|
| បរិមាណ៖ | |
|---|---|
អ៊ីសូឡង់ cantilever តែមួយនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងគោលបំណងសម្រាប់កម្រិតវ៉ុល 25kV/27.5kV នៅក្នុងបរិបទផ្លូវដែក។ នៅពេលដែលប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ថាមពលផ្លូវដែកដំណើរការ វាបំបែកចរន្តអគ្គិសនីយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពពីរចនាសម្ព័ន្ធទ្រទ្រង់របស់ cantilever ការពារការលេចធ្លាយអគ្គិសនី និងការពារភាពសុចរិតនៃបណ្តាញទំនាក់ទំនងទាំងមូល។ ក្រៅពីមុខងារអ៊ីសូឡង់ស្នូលត្រូវតែប្រកាន់ខ្ជាប់នូវបទដ្ឋានបច្ចេកទេសផ្លូវដែកជាក់លាក់។ ជាឧទាហរណ៍ វាត្រូវតែស៊ូទ្រាំនឹងការរំញ័រឥតឈប់ឈរដែលបង្កឡើងដោយការឆ្លងកាត់រថភ្លើង និងរក្សាបាននូវដំណើរការប្រកបដោយស្ថេរភាពនៅក្នុងបរិយាកាសអេឡិចត្រូម៉ាញេទិកដ៏ស្មុគស្មាញតាមបណ្តោយផ្លូវរថភ្លើង។ ក្នុងដំណាក់កាលរចនា វិស្វករពិចារណាលើកត្តាមួយចំនួនដូចជា ភាពធន់នៃសម្ភារៈ និងភាពរឹងមាំនៃរចនាសម្ព័ន្ធ ដើម្បីធានាថាវាអាចទប់ទល់នឹងភាពតឹងតែងនៃប្រតិបត្តិការផ្លូវដែក។ នៅក្នុងការផលិតការត្រួតពិនិត្យគុណភាពយ៉ាងតឹងរឹងត្រូវបានអនុវត្តដើម្បីធានាអ៊ីសូឡង់នីមួយៗបំពេញតាមស្តង់ដារដែលត្រូវការ។
មានភាពខុសគ្នាជាក់លាក់រវាងអ៊ីសូឡង់ដែលប្រើក្នុងផ្លូវដែកអគ្គិសនី និងឧបករណ៍នៅក្នុងប្រព័ន្ធបណ្តាញអគ្គិសនី ទាក់ទងនឹងសម្ភារៈ ការរចនា និងកម្មវិធី។ ជាឧទាហរណ៍ Cantilevers នៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្លូវដែកដែលបំពាក់ដោយអគ្គិសនីគឺស្រដៀងទៅនឹង Cross-arms of transmission towers។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែខ្យល់ខ្លាំង និងការរំញ័រប្រេកង់ខ្ពស់ដែលបង្កើតនៅពេលរថភ្លើងឆ្លងកាត់ក្នុងល្បឿនលឿន បន្ទះ Cantilevers ត្រូវតែត្រូវបានដំឡើងរវាងខ្សែបណ្តាញទំនាក់ទំនង និងអ៊ីសូឡង់ ហើយរចនាសម្ព័ន្ធទ្រនាប់ដែលអាចបត់បែនបានគួរតែត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់មេកានិចទៅលើអ៊ីសូឡង់។ ផ្ទុយទៅវិញ Insulated Cross-arms បានជំនួស Mental Cross-arms នៅក្នុងប្រព័ន្ធថាមពលទាំងស្រុង។ អ៊ីសូឡង់ Cantilever មិនត្រឹមតែត្រូវការបន្ទុកនៃខ្សែបណ្តាញទំនាក់ទំនងប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងនៃ Cantilever ផងដែរ។ ដូច្នេះ អ៊ីសូឡង់ Cantilever គួរតែត្រូវបានរចនាឡើងជាមួយនឹងប្រដាប់ប្រដាប្រើប្រាស់បានយូរជាងមុន និងកំណាត់ស្នូលក្រាស់ជាង។
25kV/27.5kV Single-insulated Cantilever Insulator បង្ហាញពីលក្ខណៈលេចធ្លោ។ វាផ្តល់នូវសមត្ថភាពអ៊ីសូឡង់ល្អឥតខ្ចោះ ធានាការបំបែកដែលអាចទុកចិត្តបានរវាងធាតុអគ្គិសនី សូម្បីតែនៅក្រោមលក្ខខណ្ឌផ្លូវដែកដ៏លំបាកក៏ដោយ។ ដោយមានភាពរឹងមាំមេកានិចខ្ពស់ វាអាចទប់ចរន្តអគ្គិសនីនៅលើ cantilever ដោយមិនមានការរារាំងដោយកម្លាំងខាងក្រៅក្នុងអំឡុងពេលចលនារថភ្លើង។ លើសពីនេះ វាបង្ហាញពីភាពធន់ទ្រាំដ៏ល្អចំពោះអថេរបរិស្ថានដូចជាធូលី ខ្យល់ និងការប្រែប្រួលសីតុណ្ហភាពជាធម្មតានៃផ្លូវរថភ្លើងជុំវិញ។
ស្តង់ដារ៖
IEC 62621-2011; TB/T 3199.2-2018; សំណួរ/CR 549-2016
លក្ខណៈពិសេស៖
កម្មវិធី៖
វាត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាចម្បងនៅលើ cantilever នៃបណ្តាញទំនាក់ទំនងផ្លូវដែកអគ្គិសនី។ មុខងារចម្បងរបស់វាគឺដើម្បីគាំទ្រចរន្តអគ្គិសនី និងការពារអ៊ីសូឡង់អគ្គិសនី ដែលមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដែលមានស្ថេរភាព និងការរត់ប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃរថភ្លើង។
លក្ខណៈពិសេស៖
● ភាពជឿជាក់ខ្ពស់៖
បំពេញតាមតម្រូវការជាក់ស្តែងនៃវិស័យផ្លូវដែក វាអាចដំណើរការប្រកបដោយស្ថេរភាពក្នុងរយៈពេលយូរ កាត់បន្ថយតម្រូវការថែទាំ និងធានាបាននូវប្រតិបត្តិការគ្មានថ្នេរនៃផ្លូវដែក។
● ការរចនាផ្លូវដែកជាក់លាក់៖
ជម្រើសនៃស្ថាបត្យកម្ម និងសម្ភារៈរបស់វាត្រូវបានកែសម្រួលយ៉ាងល្អប្រសើរស្របតាមលក្ខណៈពិសេសនៃបរិយាកាសផ្លូវដែក ដែលធ្វើឱ្យវាកាន់តែមានភាពធន់នឹងបញ្ហាប្រឈមដែលបង្ហាញដោយប្រតិបត្តិការផ្លូវដែកបើប្រៀបធៀបទៅនឹងអ៊ីសូឡង់ប្រព័ន្ធថាមពលស្តង់ដារ។
● សមត្ថភាពប្រឆាំងការបំពុលដ៏ល្អឥតខ្ចោះ៖
ដោយសារការបំពុលចម្រុះដែលមានវត្តមាននៅតាមបណ្តោយផ្លូវរថភ្លើង វាមានលក្ខណៈពិសេសការរចនាប្រឆាំងនឹងការបំពុលប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពដើម្បីការពារការរិចរិលងាយស្រួលនៃដំណើរការអ៊ីសូឡង់របស់វា ដូច្នេះហើយធានាបាននូវសុវត្ថិភាពនៃបណ្តាញផ្គត់ផ្គង់ថាមពលផ្លូវដែក។
● ភាពធន់នឹងរំញ័រខ្លាំង៖
ជាមួយនឹងភាពធន់នឹងរំញ័រគួរឱ្យកត់សម្គាល់ វាអាចគ្រប់គ្រងរំញ័រដែលបង្កើតឡើងដោយរថភ្លើងឆ្លងកាត់ និងរក្សាទីតាំង និងមុខងារអ៊ីសូឡង់របស់វានៅលើ cantilever ។