Insulator cantilever yang diisolasi ini dibangun khusus untuk tingkat tegangan 25kV/27.5kV dalam konteks kereta api. Saat sistem catu daya kereta api berfungsi, ia secara efisien memisahkan konduktor listrik dari struktur dukungan kantilever, menghindari kebocoran listrik dan melindungi integritas seluruh jaringan kontak. Selain fungsi isolasi inti, ia harus mematuhi norma teknis kereta api tertentu. Misalnya, ia harus menanggung getaran yang tidak henti yang disebabkan oleh kereta yang lewat dan mempertahankan kinerja yang stabil dalam lingkungan elektromagnetik yang rumit di sepanjang rel kereta api. Selama fase desain, insinyur mempertimbangkan faktor -faktor seperti daya tahan material dan integritas struktural untuk memastikannya dapat menahan kerasnya operasi kereta api. Dalam produksi, pemeriksaan kualitas yang ketat diimplementasikan untuk menjamin setiap isolator memenuhi standar yang diperlukan.
Ada perbedaan tertentu antara isolator yang digunakan dalam kereta api listrik dan yang ada dalam sistem jaringan listrik dalam hal bahan, desain, dan aplikasi. Misalnya, kantilever dalam sistem catenary kereta api listrik mirip dengan lengan lintas menara saluran transmisi. Namun, karena angin kencang dan getaran frekuensi tinggi yang dihasilkan ketika kereta melewati dengan kecepatan tinggi, kantilever harus dipasang di antara kabel jaringan kontak dan isolator, dan struktur buffer yang fleksibel harus dirancang untuk mengurangi dampak mekanis pada isolator. Sebaliknya, silang silang yang terisolasi telah sepenuhnya menggantikan silang mental dalam sistem tenaga. Insulator Cantilever tidak hanya perlu menanggung berat kabel jaringan kontak tetapi juga dari cantilevers. Oleh karena itu, isolator cantilever harus dirancang dengan fitting yang lebih tahan lama dan batang inti yang lebih tebal.
Insulator Cantilever 25kV/27.5kV yang diisolasi tunggal menunjukkan karakteristik yang luar biasa. Ini memberikan kemampuan isolasi yang unggul, memastikan pemisahan yang dapat diandalkan antara elemen listrik bahkan dalam kondisi kereta api yang keras. Memiliki ketahanan mekanis yang tinggi, ia dapat dengan aman menahan konduktor listrik pada kantilever, tidak terpengaruh oleh kekuatan eksternal selama pergerakan kereta. Selain itu, ini menunjukkan resistensi yang baik terhadap variabel lingkungan seperti debu, angin, dan fluktuasi suhu yang khas dari lingkungan kereta api.
Standar:
IEC 62621-2011; TB/T 3199.2-2018; Q/CR 549-2016
Spesifikasi:
Aplikasi:
Ini sebagian besar digunakan pada kantilever dari jaringan kontak kereta api listrik. Fungsi utamanya adalah untuk mendukung konduktor listrik dan menjunjung tinggi isolasi listrik, yang sangat penting untuk catu daya yang stabil dan menjalankan kereta yang aman.
Fitur:
● Ketergantungan tinggi:
Memenuhi tuntutan yang tepat dari sektor kereta api, dapat berfungsi secara stabil selama periode yang lama, meminimalkan kebutuhan pemeliharaan dan memastikan operasi yang mulus dari kereta api.
● Desain khusus kereta api:
Pilihan arsitektur dan materialnya disesuaikan sesuai dengan fitur unik dari lingkungan kereta api, membuatnya lebih tangguh terhadap tantangan yang disajikan oleh operasi kereta api dibandingkan dengan isolator sistem daya standar.
● Kemampuan anti-polusi yang sangat baik:
Mengingat beragam polutan yang ada di sepanjang kereta api, ia memiliki desain anti-polusi yang efektif untuk mencegah degradasi mudah dari kinerja isolasi, sehingga memastikan keamanan jaringan catu daya kereta api.
● Toleransi getaran yang kuat:
Dengan resistensi getaran yang luar biasa, ia dapat dengan mahir menangani getaran yang dihasilkan dengan melewati kereta dan mempertahankan posisi dan fungsi isolasi pada kantilever.
