מבודד השלוחה המבודד כפול 25KV/27.5 קילוואט מעוצב למטרה לציון המתח הספציפי של 25KV/27.5KV בהקשר של הרכבת. כאשר מערכת אספקת החשמל של הרכבת פעילה, היא לא רק מבודדת את המוליכים החשמליים ממסגרת התמיכה של השלוחה כדי להימנע מדליפה חשמלית, אלא גם מציעה מידה מוגברת של הגנת בידוד לרשת המגע כולה. בנוסף למשימת הבידוד הבסיסית, עליה להתאים לתנאים הטכניים הספציפיים של הרכבת. לדוגמה, עליה לסבול את התנודות המתמדות בגלל העברת רכבות ולקיים ביצועים יציבים בסביבה האלקטרומגנטית המורכבת לאורך מסלול הרכבת. במהלך תהליך התכנון והפיתוח, תשומת לב מדוקדקת מוקדשת להיבטים כמו תאימות חומרים ויושרה מבנית כדי להבטיח את התאמתה ליישומי הרכבת. אמצעי בקרת איכות קפדניים מיושמים במהלך הייצור כדי להבטיח שכל מבודד עומד במפרט הנדרש.
הבחנתו מהווריאנט המבודד היחיד הוא מאפיין עיצוב ייחודי. בבסיס רכיב הגומי הסיליקון שלו, יש חריץ תיל מעוצב מראש שנמצא בין חצאיות המטרייה האחרונות האחרונות. לאחר ההתקנה ניתן להכניס חוט לחריץ זה. במקרה של פריקה, החוט בחריץ יכול לקצר את בסיס הבסיס של המבודד, להפנות מחדש את הזרם ובכך להגן על המבודד מפני התמוטטות מוחלטת.
בהשוואה למבודדים המשמשים במערכות רשת חשמל, ישנם כמה הבדלים בבידוד לרכבות חשמליות מבחינת חומרים, תכנון ויישום. לדוגמה, מבודדי השלוחה דומים לזרועות הנגדיות המבודדות במערכות כוח. עם זאת, יש להתקין מבודדים שלוחה בין השלוחים עם מבנה חיץ גמיש לבין הקטבים האנכיים, כדי למנוע את הרוח החזקה ותנודות בתדר גבוה שנוצרו כאשר רכבות עוברות במהירות גבוהה מהפעולות ישירות על מבדירי החזירה דרך חוטי רשת המגע, ובכך מאריכים את חיי השירות של בידורי השלוחים. מבודדי השלוחה נדרשים לשאת את משקל חוטי רשת המגע ושל השלוחים. מכאן שמבודדי השלוחה צריכים להשתמש במוטות ליבה עבים יותר ובאביזרים מזויפים עמידים יותר.
סטנדרטים:
IEC 62621-2011; TB/T 3199.2-2018; Q/CR 549-2016
מפרט:
בַּקָשָׁה:
הוא משמש בעיקר בשלוחה של רשת אנשי הקשר הרכבות החשמלית. תפקידה העיקרי הוא לתמוך במוליכים החשמליים ולשמור על בידוד חשמלי מהשורה הראשונה, וזה קריטי לאספקת החשמל היציבה ולניהול רכבות בטוח.
תכונות:
● אמינות גבוהה:
עמידה בסטנדרטים המדויקים של תחום הרכבת, היא יכולה לתפקד בעקביות לאורך תקופה ממושכת, למזער את דרישות התחזוקה ולהבטיח את ההתקדמות החלקה של פעולות הרכבת.
● עיצוב המותאם לרכבת:
הבחירות בארכיטקטורה והחומרי שלה מותאמות בהתאם לתכונות של סביבת הרכבת, מה שהופך אותה לגמישה יותר לאתגרים המוצגים על ידי פעולות הרכבת מאשר מבודדי מערכת חשמל רגילים.
● יכולת אנטי-זיהום מעולה:
בהתחשב במזהמים המגוונים שנמצאים לאורך הרכבת, יש לה תכנון יעיל נגד זיהום כדי לשמור על ביצועי הבידוד שלה, ומבטיח את בטיחות רשת אספקת החשמל.
● סובלנות רטט עוצמתית:
עם התנגדות יוצאת מן הכלל לרטט, הוא יכול לטפל במיומנות על התנודות הנגרמות על ידי רכבות מעבר ולשמור על מיקומו ופונקציית הבידוד שלה על השלוחה.
