מבודד השלוחה המבודד היחיד הזה בנוי למטרה עבור מפלס המתח של 25KV/27.5KV בהקשר של הרכבת. ככל שמערכת אספקת החשמל של הרכבת מתפקדת, היא מפרידה ביעילות את המוליכים החשמליים ממבנה התמיכה של השלוחה, תוך שמירה על דליפת חשמל ושמירה על שלמות רשת המגע כולה. מלבד פונקציית בידוד הליבה, עליה לדבוק בנורמות טכניות ספציפיות לרכבת. לדוגמה, עליו לסבול את התנודות הבלתי פוסקות הנגרמות על ידי העברת רכבות ולשמור על ביצועים יציבים בסביבה האלקטרומגנטית המורכבת לאורך פסי הרכבת. בשלב התכנון, המהנדסים שוקלים גורמים כמו עמידות חומרים ויושרה מבנית כדי להבטיח שהם יכולים לעמוד בקפדנות של פעולת הרכבת. בייצור מיושמים בדיקות איכות קפדניות כדי להבטיח שכל מבודד עומד בסטנדרטים הנדרשים.
ישנם הבדלים מסוימים בין מבודדים המשמשים ברכבות חשמליות לבין אלה במערכות רשת חשמל מבחינת חומרים, תכנון ויישום. לדוגמה, השלטונים במערכת המין הרכבת החשמלית דומים לזרועות הנגדיות של מגדלי קו ההולכה. עם זאת, בשל הרוח החזקה ותנודות בתדר גבוה שנוצרו כאשר רכבות עוברות במהירות גבוהה, יש להתקין את השלוחים בין חוטי רשת המגע ובודדים, ויש לתכנן מבנה חיץ גמיש כדי להפחית את ההשפעה המכנית על המבודדים. לעומת זאת, זרועות צולבות מבודדות החליפו לחלוטין זרועות נפשיות במערכת הכוח. מבודדי שלוחה לא רק צריכים לשאת את משקל חוטי רשת המגע אלא גם את זה של השלוחים. לפיכך, יש לתכנן מבודדי שלוחה עם אביזרי מזויפים עמידים יותר ומוטות ליבה עבים יותר.
מבודד השלוחה המבוסס בודדת 25KV/27.5KV מציג מאפיינים מצטיינים. הוא מספק יכולות בידוד מעולות, ומבטיח הפרדה אמינה בין אלמנטים חשמליים אפילו בתנאי רכבת קשים. הוא בעל איתנות מכנית גבוהה, הוא יכול להחזיק בבטחה את המוליכים החשמליים על השלוחה, ללא מנוגדים על ידי הכוחות החיצוניים במהלך תנועת הרכבת. בנוסף, זה מדגים התנגדות טובה למשתנים סביבתיים כמו אבק, רוח ותנודות טמפרטורה האופייניות לסביבת הרכבת.
סטנדרטים:
IEC 62621-2011; TB/T 3199.2-2018; Q/CR 549-2016
מפרט:
בַּקָשָׁה:
הוא מנוצל בעיקר על השלוחה של רשת אנשי הקשר הרכבות החשמלית. תפקידה העיקרי הוא לתמוך במוליכים החשמליים ולקיים בידוד חשמלי, החיוני לאספקת החשמל היציבה ולפעולת רכבות בטוחה.
תכונות:
● אמינות גבוהה:
עמידה בדרישות המדויקות של תחום הרכבות, היא יכולה לתפקד ביציבות לאורך תקופות ממושכות, למזער את צרכי התחזוקה ולהבטיח את הפעולה החלקית של הרכבת.
● עיצוב ספציפי לרכבת:
הבחירות בארכיטקטורה והחומרי שלה מכוונות עדינות בהתאם לתכונות הייחודיות של סביבת הרכבת, מה שהופך אותה לחוסמת יותר לאתגרים המוצגים על ידי פעולות הרכבת בהשוואה למבודדי מערכות כוח סטנדרטיים.
● יכולת אנטי-זיהום מעולה:
בהתחשב במזהמים המגוונים שנמצאים לאורך הרכבת, הוא כולל תכנון יעיל נגד זיהום כדי למנוע השפלה קלה של ביצועי הבידוד שלה, ובכך להבטיח את הבטיחות של רשת אספקת החשמל של הרכבת.
● סובלנות רטט חזקה:
עם עמידות לרטט מדהימה, היא יכולה לטפל באומץ לתנודות הנוצרות על ידי העברת רכבות ולשמור על מיקומו ופונקציית הבידוד שלה על השלוחה.
