Այս 25 կ / 27.5 կՎ-ի երկկողմանի մեկուսիչ մեկուսիչ է `նախատեսված է երկաթուղու համատեքստում հատուկ 25 կՎ / 27.5 կՎտ-լարման դասի համար: Երբ երկաթուղու էլեկտրամատակարարման համակարգը ակտիվ է, այն ոչ միայն մեկուսացնում է էլեկտրական դիրիժորները Cantilever- ի աջակցության շրջանակից `էլեկտրական արտահոսքից խուսափելու համար, բայց նաեւ առաջարկում է մեկուսացման պաշտպանության բարձր մակարդակ: Հիմնական մեկուսացման առաջադրանքից բացի, այն պետք է համապատասխանի երկաթուղու հատուկ տեխնիկական պայմաններին: Օրինակ, այն պետք է դիմանա մշտական թրթռանքներին անցնող գնացքների պատճառով եւ երկաթուղային ուղու երկայնքով խճճված էլեկտրամագնիսական շրջակայքում կայուն ներկայացում պահելու պատճառով: Դիզայնի եւ զարգացման գործընթացում մանրակրկիտ ուշադրություն է դարձվում ասպեկտներին, ինչպիսիք են նյութական համատեղելիությունը եւ կառուցվածքային ամբողջականությունը `երկաթուղային դիմումների համար դրա համապատասխանությունը երաշխավորելու համար: Որակի վերահսկման խիստ միջոցառումներն իրականացվում են արտադրության ընթացքում `ապահովելու համար յուրաքանչյուր մեկուսիչ բավարարելու պահանջվող բնութագրերը:
Մեկուսացված տարբերակներից այն տարբերակելը յուրահատուկ դիզայնի բնութագիր է: Իր սիլիկոնային ռետինե բաղադրիչի հիման վրա կա նախապես նախագծված մետաղալարով ակոս, որը գտնվում է երկրորդ վերջին եւ վերջնական հովանոցի շրջազգեստների միջեւ: Տեղադրվելուց հետո մետաղալարերը կարող են տեղադրվել այս ակոսում: Լիցքաթափման դեպքում ակոսում մետաղալարերը կարող են կարճ միացնել մեկուսիչի հիմքը, վերահղում ընթացիկ եւ դրանով իսկ պաշտպանելով մեկուսիչը տոտալից:
Էլեկտրաէներգիայի ցանցային համակարգերում օգտագործված մեկուսիչների համեմատությամբ, մեկուսիչների տարբերություններ կան էլեկտրականացված երկաթուղիների համար `նյութերի, դիզայնի եւ կիրառման առումով: Օրինակ, Cantilever- ի մեկուսիչները նման են մեկուսացված խաչմերուկային էներգիայի համակարգերում: Այնուամենայնիվ, Cantilever- ի մեկուսիչները պետք է տեղադրվեն ճկուն բուֆերային կառույցով եւ ուղղահայաց բեւեռներով, որպեսզի առաջացնեն ուժեղ քամու եւ բարձր հաճախականության թրթռանքները, երբ գնացքները անցնեն Cantilever ցուցիչների միջոցով: Cantilever մեկուսիչները պարտավոր են կրել կոնտակտային ցանցի լարերը եւ cantilevers: Հետեւաբար, Cantilever- ի մեկուսիչները պետք է օգտագործեն ավելի խիտ ածուխներ եւ ավելի ամուր դարակաշարեր:
Ստանդարտներ.
IEC 62621-2011; TB / T 3199.2-2018; Q / CR 549-2016
Տեխնիկական պայմաններ.
Դիմում.
Այն հիմնականում աշխատում է էլեկտրական երկաթուղային կոնտակտային ցանցի Cantilever- ում: Դրա հիմնական գործառույթը էլեկտրական հաղորդիչներին աջակցելն է եւ պահպանել էլեկտրական էլեկտրական մեկուսացումը, ինչը շատ կարեւոր է կայուն էլեկտրամատակարարման եւ գնացքների անվտանգ վազքի համար:
Նկարագրություն.
● Բարձր հուսալիություն.
Հանդիպելով երկաթուղային տիրույթի ճշգրիտ ստանդարտներին, այն կարող է հետեւողականորեն գործել երկարաձգված ժամանակահատվածում, նվազագույնի հասցնելով պահպանման պահանջները եւ ապահովել երկաթուղային գործողությունների սահուն առաջընթացը:
● Երկաթուղու հարմարեցված ձեւավորում.
Դրա ճարտարապետությունն ու նյութական ընտրությունները օպտիմիզացված են երկաթուղային միջավայրի հատկություններին համապատասխան, այն ավելի դիմացկուն դարձնելով երկաթուղային գործողությունների ներկայացրած մարտահրավերներին, քան կանոնավոր էներգիայի համակարգի մեկուսիչները:
● գերագույն հակահամաճարակային կարողություն.
Հաշվի առնելով երկաթուղու երկայնքով առկա բազմազան աղտոտող նյութերը, այն ունի արդյունավետ հակահամաճարակային ձեւավորում `իր մեկուսացման կատարումը պահպանելու համար, ապահովելով երկաթուղային էլեկտրամատակարարման ցանցի անվտանգությունը:
● Հզոր թրթռման հանդուրժողականություն.
Թրթռանքի համար նշանավոր դիմադրությամբ այն կարող է արդյունավետորեն վարվել գնացքների անցնողների հետեւանքով առաջացած թրթռանքները եւ պահպանել իր դիրքի եւ մեկուսացման գործառույթը cantilever- ի վրա:
