|
מבודד שלוחה מבודד יחיד זה נבנה ייעודי עבור רמת המתח של 25kV/27.5kV בהקשר של הרכבת. כאשר מערכת אספקת החשמל של הרכבת מתפקדת, היא מפרידה ביעילות את המוליכים החשמליים ממבנה התמיכה של השלוחה, מונעת דליפה חשמלית ושומרת על שלמות רשת המגעים כולה. מלבד פונקציית בידוד הליבה, עליו לעמוד בנורמות טכניות ספציפיות של הרכבת. לדוגמה, הוא צריך לסבול את הרעידות הבלתי פוסקות הנגרמות על ידי רכבות חולפות ולשמור על ביצועים יציבים בתוך הסביבה האלקטרומגנטית הסבוכה לאורך פסי הרכבת. במהלך שלב התכנון, המהנדסים לוקחים בחשבון גורמים כמו עמידות החומר ושלמות המבנית כדי להבטיח שהוא יכול לעמוד בפני הקשיים של תפעול הרכבת. בייצור, בדיקות איכות קפדניות מיושמות כדי להבטיח שכל מבודד עומד בתקנים הנדרשים.
ישנם הבדלים מסוימים בין מבודדים המשמשים במסילות ברזל מחושמלות לאלו במערכות רשת חשמל מבחינת חומרים, עיצוב ויישום. לדוגמה, ה-Cantilevers במערכת צינורות הרכבת המחושמלת דומים ל-Cantilevers של מגדלי קווי תמסורת. עם זאת, בשל הרוח החזקה והרעידות בתדירות גבוהה הנוצרים כאשר רכבות עוברות במהירויות גבוהות, יש להתקין את ה-Cantilevers בין חוטי רשת המגע והמבודדים, ויש לתכנן מבנה חיץ גמיש כדי להפחית את ההשפעה המכנית על המבודדים. לעומת זאת, זרועות צולבות מבודדות החליפו לחלוטין את הזרועות הנפשיות במערכת החשמל. מבודדי Cantilever לא רק צריכים לשאת את משקלם של חוטי רשת המגע אלא גם את משקלם של Cantilevers. לכן, מבודדי Cantilever צריכים להיות מתוכננים עם אביזרי מזויפים עמידים יותר ומוטות ליבה עבים יותר.
25kV/27.5kV מבודד יחיד Cantilever Insulator מציג מאפיינים יוצאי דופן. הוא מספק יכולות בידוד מעולות, המבטיח הפרדה מהימנה בין אלמנטים חשמליים גם בתנאי רכבת קשים. בעל חוסן מכאני גבוה, הוא יכול להחזיק בבטחה את המוליכים החשמליים על שלוחה, מבלי להירתע מהכוחות החיצוניים במהלך תנועת הרכבת. בנוסף, הוא מפגין עמידות טובה למשתנים סביבתיים כגון אבק, רוח ותנודות טמפרטורה האופייניות לסביבת הרכבת.
תקנים:
חברת החשמל 62621-2011; TB/T 3199.2-2018; Q/CR 549-2016
מפרטים:
בַּקָשָׁה:
הוא מנוצל בעיקר על שלוחה של רשת קשרי הרכבת המחושמלת. תפקידו העיקרי הוא לתמוך במוליכים החשמליים ולשמור על בידוד חשמלי, שהוא חיוני לאספקת החשמל היציבה ולריצה בטוחה של רכבות.
תכונות:
● אמינות גבוהה:
עונה על הדרישות המדויקות של מגזר הרכבות, הוא יכול לתפקד ביציבות לאורך תקופות ממושכות, תוך מזעור צרכי תחזוקה והבטחת פעילות חלקה של הרכבת.
● עיצוב ספציפי לרכבת:
הארכיטקטורה ובחירות החומרים שלה מכווננות היטב בהתאם למאפיינים הייחודיים של סביבת הרכבת, מה שהופך אותה לעמידה יותר בפני האתגרים שמציגות פעולות הרכבת בהשוואה למבודדי מערכות חשמל סטנדרטיות.
● יכולת מעולה נגד זיהום:
בהתחשב במזהמים המגוונים הקיימים לאורך מסילת הרכבת, הוא כולל תכנון יעיל נגד זיהום כדי למנוע פגיעה קלה בביצועי הבידוד שלה, ובכך להבטיח את בטיחות רשת אספקת החשמל של הרכבת.
● סובלנות חזקה לרטט:
עם התנגדות רטט יוצאת דופן, הוא יכול להתמודד בצורה מיומנת עם הרעידות שנוצרות על ידי רכבות חולפות ולשמור על מיקומו ותפקוד הבידוד שלו על שלוחה.