diseñado para el grado específico de 25kV/27.5kV en el contexto ferroviario. Cuando el sistema de suministro de energía ferroviario está activo, no solo aísla los conductores eléctricos del marco de soporte del voladizo para evitar la fuga eléctrica, sino que también ofrece un grado elevado de protección de aislamiento para toda la red de contacto. Además de la tarea de aislamiento fundamental, debe ajustarse a las estipulaciones técnicas particulares del ferrocarril. Por ejemplo, tiene que soportar las vibraciones constantes debido al paso de los trenes y mantener un rendimiento estable dentro de los intrincados alrededores electromagnéticos a lo largo de la vía del ferrocarril. Durante el proceso de diseño y desarrollo, se presta atención meticulosa a aspectos como la compatibilidad del material y la integridad estructural para garantizar su idoneidad para las aplicaciones ferroviarias. Se implementan rigurosas medidas de control de calidad durante la producción para garantizar que cada aislante cumpla con las especificaciones requeridas.
Distinguirlo de la variante de un solo aislamiento es una característica de diseño única. En la base de su componente de goma de silicona, hay un ritmo de alambre prediseñado situado entre el segundo y las faldas paraguas finales y finales. Después de la instalación, se puede insertar un cable en este surco. En el caso de una descarga, el cable en el surco puede cortocircuitar la base del aislante, redirigiendo la corriente y, por lo tanto, proteger al aislante de la descomposición total.
En comparación con los aisladores utilizados en los sistemas de red eléctrica, existen algunas diferencias en los aisladores para ferrocarriles electrificados en términos de materiales, diseño y aplicación. Por ejemplo, los aisladores en voladizo son similares a los brazos cruzados aislados en los sistemas de energía. Sin embargo, se deben instalar aisladores en voladizo entre los voladizos con una estructura de amortiguación flexible y los postes verticales, para evitar el fuerte viento y las vibraciones de alta frecuencia generadas cuando los trenes pasan a altas velocidades que actúan directamente sobre los aisladores en voladizo a través de los cables de la red de contactos, extendiendo así la vida útil de los insuladores del volante. Se requiere aisladores en voladizo para soportar el peso de los cables de la red de contacto y los voladizos. Por lo tanto, los aisladores en voladizo deben usar varillas de núcleo más gruesas y accesorios forjados más duraderos.
Normas:
IEC 62621-2011; TB/T 3199.2-2018; Q/CR 549-2016
Presupuesto:
Solicitud:
Se emplea principalmente en el voladizo de la red de contacto ferroviario electrificado. Su función principal es soportar los conductores eléctricos y mantener el aislamiento eléctrico de primer nivel, lo cual es crucial para la fuente de alimentación estable y el funcionamiento seguro de trenes.
Características:
● Alta fiabilidad:
Al cumplir con los estándares exigentes del dominio ferroviario, puede funcionar de manera consistente durante un período prolongado, minimizando los requisitos de mantenimiento y garantizando el progreso suave de las operaciones ferroviarias.
● Diseño adaptado al ferrocarril:
Su arquitectura y opciones de material están optimizadas en línea con los rasgos del entorno ferroviario, lo que lo hace más resistente a los desafíos presentados por las operaciones ferroviarias que los aisladores regulares del sistema de energía.
● Capacidad superior contra la contaminación:
Dados los diversos contaminantes presentes a lo largo del ferrocarril, tiene un diseño eficiente contra la contaminación para mantener su rendimiento de aislamiento, asegurando la seguridad de la red de la fuente de alimentación ferroviaria.
● Tolerancia de vibración potente:
Con una resistencia sobresaliente a la vibración, puede manejar de manera competente las vibraciones causadas por los trenes que pasan y preservar su posición y función de aislamiento en el voladizo.
