|
| Количина: | |
|---|---|
Овај 25кВ/27,5кВ двоструко изоловани конзолни изолатор је наменски дизајниран за специфичан напон од 25кВ/27,5кВ у контексту железнице. Када је железнички систем напајања активан, он не само да изолује електричне проводнике од носећег оквира конзоле како би се избегло цурење струје, већ нуди и повишен степен заштите изолације за целу контактну мрежу. Поред основног задатка изолације, мора бити у складу са посебним техничким одредбама железнице. На пример, мора да издржи сталне вибрације због возова који пролазе и да одржи стабилне перформансе у замршеном електромагнетном окружењу дуж железничке пруге. Током процеса пројектовања и развоја, посебна пажња се посвећује аспектима као што су компатибилност материјала и структурални интегритет како би се гарантовала његова погодност за примену на железници. Ригорозне мере контроле квалитета се примењују током производње како би се осигурало да сваки изолатор испуњава захтеване спецификације.
Разликовање од варијанте са једном изолацијом је јединствена карактеристика дизајна. У основи његове компоненте од силиконске гуме налази се унапред дизајнирани жлеб за жицу који се налази између последње и последње сукње кишобрана. Након уградње, жица се може уметнути у овај жлеб. У случају пражњења, жица у жлебу може кратко спојити базу изолатора, преусмеравајући струју и на тај начин штитећи изолатор од потпуног квара.
У поређењу са изолаторима који се користе у електроенергетским системима, постоје неке разлике у изолаторима за електрификоване железнице у погледу материјала, дизајна и примене. На пример, конзолни изолатори су слични изолованим попречним краковима у енергетским системима. Међутим, између конзолних изолатора са флексибилном бафер структуром и вертикалних стубова потребно је инсталирати конзолне изолаторе, како би се спречило да јак ветар и високофреквентне вибрације настале када возови пролазе великом брзином директно делују на конзолне изолаторе преко жица контактне мреже, чиме се продужава радни век конзолних изолатора. Конзолни изолатори су потребни да поднесу тежину жица контактне мреже и конзола. Стога, конзолни изолатори треба да користе дебље шипке са језгром и издржљивије коване спојеве.
Стандарди:
ИЕЦ 62621-2011; ТБ/Т 3199.2-2018; К/ЦР 549-2016
Спецификације:
апликација:
Углавном се користи на конзоли електрификоване железничке контактне мреже. Његова главна функција је да подржава електричне проводнике и одржава врхунску електричну изолацију, што је кључно за стабилно напајање и безбедно кретање возова.
Карактеристике:
● Висока поузданост:
Испуњавајући строге стандарде железничког домена, може да функционише доследно током дужег периода, минимизирајући захтеве одржавања и обезбеђујући несметан напредак железничких операција.
● Дизајн прилагођен железници:
Његова архитектура и избор материјала оптимизовани су у складу са карактеристикама железничког окружења, чинећи га отпорнијим на изазове које представљају железничке операције него обични изолатори електроенергетског система.
● Врхунска способност против загађења:
С обзиром на различите загађиваче присутне дуж пруге, има ефикасан дизајн против загађења како би одржао своје изолационе перформансе, обезбеђујући безбедност железничке мреже за напајање.
● Моћна отпорност на вибрације:
Са изванредном отпорношћу на вибрације, може вешто да се носи са вибрацијама изазваним возовима који пролазе и сачува своју позицију и изолациону функцију на конзоли.