この単一断熱カンチレバー絶縁体は、鉄道のコンテキストで25kV/27.5kVの電圧レベル用に目的で構築されています。鉄道電源システムが機能するにつれて、電気導体をカンチレバーのサポート構造から効率的に分離し、電気漏れを回避し、コンタクトネットワーク全体の完全性を保護します。コア断熱機能に加えて、特定の鉄道の技術的規範に準拠する必要があります。たとえば、列車を通過することによって誘発される絶え間ない振動に耐え、鉄道線路に沿った複雑な電磁環境内で安定した性能を維持する必要があります。設計段階では、エンジニアは材料の耐久性や構造的完全性などの要因を考慮して、鉄道の操作の厳しさに耐えることができるようにします。生産では、各絶縁体が必要な基準を満たすことを保証するために、厳格な品質チェックが実装されます。
電化鉄道で使用される絶縁体と、材料、設計、および用途の観点から電力網システムに使用される絶縁体の間には、特定の違いがあります。たとえば、電化鉄道のカテナリーシステムのカンチレバーは、伝送ラインタワーのクロスアームに似ています。ただし、列車が高速で通過するときに強い風と高頻度の振動が生成されるため、コンタクトネットワークワイヤと絶縁体の間にカンチレバーを設置する必要があり、柔軟なバッファー構造を設計する必要があります。対照的に、断熱されたクロスアームは、電力システムの精神的クロスアームを完全に置き換えました。カンチレバーの絶縁体は、コンタクトネットワークワイヤの重量だけでなく、カンチレバーの重量も耐える必要があります。したがって、カンチレバーの絶縁体は、より耐久性のある鍛造フィッティングと厚いコアロッドで設計する必要があります。
25kV/27.5kVの単一絶縁片型絶縁体は、優れた特性を示します。優れた断熱能力を提供し、厳しい鉄道条件下でも電子要素間の信頼できる分離を保証します。機械的な堅牢性が高いため、列車の動きの間に外力によって妨げられず、電気導体をカンチレバーにしっかりと保持できます。さらに、鉄道の周囲に典型的な粉塵、風、温度変動などの環境変数に対する良好な耐性を示しています。
基準：
IEC 62621-2011; TB/T 3199.2-2018; Q/CR 549-2016
仕様：
応用：
これは、電化された鉄道接触ネットワークの片持ちのカンチレバーで主に利用されています。その主な機能は、電気導体をサポートし、断熱材を維持することです。これは、安定した電源と列車の安全な走行に不可欠です。
特徴：
●信頼性の高い：
鉄道部門の厳しい需要を満たすと、長期にわたって安定して機能し、メンテナンスのニーズを最小限に抑え、鉄道のシームレスな運用を確保できます。
●鉄道固有の設計：
そのアーキテクチャと材料の選択は、鉄道環境のユニークな特徴に沿って微調整されているため、標準の電力システム絶縁体と比較して鉄道の運用によって提示される課題により回復力があります。
●優れた汚染防止機能：
鉄道に沿って存在する多様な汚染物質を考えると、断熱性の容易な分解を防ぐための効果的な汚染防止設計を特徴としているため、鉄道電源ネットワークの安全性が保証されます。
●堅牢な振動耐性：
顕著な振動抵抗により、列車を通過することによって生成された振動を巧みに処理し、片持ちの位置と断熱機能を保存することができます。
