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この 25kV/27.5kV 二重絶縁カンチレバー絶縁体は、鉄道分野における特定の 25kV/27.5kV 電圧グレード向けに設計されています。鉄道電源システムが作動しているときは、電気導体をカンチレバーの支持フレームワークから隔離して漏電を防ぐだけでなく、連絡網全体の絶縁保護のレベルを高めます。基本的な断熱作業に加えて、鉄道の特定の技術規定に準拠する必要があります。たとえば、列車の通過による一定の振動に耐え、線路沿いの複雑な電磁環境の中で安定した性能を維持する必要があります。設計と開発のプロセスでは、鉄道用途への適合性を保証するために、材料の適合性や構造の完全性などの側面に細心の注意が払われます。各絶縁体が要求仕様を満たしていることを確認するために、生産中に厳格な品質管理措置が実施されます。
単一絶縁タイプとの違いは、独自の設計上の特徴です。シリコーンゴムコンポーネントの基部には、最後から 2 番目と最後の傘スカートの間に、事前に設計されたワイヤー溝があります。取り付け後、この溝にワイヤーを挿入できます。放電が発生した場合、溝内のワイヤが絶縁体のベースを短絡し、電流の方向を変えることで絶縁体を完全な破壊から保護します。
電力網システムで使用される碍子と比較すると、電化鉄道用碍子には材料、設計、用途の点でいくつかの違いがあります。たとえば、カンチレバー絶縁体は、電力システムの絶縁クロスアームに似ています。しかし、列車の高速通過時に発生する強風や高周波振動が電車線を介して片持ちがいしに直接作用するのを防ぎ、片持ちがいしの寿命を延ばすために、柔軟な緩衝構造を有する片持ちばりと垂直柱との間に片持ちがいしを設置する必要があります。カンチレバー絶縁体は、連絡網ワイヤとカンチレバーの重量に耐える必要があります。したがって、カンチレバー絶縁体には、より厚いコアロッドとより耐久性のある鍛造フィッティングを使用する必要があります。
規格:
IEC 62621-2011; TB/T 3199.2-2018; Q/CR 549-2016
仕様:
応用：
主に鉄道電化網のカンチレバーに採用されています。その主な機能は、電気導体をサポートし、安定した電力供給と列車の安全な走行に不可欠な最高の電気絶縁を維持することです。
特徴：
● 高い信頼性:
鉄道分野の厳しい基準を満たしているため、長期間にわたって一貫して機能し、メンテナンスの必要性を最小限に抑え、鉄道運営の円滑な進行を保証します。
●鉄道に適応したデザイン：
そのアーキテクチャと材料の選択は鉄道環境の特性に合わせて最適化されており、通常の電力システム絶縁体よりも鉄道運営によってもたらされる課題に対する耐性が高くなります。
●優れた耐汚染能力：
鉄道沿線には多様な汚染物質が存在するため、断熱性能を維持するための効率的な汚染防止設計が施されており、鉄道電力供給ネットワークの安全性が確保されています。
●強力な耐振動性:
優れた耐振動性により、電車の通過による振動に優れ、カンチレバーの位置と絶縁機能を維持します。