|
| Kuantitas: | |
|---|---|
Insulator kantilever berinsulasi tunggal ini dibuat khusus untuk tingkat tegangan 25kV/27.5kV dalam konteks perkeretaapian. Ketika sistem catu daya kereta api berfungsi, sistem ini secara efisien memisahkan konduktor listrik dari struktur pendukung kantilever, mencegah kebocoran listrik dan menjaga integritas seluruh jaringan kontak. Selain fungsi insulasi inti, juga harus mematuhi norma teknis perkeretaapian tertentu. Misalnya, ia harus tahan terhadap getaran yang tak henti-hentinya disebabkan oleh kereta yang melintas dan mempertahankan kinerja yang stabil dalam lingkungan elektromagnetik yang rumit di sepanjang rel kereta api. Selama tahap desain, para insinyur mempertimbangkan faktor-faktor seperti ketahanan material dan integritas struktural untuk memastikan material tersebut dapat tahan terhadap kerasnya pengoperasian kereta api. Dalam produksi, pemeriksaan kualitas yang ketat diterapkan untuk menjamin setiap isolator memenuhi standar yang disyaratkan.
Terdapat perbedaan tertentu antara isolator yang digunakan pada perkeretaapian berlistrik dan sistem jaringan listrik dalam hal bahan, desain, dan aplikasi. Misalnya, Cantilevers dalam sistem catenary kereta api berlistrik mirip dengan menara saluran transmisi berlengan silang. Namun, karena angin kencang dan getaran frekuensi tinggi yang dihasilkan saat kereta melintas dengan kecepatan tinggi, Kantilever harus dipasang di antara kabel jaringan kontak dan isolator, dan struktur penyangga yang fleksibel harus dirancang untuk mengurangi dampak mekanis pada isolator. Sebaliknya, Insulated Cross-arms telah sepenuhnya menggantikan Mental Cross-arms dalam sistem tenaga. Insulator Kantilever tidak hanya perlu menahan beban kabel jaringan kontak tetapi juga beban Kantilever. Oleh karena itu, Insulator Kantilever harus dirancang dengan alat kelengkapan tempa yang lebih tahan lama dan batang inti yang lebih tebal.
Insulator Kantilever Berinsulasi Tunggal 25kV/27.5kV menunjukkan karakteristik yang luar biasa. Ini memberikan kemampuan isolasi yang unggul, memastikan pemisahan yang dapat diandalkan antara elemen listrik bahkan dalam kondisi kereta api yang berat. Memiliki ketahanan mekanis yang tinggi, ia dapat menahan konduktor listrik pada kantilever dengan aman, tidak terpengaruh oleh gaya eksternal selama pergerakan kereta. Selain itu, bahan ini menunjukkan ketahanan yang baik terhadap variabel lingkungan seperti debu, angin, dan fluktuasi suhu yang khas di lingkungan sekitar kereta api.
Standar:
IEC 62621-2011; TB/T 3199.2-2018; Q/CR 549-2016
Spesifikasi:
Aplikasi:
Hal ini sebagian besar digunakan pada kantilever jaringan kontak kereta api berlistrik. Fungsi utamanya adalah untuk mendukung konduktor listrik dan menegakkan isolasi listrik, yang sangat penting untuk pasokan listrik yang stabil dan keselamatan pengoperasian kereta api.
Fitur:
● Ketergantungan Tinggi:
Memenuhi kebutuhan sektor perkeretaapian, sektor perkeretaapian dapat berfungsi secara stabil dalam jangka waktu lama, meminimalkan kebutuhan pemeliharaan dan memastikan kelancaran pengoperasian perkeretaapian.
● Desain khusus perkeretaapian:
Arsitektur dan pilihan materialnya disesuaikan dengan fitur unik lingkungan perkeretaapian, sehingga lebih tahan terhadap tantangan yang ditimbulkan oleh pengoperasian perkeretaapian dibandingkan dengan isolator sistem tenaga standar.
● Kemampuan Anti-polusi yang Sangat Baik:
Mengingat beragamnya polutan yang ada di sepanjang jalur kereta api, sistem ini memiliki desain anti-polusi yang efektif untuk mencegah penurunan kinerja insulasi, sehingga menjamin keamanan jaringan pasokan listrik kereta api.
● Toleransi Getaran yang Kuat:
Dengan ketahanan getaran yang luar biasa, ia dapat dengan mahir menangani getaran yang dihasilkan oleh kereta yang lewat dan mempertahankan posisi serta fungsi isolasi pada kantilever.
